Vitara 2,0 V6 - kilka pytań

[Thomas B]

Witam...
Zmieniłem moją Vitarkę 1,6 Cabrio, na 2,0 V6 Long i mam odnośnie jej kilka pytań.

1. Samochód do 3 tys. obrotów jest dość "mułowaty" powyżej 3 tys. na już niezłego kopa. Czy to normalka, czy poprzednia właścicielka zamuliła auto, czy potrzebna jest jakaś regulacja?

2. Przy kręceniu kierownicą jest jakiś chrobot, czy wystarczy dolać (zmienić) płyn od wspomagania (jeśli tak to jaki) czy coś innego?

Pozdrawiam

[piotr-stihl]

jest mułowaty a przy depnięciu lubi dużo wypić - za dużo , chrobot - nie wiem

[Thomas B]

jest mułowaty...

Czyli to norma?

[Robsik]

A jaka skrzynia

Jeździłem automatem i manualem i automat jest troszke
mułowaty porównując do manuala, ale rwanie miał
ten i ten i to nie zależnie od obrotów...

A z chrobotaniem jest chyba tak że przy większysz przebiegach sie pojawia...

U mnie przy 150paru tyś zaczeło lekko sie pojawaic
a w angolu przy ponad 200tys chrobotało ostro...

[Thomas B]

Manual, przebieg 200 tys.

[kozioU]

na seryjnych kołach do normalnej jazdy po mieście wystarczają obroty 2-3 tyś. i wcale nie jest taki mułowaty, wyższych obrotów to raczej poza asfaltem używam

a jeśli chodzi o chrobotanie to podaj więcej szczegółów, u mnie słychać bardziej buczenie i czuć lekki opór na kierownicy, ale wrażenie jest takie jakby to gdzieć na kolumnie coś się działo

płyn do wspomagania to gdzieś kiedyś znalazłem że powinien być ATF Dexron III czy coś takiego

[Thomas B]

...jeśli chodzi o chrobotanie to podaj więcej szczegółów,...

Przy skręcie w lewo coś jakby ocierało przy kierownicy, nie zawsze występuje, najczęściej przy wolnych obrotach.

Pozdrawiam

[vaiker]

ehh, najpierw podkupiles vitare do ktorej wzdychalem przed ekranem na allegro, teraz zmieniles na longa . . . piknie piknie ; ]

[kozioU]

...jeśli chodzi o chrobotanie to podaj więcej szczegółów,...

Przy skręcie w lewo coś jakby ocierało przy kierownicy, nie zawsze występuje, najczęściej przy wolnych obrotach.

Pozdrawiam

właśnie coś takiego występuje u mnie - jeżdże tak już ponad 2 lata i zdążyłem się przyzwyczaić, nie chce mi się kierownicy ściągać i rozbierać kolumny

[Bartmann]

Korzystając z okazji ponowię zapytanie:

Mam pytanko do znawców więc sie podkleję do tematu.
Kupiłem dla żony Vitarę Long 2.0 V6.. dałem marne grosze ale ze świadomością, że silnik jest do remontu lub wymiany.
Zauważyłem (jedynie pobieżnie), że silniki od późniejszych grand vitar H25A i H27A wygladają podobnie. Czy się mylę?
Czy może ktoś ćwiczył taką przekładkę?

Bardzo zlaezy mi na podpowiedzi.
No chyba ktoś wie do diaska

[mdeja]

Ja nic nie wiem żeby ktoś zrobił przekładkę 2.5 V6 w miejsce 2.0 V6. Kiedyś się nad tym zastanawiałem ale silnik nie wymagal wymiany więc się nie bawiłem w to. Pamiętaj że konstrukcyjnie to podobne silniki i rozrząd wymienia się tak samo często. Jak masz do wymiany rozrząd w 2.0 to taki sam można trafić w 2.5 Na oko owszem silniki są podobne. Ale na oko chłop w szpitalu umarł - trzeba by zmierzyć dokładnie

[Chalski]

Wg mnie wymiary to będzie najmniejszy problem. Komplikacje mogą być większe w związku z instalacją elektryczną silnika.

