iveco 90-16 turbo

[bert]

Nie stosuj tego, dziś mi się podobny chińczyk "zawiesił" w prasie. Gówno. Mogę Ci pomierzyc cos w tym jak chcesz.

ale to za nisko wisi cholera no i wyleczyłem się w tym projekcie z hydrauliki.
W następnym i winda i podpory będą już w pakiecie fabrycznym podobnie jak zwolnice i fabryczne pojedynki na osiach.

Chinol jak to chinol. Jeden robi drugi nie. Najwyżej będę wymieniał na gwarancji.
Wziąłem 12 tonowego w rzeczywistości będzie dźwigał jakieś max 3 tony, bo to tylko ma unieść budę na 1/4 wagi a i to unieść a nie podnieść. Może nie zdechnie, a jak zdechnie to będę... jak wyżej.
Awaryjnie mogę to (podniesieni wnęki budy nad koło) jeszcze uzyskać z dwoma niskimi słupkowymi. Jeden na most od góry i pod ramę, dźwigam; rozciągam resor podnosząc budę. Drugi pod most. Tyle, ze to brudniejsza w realizacji wersja, trzeba się gnoić pod spodem.

[montero]

Jeśli dobrze zrozumiałem , siłą rzeczy musi być przekoszony i będzie elementem poddawanym gięciu .A to niezadobrze .
Chyba że podniesiesz obie strony wtedy w mniejszym stopniu ale również.
Co za sprzęt będzie nowy ?

[bert]

Jeśli dobrze zrozumiałem , siłą rzeczy musi być przekoszony i będzie elementem poddawanym gięciu .A to niezadobrze .
Chyba że podniesiesz obie strony wtedy w mniejszym stopniu ale również.
Co za sprzęt będzie nowy ?

nie będzie, tzn będzie ale pomijalnie mało. Duża podstawa a przy ramie auta zamontowana relatywnie długa rura prowadnica idąca pion w dół. To nie ma podnieść auta, to ma unieść budę w podniesionym (innym podnośnikiem włożonym pod most) budę o jakieś 15-20 cm a to można skorygować odpowiednim katem podstawy do gruntu, tak by podnosząc prostowało a nie przechylało.

W zasadzie taki sam Iveco magirus jak ten tylko inaczej fabrycznie skonfigurowany i ciut dłuższy

[goralski]

Właściwie to poduszki między most a budę mogły by to ogarnąć, tylko udźwig trzeba by dopasować
Miałem to w busie, tyle że do 3.5 t

[bert]

Właściwie to poduszki między most a budę mogły by to ogarnąć, tylko udźwig trzeba by dopasować
Miałem to w busie, tyle że do 3.5 t

nie ma miejsca, rozważałem i to

[montero]

Poduszki , siłowniki pomiedzy też odrazu żem pomyślał .
Nie bardzo rozumiem tej rury prowadzącej .Ten siłownik jest samonośny czy są jakieś rury nośne .

[bert]

do ceownika ramy, pod śruby mocowania uchwytów tylnych szekli (rama w tym miejscu ma wzmocnienia) wchodzi kątownik (odpowiednio gruby) do niego przyspawana jest rura o średnicy ciut większej niż trzpień podnośnika i o długości 12 no może 15 cm. Rura ta patrzy pionowo w dół. Ustrojstwa takie będą dwa, po jednym na każdym końcu ramy. Podnośnik rurowy jest jeden, przenośny. Nie wisi na stałe pod autem, spoczywa sobie w schowku. Wsadzam podnośnik rurowy pod stosownym kątem pod auto pod jeden lub drugi uchwyt w zależności którą stronę chcę unieść. Stabilizuje na podstawie, a trzpień roboczy podnośnika rurowego wchodzi w tą sterczącą w dół rurę. Teraz podnoszę auto słupkowym pod most na tyle by unieść koło nad grunt. Potem tym rurowym unoszę nadwozie na tyle by odsłoniło się koło (wyszło z wnęki) to jest jakieś 15 cm podniesienia.

nie ma miejsca na poduszki, specyfika tej zabudowy nie daje takiej możliwości. Mierzyłem wszystkie dostępne na rynku poduszki, wszystko jest za grube w sensie zbyt duże "fi"

[montero]

Ok. Wydaje mi się że w takim razie powinna być wahliwa stopa z przegubem kulowym i wahliwe górne wprowadzenie silownika w ramę , przynajmniej w jednej osi , chociaż lepsze kulowe .Technicznie głòwka cięgła na gòrze , na dole kula.

[bert]

małe test wycieczki "fanaberią" i... innym iveciem
http://njz.pl/2019/near/garaz/fanaberia ... ndex2.html

[kpeugeot]

Było gdzie zapisać napędy?

