Kupno samuraja! Zmota czy standart?

[slavok]

widzisz tak już jest, różni ludzie, różne potrzeby, różne zestawy panvitan
moje zdanie jest takie, kupić samuraia serie po blacharce by się z tym już nie pierdzielić fajnie mieć do tego mt i zdrowe resory, resztę można dokładać wg własnych potrzeb z czasem. Jednak nie uważam, że nie da się kupić dobrze zmotanego, problem jest w tym, że dla jednego będzie zmotany dobrze a dal innego będzie totalna padaczka bo ma inną wizje i pomysły.

[corny]

http://allegro.pl/item830169629_suzuki_ ... d_1_3.html źle na początek ?[/quote]

hehe wcale nie latany na rajdach a tło to chyba naniesione komputerowo co by ładniej sie prezentował

[viperecki]

miał oprucz samiego jeszcze pajero dwa ścigi i quada

... i jak przystalo na porzadnego handlarza, wszystko po dziewicach z dojczlandu.

aurat nie był handlażem tylko managerem w dużej firmie konsultingowej i próbował ogarnąc swój garaż bo muj placu brakowalo a cze dziewica jeździła kiedyś moim suczkiem kogo to obchodzi wiem w jakim stanie go kupiłem, bo dostałem zdjęcia z budowy a po dwóch latach i kilkunastu lajtowych imprezach i cotygodniowym upalaniu wkoło komina nic z rzeczy zrobionych przez poprzednika nie zawiodlo no poza resorami i łożyskami w na ataku

[Adam.Ż]

czasami patrząc jak kobiety jeżdżą nie wiem czy bym był z tego zadowolony

[viperecki]

racja widząc moją ślubną w moim suczku dostaje gęsiej skórki

[Adam.Ż]

choć nie wszystkie...
Uczyłem znajomą uczyć wogóle jeździć to w terenie nie szło Jej tak źle

[bigos]

http://allegro.pl/item830169629_suzuki_ ... d_1_3.html źle na początek ?

hehe wcale nie latany na rajdach a tło to chyba naniesione komputerowo co by ładniej sie prezentował[/quote]
cofam swoją wypowiedź

[Qpa_z_polski]

dokładniej to siedziałem tu na forum tylko w innym dziale juz jakis czas temu to nie trzeba mi tłumaczyc w sumie cenowo ile kosztuje wkładanie w auto bo moj "dżip" pajero tez mnie kosztował i nic...

Co do zajwaki technicznej posiadam (technikum skończone) wiec powycinac pospawac jestem w stanie, rury do pajero zrobiłem i grało fest wiec mysle ze to nie było wy najwazniejsze, byle by to nie był titanic z którego nie bedzie co rzeźbić
Najgorzej jezeli jest cos mocno mechanicznie zjebane typu skrzynia mosty czy redutkor... bo tam zawsze jest dłubania i sam sie za to nie zabiore...

Dokładnie jak tu ktos pisął samuraj bedzie fakt moim 2 autem ale napewno z rajdami to jeszcze poczekamy wiec wkładac i robic mozna powoli z czasem

Cały czas mocno mnie ciekawi czy naprawde duzo mocniejszy jest samuraj z silnikiem bmki? sprawdzał ktos organoleptycznie lub ma? bo stał kiedys taki czarny na allegro, potem go ktos okleił i znikł, ciekawił mnie tez zawsze

[slavok]

samurai z każdym innym silnikiem niż seria 1.3 będzie mocniejszy duuużo, no może po za wolnossącymi dieslami pokroju 1.6D z gulfa...

[KSikorski]

samurai z każdym innym silnikiem niż seria 1.3 będzie mocniejszy duuużo, no może po za wolnossącymi dieslami pokroju 1.6D z gulfa...

Jeździłem suzuką z 1,6D. Subiektywnie zbierał się lepiej od gaźnikowego 1,3.

