STAR 244 kupiłem (było star 266lub244lub744 kupię)

[PiRoman]

To będziesz przerażony jeszcze bardziej niż podczas naszej ostatniej rozmowy... Możesz mi wierzyć...

Ja nie jestem przerazony, bo przewaznie jestem w stanie delikwenta nauczyc. Ale jak odporny na wiedze, odpuszczam. Staram sie szukac ludzi od ktorych moge sie uczyc, a nie odwrotnie.

Będziesz...

[bert]

O przepraszam, jam: Plumber

A tak na marginesie, ile wazy Twoje Iveco Daily? Pytam, bo kolega zakupil Daily na blizniakach w pelnym kamperze, nawet agregat i klime postojowa ma i zdziwiony ze nie wazy 2900 jak w papierach

nie ma znaczenia ile

[Misiek Cypr]

O przepraszam, jam: Plumber

A tak na marginesie, ile wazy Twoje Iveco Daily? Pytam, bo kolega zakupil Daily na blizniakach w pelnym kamperze, nawet agregat i klime postojowa ma i zdziwiony ze nie wazy 2900 jak w papierach

nie ma znaczenia ile

Dla niego ma znaczenie, taki typ czlowieka Dwa lata wyszukiwal model i no dobra, no chce mu udowodnic ze jego perfekcyjny swiat, nie jest perfekcyjny

[bert]

udowadniaj jeśli widzisz sens, ale dlaczego ja miałbym w to mieszać mój dyliżans?


generalnie jest tak chcesz mieć sensowna chałupę na kołach to od zrób "C"
potem...
stosowne auto i nie masz problemów z nadwagą (no przynajmniej przez kilka pierwszych lat)

[bert]

się prosiłem o jakiegoś elektryka, czekałem czekałem, aż dzisiaj wziąłem si sam i zrobiłem, zostało mi jeszcze wypruć trochę zbędnych kabli od syren/wyjców i pociągnąć nowy kabelek na prawą pozycję.
Ależ ten STAR prosty jest, nawet elektrykę ogarnia

[bert]

STAR dostał budę

https://img.4x4.ovh/image/P1STM
https://img.4x4.ovh/image/P1ZZn
https://img.4x4.ovh/image/P3UyT
https://img.4x4.ovh/image/P3ALJ
https://img.4x4.ovh/image/P3BRF
https://img.4x4.ovh/image/P3HgB

[Misiek Cypr]

STAR dostał budę

https://img.4x4.ovh/image/P1STM
https://img.4x4.ovh/image/P1ZZn
https://img.4x4.ovh/image/P3UyT
https://img.4x4.ovh/image/P3ALJ
https://img.4x4.ovh/image/P3BRF
https://img.4x4.ovh/image/P3HgB

Ładniej wyszedł niż duża fanaberia, dochodzisz do perfekcji

[PiRoman]

Taki trochę jakby kulawy na tylne kółka...

[bert]

Taki trochę jakby kulawy na tylne kółka...

że co kulawy?

[bert]

STAR dostał budę

https://img.4x4.ovh/image/P1STM
https://img.4x4.ovh/image/P1ZZn
https://img.4x4.ovh/image/P3UyT
https://img.4x4.ovh/image/P3ALJ
https://img.4x4.ovh/image/P3BRF
https://img.4x4.ovh/image/P3HgB

Ładniej wyszedł niż duża fanaberia, dochodzisz do perfekcji

e tam kółka robią wrażenie, nic wiecej

[PiRoman]

Taki trochę jakby kulawy na tylne kółka...

że co kulawy?

Bliźniaków brakuje. Wiem wiem... nie robiłby... wiem... ale optycznie brakuje.

[bert]

Malkontent

[misman]

A powiedzta, pany: w przypadku posiadania _prywatnego_ auta o DMC np. 12t, w celach _prywatnych_ (czyli zarejestrowane na Kowalskiego a nie na firmę, i jedzie sobie na ryby/po wersalkę/sth) - to trzeba mieć i używać tacho, czy nie...

[suziXL]

Nie trzeba, ale sa pewne warunki.

[misman]

No a tak dokladniej? Jakie?

[minizbowid]

Nie mozesz jezdzic po drogach publicznych...