Jakie odczucia będzie. To miało jakąś sensowną trakcje w terenie. Czy ma tylko po mokrej trawie jeździć?

[bert]

Było gdzie zapisać napędy?

Jakie odczucia będzie. To miało jakąś sensowną trakcje w terenie. Czy ma tylko po mokrej trawie jeździć?

generalnie jak na opony bardziej AT niż MT to nadspodziewanie dobrze. To ma stały 4x4 + blokadę mech skrzy rodzielczej + blokadę tylnego mostu, oczywiście reduktor też.
u mnie w tej chwili jest grząsko mocno, lało często i gęsto. To co kilka dni temu robiłem mniejszym i lżejszym dyliżansem zrobiłem i nim
Wczoraj na poligonie na nowej tzw hanibalówce poległem na gliniastym podjeździe ale chwilę później nie podjechał tam diskacz na MTk-u (problem w tym, że oprócz podjazdu był trawers i zrzucało nas do rowu i na drzewa. Zwykłe czołgówki bez znaczenia piach czy glina oraz leśne dukty łyka. Przełaje po piachu wymagają lekkiego napędzenia przed wzniesieniami.

W kilku wąwozikach z koleinami przytrzymało ale wycofka czasem kilkakrotna, napęd większy, praca sterem i przepchał się. Tego nie ma na zdjęciach, bo nie było jak i komu robić.
Na mokrych łąkach byle nie wjechać w najniższe miejsca idzie, ale ślad zostawia
ale przedwczoraj utknął nam tam traktor 4x4 ślad też zostawił
windy użyłem dotychczas raz i to bardziej w celu: "zobaczę czy działa"

generalnie jak się ma gdzie lekko napędzić to idzie, jak ciasno i nie da się napędzić to trzeba technicznie pokombinować, typu ster czy praca gazem, blokady to dać to rozpiąć.
Właściwie dopiero się go uczę.
Niewątpliwie opony zdecydowanie terenowe by mu znacznie pomogły, ale z drugiej strony przecież nie do topienia "po klamki" ma być. Unimog to to nie jest, star 266 też nie ale to było wiadome od poczatku

w zasadzie do jazdy silnik kręci się 1200 - 1800 obr/min

[montero]

4367 respect
4392 desant Cywilów
4395 co zagryzione to nasze .Opuszczamy teren .

[Misiek Cypr]

Czy ktoś widział wcześniej zabudowę dwóch kamperow ale tylko z jedną kierownicą?

[bert]

A propo's podnoszenia zadka w Iveciu, jakoś tak przez przypadek zalukałem do papierzanej instrukcji dla strażaków i (!) jakie to proste. Nie podnosi się tyłu auta podnośnikiem pod mostem a pod stabilizatorem. Auto idzie do góry jak na sztywnym elemencie i nie ściska resora. Auto do góry, koło z resorem w dół, byle tyle co uniesie się nad glebę.
To takie proste


szkoda że instrukcje są dla pedałów

[marcin125p]

A nie boisz się że jakiś nadgorliwiec przy... się do butli z gazem na wierzchu? Jeżeli to z tyłu zielone to jest butla...
I jeszcze jedno-chłopacy-strażacy narzekali na pracę żaluzji po utaplaniu się w błocie. Błoto jak to błoto, wejdzie wszędzie. Po paru przesuwach potrafiło skutecznie zablokować roletę, łącznie z wyrwaniem prowadnic jak któryś miał za dużo siły. Montowaliśmy dodatkowe listwy gumowe, fakt żaluzje chodziły sporo ciężej ale pomagało. Inna bajka że rolety były robione w polszy, oryginalne nieraz leżały po parę ładnych miesięcy na kupie gdzieś pod płotem i po przesmarowaniu robiły.

[bert]

a gdzie jest jakiś zakaz wożenia butli na wierzchu?
Z czego miałby wynikać?

O rolety i błoto na nich się nie turbuję, były już mocno zabłocone. Większym problemem jest mróz w nocy po wilgotnym dniu. Zapadki rolety przymarzają a taśma która je otwiera jest na tyle elastyczna, że prędzej się rozciągnie niż złamie lód na zapadce. Przymarza też dolna uszczelka, ale to problem znany w zasadzie z każdego auta jeżdżącego w takich warunkach. Standardowe drzwi też potrafią się z czepić z uszczelkami. Trochę wazeliny a w sytuacjach poważniejszych mały palnik kartuszowy i podgrzanie okolicy zaczepów (nie bezpośrednio oczywiście po roletach). Generalnie nie planuje zimowych wyjazdów (wodę ze zbiorników spuszczam na zimę) więć problem bardziej teoretyczny. Zima auto stoi na podwórku i po prostu nie domykam rolet do zatrzasków

[marcin125p]

a gdzie jest jakiś zakaz wożenia butli na wierzchu?
Z czego miałby wynikać?