[Hypsio]

[Hypsio]

Cały czas mocno mnie ciekawi czy naprawde duzo mocniejszy jest samuraj z silnikiem bmki? sprawdzał ktos organoleptycznie lub ma? bo stał kiedys taki czarny na allegro, potem go ktos okleił i znikł, ciekawił mnie tez zawsze

Mocniejszy silnik będzie wiązał się ze skatowanymi mostami, wałami, krzyżakami, poza tym lepiej włożyć wkładkę 4,16 lub zmienić przełożenia w mostach na 5,125 wtedy mocy nie będzie brakowało na kołach 235/75/15 wiem to autopsji bo mam wsadzone przełożenia z mostów vitarowskich. Ma to swoją wadę w postaci prędkości max 80 km/h na szosie oczywiście, ale jeżeli ma to być 2 samochód więc nie ma problemu.

[wukor]

Najlepiej jak najmniej pomotaną, wtedy robisz i wiesz co masz, na motanej można się ładnie przejechać. Jak sam zrobisz to wiesz co masz.

[Michal_R]

samurai z każdym innym silnikiem niż seria 1.3 będzie mocniejszy duuużo, no może po za wolnossącymi dieslami pokroju 1.6D z gulfa...

Jeździłem suzuką z 1,6D. Subiektywnie zbierał się lepiej od gaźnikowego 1,3.

Na ćwiartkę suzuka z 1.3 na wtrysku objeżdza kangoo balszaka z 1.9D

[kfs]

Ile osób tyle zdań. Dużo zależy od ilości czasu, miejsca i cierpliwości do motania. Kupiłem Samuraia ponad 1,5 roku temu i do dziś dnia stoi nie złożony. Po masie czasu, pracy i pieniędzy (przy zakupie za ok. 9k juz zrobiło się jakieś 17 i to wcale nie koniec) poświęconych na doprowadzenie auta do wymarzonego stanu, teraz pewnie szukałbym czegoś motanego.
Świadomość tego, że wszysktko robiło sie pod siebie jest fajna - wiesz co masz itp. Fajnie wiedzieć, że rama,podłoga i reszta blach zabezpieczona jest porządnie, a nie zapaćkana bitexem, fajnie miec nowe zawieszenie i móc porównać z klapniętą serią, fajnie samemu wybierac graty, ktore akurat Ci pasują. Dużo tych fajnie, ale mnie po takim czasie i w obliczu braku czasu na skończenie auta wychodzi na to, że teraz cierpliwie bez podpalania się szukałbym czegos trochę dłubniętego do poprawek i "indywidualizacji" , ale nie na taką skalę. Skończyło się na tym, że auto będzie kończył ktoś inny robiący to na co dzień bo sił brak:) Z oponami, nową zawiechą, blachami + dociągnięcie wszystkich podzespołów do full technicznej sprawności wyjdzie pewnie z 23k albo ciut więcej. Później zamarzą się przełożenia, fotele, wyciągarka itp. i dobiję pewnie do 30 tyś.. I pewnie nie sprzedam dopóki sam nie zajadę bo 1) szkoda by było dziecka tworzonego tyle czasu dla siebie 2) nawet nie ma się co łudzić, że odzyskasz swój wkład, może z połowę jak dobrze pójdzie:)

[Dmieszcz]

Jeśli jest to pierwsza terenówka, stopniowe motanie samemu (lepiej dobry mechanik, ale własny wybór modyfikacji), pozwoli uniknąć kosztów przerabiania rzeczy niepotrzebnych. Dodatkowo można uczyć się swojego auta i poznać, co dla nas jest ważniejsze, porównując swój wynalazek z autami podobnej klasy.
Koszt może być wyższy, ale rozłożony w czasie i dodatkowo, jak coś klęknie, to nie martwisz się od czego to było

Dowiesz się w międzyczasie, czy więcej jeździsz po trawersach, czy raczej kąpiele błotne.
Może w ogóle polubisz ściganie się na trialach lub inne szybkościówki?
Całkowicie uniwesalna maszyna to raczej nieosiągalne marzenie

@hypsio - ja mam 5.83 w mostach, przy kołach 235/75 fedima i auto bez problemu osiąga 110kmh (oczywiście silnik zaczyna go wyprzedzać a "stopery" w uszach są obowiązkowe - mierzone zarówno GPS jak i metromierzem.
Już tak nie robię, dziecko potrzebuje ojca....