Nie znam sie, ale sie wypowiem

[suziXL]

No a tak dokladniej? Jakie?

Tak z glowy to nie pamietam szczegolow. Generalnie musisz miec zgloszenie, gdzies tam do gminy, czy innego starostwa. Owo musi Ci glejt odpowiedni wystawic. Na boku musi byc, jak za dawnych czasow, wyrazne oznaczenie, ze to uzytek prywatny i to chyba nawet z numerem pozwolenia.
Temat upierdliwy, ale do przejscia. Z pewnoscia tanszy niz legalizacja co dwa lata, plus wszelkie pitolenia sie z przesylaniem i gromadzeniem danych z tachografu. Bo trzeba pamietac, ze jakkolwiek karta kierowcy gromadzi dane z min. 28 dni. Tak uzytkownik pojazdu musi je gromadzic przez min rok i udostenic na rzadanie ITD.

[bert]

najprościej zarejestrować jako specjalny, wówczas tacho jeździ jako prędkościomierz

[jradek]

A ja słyszałem wersję, że pow 7,5T, trzeba używać tacho, ale nie trzeba przestrzegać czasów pracy/odpoczynku.

[suziXL]

W Niemczech przepisy sa inne niz w PL w tej kwestii, wiec tam taka opcja nie wykluczona. Z reszta, trzeba to sprawdzic. W ostatnim czasie bylo sporo zmian. Ja sie tym interesowalem tak 3-4 lata temu, a sporo zmian bylo w zeszlym i w tym roku.
Warto tez pamietac, ze taka zarejestrowana na zoltych blachach nie musi miec wcale tacho, nawet jak wykorzystywana komercyjnie (ale nie w celach transportowych).

[bert]

generalnie w przypadku kampera nie trzeba:

Rodzaje pojazdów, w których musi być zainstalowany tachograf, zostały określone w art. 3 rozporządzenia Rady nr 3821/85 z 20 grudnia 1985 r. w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym. Zgodnie z unijnym prawem tachografy muszą być instalowane i używane w tych pojazdach, które są zarejestrowane w państwach członkowskich Unii Europejskiej i są wykorzystywane do transportu drogowego osób lub rzeczy. Brak tachografu w czasie kontroli oznacza dla polskiego przedsiębiorcy karę w wysokości 3 tys. zł.

Kiedy nie ma potrzeby instalowania tachografu?

Obecnie polski i unijne przepisy przewidują zwolnienia z obowiązku instalowania tachografów w:

[]...]


pojazdach przeznaczonych do przewozu osób, które ze względu na typ konstrukcyjny i wyposażenie nadają się do przewozu nie więcej niż dziewięciu osób łącznie z kierowcą i są do tego przeznaczone,

[...]

[goralski]

A ja słyszałem wersję, że pow 7,5T, trzeba używać tacho, ale nie trzeba przestrzegać czasów pracy/odpoczynku.

W Niemczech było śmieszniej - powyżej 2,8t obowiązywała rejestracja czasu pracy (jazdy, odpoczynku itp) w np książce. Sporo busiarzy za to dostało, to zaczęli pisać...nie mając pojęcia ile mogą jechać i ile powinni mieć przerwy, za co dostawali jeszcze większe mandaty.
Ogólnie zasada z tacho obowiązuje od 3,5t. Z tym 7,5t w Niemczech dotyczy prawa jazdy.
Niestety w Uni określili długość ogórka, krzywiznę banana i takie tam, ale przepisów odnośnie transportu nie udało im się do końca usankcjonowac. Niby jest konwencja AETR w całej Europie, ale np Francuzi kiedyś gardłowali się za 3 godz pracy (jazda +młotki) i przerwą, o co czepiali się potem policjanci. Zresztą prędkości pojazdów powyżej 3,5 w całej Europie są inne - u nas poza zabudowanym jest 70, w Niemczech 60 (powyżej 7,5t dodatkowo, nawet na ekspresówkach z wyjątkiem takich o rozdzielonych pasach ruchu po 2 w każdym kierunku), w Czechach 80...
Znaki też wszędzie inne, linie tak samo...
Polapac sie w tym ciężko, nawet jak na jeden kraj.