[mdeja]

Wymiary są istotne bo odpada kwestia robienia kryzy między skrzynią biegów a silnikiem i rzeźbienia nowych łap montażowych. A co do instalacji elektrycznej to myśle że najlepszy byłby przeszczep całości z jakiegoś anglika. Chyba że ktoś ma smykałke do łączenia

[Chalski]

Chodziło mi o to że wymiary silnika - umiejscowienie łap i uchwytów np do skrzyni - bardzo możliwe że jest identyczne lub wystarczy wymienić flansze łaczącą silnik i skrzynie biegów (obudowa sprzęgła).
A pajęczyna - no cóż nawet posiadając dwa schematy elektryczne może być ciężko dojść z tym do porozumienia.

[kozioU]

2.5 V6 montowali nawet w Vitarze w miejsce 2.0 V6 pod koniec produkcji.
Tak pobieżnie porównując schematy i numery części z detali.ru wychodzi, że to prawie takie same silniki różniące się pojemnoscią, czyli inne bebechy.

Napisz co się dzieje z Twoim silnikiem może da się go uratować?

[mdeja]

2.5 V6 montowali nawet w Vitarze w miejsce 2.0 V6 pod koniec produkcji.
Tak pobieżnie porównując schematy i numery części z detali.ru wychodzi, że to prawie takie same silniki różniące się pojemnoscią, czyli inne bebechy.

Napisz co się dzieje z Twoim silnikiem może da się go uratować?

Jeszcze po numerach seryjnych wyjdzie że komputery są te same
A swoją drogą to ciekawa sztuka by była - kanciatka long 2.5 V6

[Bartmann]

2.5 V6 montowali nawet w Vitarze w miejsce 2.0 V6 pod koniec produkcji.
Tak pobieżnie porównując schematy i numery części z detali.ru wychodzi, że to prawie takie same silniki różniące się pojemnoscią, czyli inne bebechy.

Napisz co się dzieje z Twoim silnikiem może da się go uratować?

Hmmm... po odgłosach (dzwonienie) wnisokuję, że to zawory lub (najpewniej) sworzeń tłoka.
Niebawem motorek idzie do sprawdzenia i wyceny naprawy.
Ale jezeli koszt przekroczyc miałby 2 kafle to wolę wrzucić 2,5 l z sensownym przebiegiem.

Tak czy siak warto o takiej zamianie pomyśleć. Trzeba sprawdzić symbole sterowników. Góra silnika i dolot/zasilanie wygladają (optycznie) tak samo.
Dobra sytuacja do opracowania metody, która na koniec dnia może przydac sie każdemu z nas

[kozioU]

kolektory mają inne numery, sterowniki też, proponuję porównać schematy na detali.ru, są dość dokładne no i wszystkie części mają podane numery

na pewno nie będzie to operacja plug'n'play może lepiej będzie poszukać zdrowego 2.0 V6

[Bartmann]

2,5 są nowsze, maja mniejsze przebiegi a co najwazniejsze są tańsze i łatwiej dostępne.
Nie ma co przesądzać... zobaczymy co pokaże obdukcja
tak czy siak rozwazania można ciągnąć dalej... a nóż do czegos dojdziemy

[Bartmann]

najwazniejsze, żeby silnik pasował w mocowania i do skrzyni. Komputer mozna zapodac oryginalny od Grand V. oraz przeszczeczepić wiązkę jesli zaistnieje taka potrzba.

[piotr-stihl]

ze słyszenia [gdzieś tam ] mogę powiedzieć że 2,5 v6 to rozwiercony 2,0 i założone inne wałki rozrządu

ale to ze słyszenia - były gdzieś schematy tych silników na forum

[Bartmann]

Zawsze cuś
Szukałem na forach USA... ale te młotki tylko do samuraiów wsadzają te motorki
A niestety przypominanie sobie ruskiej rozgawory zbytnio obciąża mój centralny układ nerwowy...
Szukam dalej...