Pojęcia nie mam, dlatego napisałem nadgorliwiec. W Polsce pewnie przejdzie, ale z tego co wiem trochę się włóczysz po świecie, może dla świętego spokoju zabudować.

[kpeugeot]

a gdzie jest jakiś zakaz wożenia butli na wierzchu?
Z czego miałby wynikać?

O rolety i błoto na nich się nie turbuję, były już mocno zabłocone. Większym problemem jest mróz w nocy po wilgotnym dniu. Zapadki rolety przymarzają a taśma która je otwiera jest na tyle elastyczna, że prędzej się rozciągnie niż złamie lód na zapadce. Przymarza też dolna uszczelka, ale to problem znany w zasadzie z każdego auta jeżdżącego w takich warunkach. Standardowe drzwi też potrafią się z czepić z uszczelkami. Trochę wazeliny a w sytuacjach poważniejszych mały palnik kartuszowy i podgrzanie okolicy zaczepów (nie bezpośrednio oczywiście po roletach). Generalnie nie planuje zimowych wyjazdów (wodę ze zbiorników spuszczam na zimę) więć problem bardziej teoretyczny. Zima auto stoi na podwórku i po prostu nie domykam rolet do zatrzasków

jakis jest bo stacja diagnostyczna nie podbije przeglądu jeśli butla jest nie zakryta, nie może być bezpośrednio narażona na promienie słoneczne

[ZbychoS]

Butle wożą odkrytym dostawczakiem. Więc jak to tak

PS
Na czas przeglądu wypiąć butlę

[bert]

a gdzie jest jakiś zakaz wożenia butli na wierzchu?
Z czego miałby wynikać?

O rolety i błoto na nich się nie turbuję, były już mocno zabłocone. Większym problemem jest mróz w nocy po wilgotnym dniu. Zapadki rolety przymarzają a taśma która je otwiera jest na tyle elastyczna, że prędzej się rozciągnie niż złamie lód na zapadce. Przymarza też dolna uszczelka, ale to problem znany w zasadzie z każdego auta jeżdżącego w takich warunkach. Standardowe drzwi też potrafią się z czepić z uszczelkami. Trochę wazeliny a w sytuacjach poważniejszych mały palnik kartuszowy i podgrzanie okolicy zaczepów (nie bezpośrednio oczywiście po roletach). Generalnie nie planuje zimowych wyjazdów (wodę ze zbiorników spuszczam na zimę) więć problem bardziej teoretyczny. Zima auto stoi na podwórku i po prostu nie domykam rolet do zatrzasków

jakis jest bo stacja diagnostyczna nie podbije przeglądu jeśli butla jest nie zakryta, nie może być bezpośrednio narażona na promienie słoneczne

nic takiego mnie nie spotkało na OSKP

w transporcie jadą na skrzyniach, w punktach dystrybucji (ot chocby na stacjach paliw stoją w klatkach)

[bert]

a gdzie jest jakiś zakaz wożenia butli na wierzchu?
Z czego miałby wynikać?

Pojęcia nie mam, dlatego napisałem nadgorliwiec. W Polsce pewnie przejdzie, ale z tego co wiem trochę się włóczysz po świecie, może dla świętego spokoju zabudować.

co najwyżej osłonić czymś cienkim, to właśnie zakaz zabudowy ścisłej jest dla butli

[montero]

Dokładnie . Wolalbym to mieć na zewnątrz .Zawór główny , złaczka : 2 potencjalne źródła szybkiego zgonu .

[marcin125p]

Dokładnie . Wolalbym to mieć na zewnątrz .Zawór główny , złaczka : 2 potencjalne źródła szybkiego zgonu .

Teoretycznie tak, ale na zewnątrz jest bardziej podatna na uszkodzenia. Przynajmniej w tej formie. Wg mnie powinna być zabezpieczona chociażby jakąś formą klatki. Pomijając uszkodzenia typu gałąź itp, zawsze może trafić się jakiś złośliwy autochton...
No i dochodzi wygoda użytkowania, zakręcanie odkręcanie itd. No chyba że Bert odkręca jak założy i zakręca jak jest pusta. Bo nie podejrzewam, że smiga po krzaczorach z odkręconą butlą

[montero]

Bert ma taki długą sztycę z przegubami i z ziemi elegancko sobie kręci korbką.

[kpeugeot]

Mnie chodziło o butle od instalacji lpg

Wy chyba mówicie o propan butan