[misman]

generalnie w przypadku kampera nie trzeba:

Rodzaje pojazdów, w których musi być zainstalowany tachograf, zostały określone w art. 3 rozporządzenia Rady nr 3821/85 z 20 grudnia 1985 r. w sprawie urządzeń rejestrujących stosowanych w transporcie drogowym. Zgodnie z unijnym prawem tachografy muszą być instalowane i używane w tych pojazdach, które są zarejestrowane w państwach członkowskich Unii Europejskiej i są wykorzystywane do transportu drogowego osób lub rzeczy. Brak tachografu w czasie kontroli oznacza dla polskiego przedsiębiorcy karę w wysokości 3 tys. zł.

Kiedy nie ma potrzeby instalowania tachografu?

Obecnie polski i unijne przepisy przewidują zwolnienia z obowiązku instalowania tachografów w:

[]...]


pojazdach przeznaczonych do przewozu osób, które ze względu na typ konstrukcyjny i wyposażenie nadają się do przewozu nie więcej niż dziewięciu osób łącznie z kierowcą i są do tego przeznaczone,

[...]

O. Tx.

[misman]

Dzienks panowie za info. Pobieżnie na razie przeglądałem ustawy, i znamiennym wydało mi się iż wszędzie jest mowa o "przedsiębiorcy" wykorzystującym "niezarobkowo" bądź "na użytek własny", jakby zapomniano, że można chcieć i mieć ciężarówę całkiem prywatnie (nie wnikając w sens przedsięwzięcia ) Ale wydaje się, że jedynie specjalny/kamper pozwala w miarę, _względnie_ tanio wykorzystywać cokolwiek powyżej 3,5t na użytek własny. Zauważyć należy, że w każdym innym można przewozić osoby i rzeczy jedynie związane z dedykowanym rodzajem pojazdu i wykonywanej przezeń działalności. Tak że ten... Krucho z pasażerami
Z kronikarskiego jedynie obowiązku - pozyskałem starczaka 244 sześcioosobowego i będę lepił kampera Tak, wiem że to bez sensu. Ale życie też ogólnie jest bez sensu... Nie, nie dam fot Przynajmniej nie teraz, tylko w bliżej nieokreślonej przyszłości, jak już go nieco zapgrejduję...
Chętnie natomiast przyjmę sugestie, co powymieniać i na co - żeby tą wytrząsarkę nieco uwspółcześnić i ucywilizować. Nawet od @montero Osobiście zacznę od kabiny, wurwa, własnych myśli nie słychać podczas jazdy.. Szyderę możecie sobie wsadzić

[bert]

http://www.njz.pl/2019/near/garaz/star/ ... hoto36.jpg

1- wszystkie oleje, bo może nie być w ogóle włącznie z tymi w pompie wtryskowej
2- wszystkie gumowe węże na silniku... wymień
3 -elektryka... lepiej zacząć od wymiany "kaset" bezpiecznikowych inaczej co i rusz trzeba tam grzebać no chyba, że chcesz pozostać przy oryginale.
4 - idę o zakład, że nigdy nikt nie regulował luzów zaworowych, więc to zrób
5 - wały i krzyżaki
6 - zawieszenie skrzyni rozdzielczej
7 - drzwi dopasować do otworów, choć to zadanie powtarzalne co i rusz
8 - smarowanie licznych kalamitek
9 - buda (kabina) gęsto i grubo wykleić/wyłożyć podłogi i ściany czymś co wycisza, tam jest w zasadzie goła blacha z gumową wycieraczką. Musi być hałas. Tańsza wersja "słuchawki' lub "hełmofon" lub jeszcze tańsza... wata w uszy
10 - osłony pedałów bo wieje przez te dziury po halterach
11 - w kwestii komfortu zaś zawieszenia, smar grafitowy grubo na resory i na to bandaż elastyczny
12 - jak sobie zrobisz kołderkę na maskę silnika to wkurwiające jest zwalanie tego wszystkiego by podpompować paliwo, a to po kilku dniach stania w zasadzie konieczna operacji, rozważ pompkę elektryczną. Unikniesz zwalania kołderki i ori "wyciszacza"