Zwolnice Samurai

[Karol L]

A Wy czytacie czy chcecie się mądrzyć. Tam jest napisane jak wół "25% mocy auta" czyli nie silnika. Czy jednak czarne jest białe a białe czarne.

Perpetum mobile normalnie

[PI7er]

Czysto teoretycznie to po zamontowaniu zwolnic moc przekazywana na kola jeszcze spadnie,dojda kolejne przelozenia, kolejne opory toczenia...

[Mag69]

Czysto teoretycznie to po zamontowaniu zwolnic moc przekazywana na kola jeszcze spadnie,dojda kolejne przelozenia, kolejne opory toczenia...

no, fakt, dobry przykład ciągnik rolniczy

np. moc 30KM a ciągnie dwie 6-tonowe przyczepy

[Adam.Ż]

nie ciągnie mocą, tylko momentem obrotowym kosztem prędkości obrotowej.

[KSikorski]

Moc to praca względem czasu... Ciągnik wykonuje wielką pracę, ale w dłuuugim czasie. Podobnie samurai na bardzo wolnych przełożeniach

[Michal_R]

Od szukania fabrycznych zaczynałem.
Polonezy fiaty to odpuść sobie . Inne osobowe zresztą tez .Nie ten moment przenoszony.
Próbowałem z ciężarowych ,ale też ciężko dobrać . Z dostępnych to zwolnica wychodzi monstrum i jeszcze kłopot z łożyskowaniem .
Patrzałem tez od maszyn rolniczych w agromie ,ale tu badziewie straszne .
I zatoczywszy koło zrobiłem na zamówienie niestety.
Dla orientacji jedno koło zrobione z najlepszego dostępnego materiału , nawęglane i hartowane i szlifowane (zarys gniazda łozysk i otwory) to ok 700,-

A wielokliny na półośkach i w kołach zębatych przeciągane czy frezowane?

[Kostuch]

A wielokliny na półośkach i w kołach zębatych przeciągane czy frezowane?

Przeciąganie to się w produkcji masowej stosuje.
W jednostkowej dłutowanie/frezowanie

[Michal_R]

A wielokliny na półośkach i w kołach zębatych przeciągane czy frezowane?

Przeciąganie to się w produkcji masowej stosuje.
W jednostkowej dłutowanie/frezowanie

Ta tyle że półoska zrobiona nawet ze stopu gówna z betonem, jesli ma frezowany wieloklin do do d**y się nadaje, piszę z własnego doświadczenia...

[Kostuch]

A wielokliny na półośkach i w kołach zębatych przeciągane czy frezowane?

Przeciąganie to się w produkcji masowej stosuje.
W jednostkowej dłutowanie/frezowanie

Ta tyle że półoska zrobiona nawet ze stopu gówna z betonem, jesli ma frezowany wieloklin do do d**y się nadaje, piszę z własnego doświadczenia...

A kto każe robić z plasteliny? Jak słaby materiał, to nawet jak zrobisz walcowane frezy, to się rozpadnie.

[KSikorski]

A wielokliny na półośkach i w kołach zębatych przeciągane czy frezowane?

Przeciąganie to się w produkcji masowej stosuje.
W jednostkowej dłutowanie/frezowanie

Ta tyle że półoska zrobiona nawet ze stopu gówna z betonem, jesli ma frezowany wieloklin do do d**y się nadaje, piszę z własnego doświadczenia...

Frezowanie to tylko obróbka skrawaniem, części do silników lotniczych też się wyfrezowywuje (przynajmniej w dawnych zakładach PZL). Pytanie jak potem z utwardzaniem powierzchniowym.

[jacenty]

Frezowane ,walcowane :też macie problem.
Dla wiekszego zamętu powiem wam że często w wykonuje wielowypusty wewętrzne drążeniem drutowym .
Sposób wykonania to najmniejszy z problemów do rozwiązania.

[Michal_R]

A kto każe robić z plasteliny? Jak słaby materiał, to nawet jak zrobisz walcowane frezy, to się rozpadnie.

Pisząc o stopie miałem na mysli hardmadafakaCrMo

Dorabiali mi kiedyś przednie grubsze patyki z tylnych i oryginalny wieloklin się trzymał ,a ten frezowany po jakimś czasie szlag trafiał (mimo że utwardzony itp)

[KSikorski]

Frezowane ,walcowane :też macie problem.
Dla wiekszego zamętu powiem wam że często w wykonuje wielowypusty wewętrzne drążeniem drutowym .
Sposób wykonania to najmniejszy z problemów do rozwiązania.

Przypadkiem drążeniem elektroerozyjnym? O drutowym nie słyszałem, ale w elektroerozji też jest drut...

[Karol L]

A kto każe robić z plasteliny? Jak słaby materiał, to nawet jak zrobisz walcowane frezy, to się rozpadnie.

Pisząc o stopie miałem na mysli hardmadafakaCrMo

Dorabiali mi kiedyś przednie grubsze patyki z tylnych i oryginalny wieloklin się trzymał ,a ten frezowany po jakimś czasie szlag trafiał (mimo że utwardzony itp)

A mozesz rozwinac temat, co znaczy ze szlag trafil, w ktorym miejscu i w jaki sposob, moze masz fotke? Poza tym to jesli robiles z tylnych to nie byl zaden super material, tez kwestia ksztaltu zeba, przejscia pomiedzy frezowanym i nie frezeowanym obszarem. Oczywisce frezowanie jest gorsze niz obrobka plastyczna po przerywasz wlokna.

[Michal_R]

Wieloklin się ścinał, zaokrąglał i półoska kręciła się w przegubie. Żecz jasna działo się tak nie przy ruszaniu spod świateł, tylko przy pałowaniu w terenie suką z silnikiem 1,5l i simexie 31".

[Karol L]

Wieloklin się ścinał, zaokrąglał i półoska kręciła się w przegubie. Żecz jasna działo się tak nie przy ruszaniu spod świateł, tylko przy pałowaniu w terenie suką z silnikiem 1,5l i simexie 31".

To dosc dziwne, stawialbym ze raczej predzej pojdzie na skrecanie gdzies przy wielokarbie, ewentualnie w przewezeniu, o ile takie wystepowalo. Moze cos nie do konca dobrze byl dobrany profil zebow, ewentualnie moze ostro zakonczone dna rowkow? Jestem ciekaw, bo obecnie testuje polosie mojej produkcji z super-hiper stopu i super-hiper zaprojektowane. Bardzo sie bede staral je poukrecac ale nie obiecuje, ze sie uda

[Krzysio]

ha ha ha

[st.Medard]

ha ha ha

A Ty się nie śmiej tylko napisz coś o zwolnicach.

[malysz999]

Czy zna ktoś jakiś model sprzętu co ma mniejsze zwolnice od laplandera. Pytanie dotyczy całych mostów ewentualnie samych zwolnić co by można było zaszczepić.
Pozdro

[PI7er]

UAZ

[Adam.Ż]

luaz

[DamnIt!]

kubelwagen

[tszewc]

HUMVEE ?

[Krzysio]

teraz kończę zwolnice z przełożeniem 1do2 główne przełożenie naj szybsze .mam tylko mały problemik z kamieniami zwrotnic bo są trochę za tycie.pół osie zostają orginalne,myślę że spokojnie obrobią opony 38''. napędzać je będzie 2,9 skorpio.
Jak będzie po testach napiszę
pozdrawiam Krzysztof

[viperecki]

ja pitole ae się ludziskom nudzi a w teren trochu poupalać ciśnienie spuścić coś upieprzyć i do garażu naprawiać a nie teoretyzować o przewadze bułki nad kromką