[Hypsio]

@hypsio - ja mam 5.83 w mostach, przy kołach 235/75 fedima i auto bez problemu osiąga 110kmh (oczywiście silnik zaczyna go wyprzedzać a "stopery" w uszach są obowiązkowe - mierzone zarówno GPS jak i metromierzem.
Już tak nie robię, dziecko potrzebuje ojca....

Ja pisałem o prędkości podróżnej , a nie maksymalnej. Zresztą jazda zwykłym samuraiem powyżej 100km/h to już kamikadze a co dopiero dłubniętym.
Zresztą jak służy tylko w teren to przynajmniej mocy nie brakuje, i nie trzeba ze sprzęgła strzelać jak niektórzy koledzy bez zmiany przełożeń

[Qpa_z_polski]

ogolnie to tak naprawde auto włąsnie bardziej kąpiele błotne i to z jepami i patrolami, bo okolice wrocławia sa w sumie dosc płaskie wiec wiecej jest jazdy po lasach i polniakach niz trawersach.... chciałbym (tzn wydaje mi sie) ze lepszy by był na sprezynie, zawsze chciałem terenoweczke która jednak bede mogl pozapierdalac troche po polniakach i nie tak zeby mi zeby powypadały cały czas ciekawi mnie jak samuraj na kołkach 30/9.5 bedzie robił za patrolami na 33-35 ? prosz głebokich kolein daje rady? miałem pajeor na 33 i czasami miałem problemza patrolem i ciagle mnie martwi suzuki z racji tych jednak malutkich kołek ... a dookoła same duze parchy a patrola narazie nie chce bo mnie nie stac na niego i juz, pozatym jak sie dobrze wklei to ciagnik nie moze sobie poradzic

[bigos]

ogolnie to tak naprawde auto włąsnie bardziej kąpiele błotne i to z jepami i patrolami, bo okolice wrocławia sa w sumie dosc płaskie wiec wiecej jest jazdy po lasach i polniakach niz trawersach.... chciałbym (tzn wydaje mi sie) ze lepszy by był na sprezynie, zawsze chciałem terenoweczke która jednak bede mogl pozapierdalac troche po polniakach i nie tak zeby mi zeby powypadały cały czas ciekawi mnie jak samuraj na kołkach 30/9.5 bedzie robił za patrolami na 33-35 ? prosz głebokich kolein daje rady? miałem pajeor na 33 i czasami miałem problemza patrolem i ciagle mnie martwi suzuki z racji tych jednak malutkich kołek ... a dookoła same duze parchy a patrola narazie nie chce bo mnie nie stac na niego i juz, pozatym jak sie dobrze wklei to ciagnik nie moze sobie poradzic

samuraia na sprężynie ciężko kupić
choć akurat w Niemczech są 3 do sprzedania i w Czechach też coś jest teraz

[Misiek Bielsko]

Z tego, co się orientuje to moja ex jest na sprzedaż (Kozunia - sj413 long na mostach samuraia, sprężyny, BFG MT 30/9.5, 4.16, 1.6 16V, tarcze z tyłu). Kumpel ma ostatnio problemy z kasą, mogę zapytać...To pewny produkt akurat.
Co do patroli na 33" - suczka spokojnie daje sobie radę w koleinie po 33, a nawet 35 cali. Zauważ, że grucha mostu patrola jest dwa razy większa, niż samuraia, a więc i prześwit słabiutki. Poza tym masa, masa, masa... No i to, że jeździ się tylko w jednej koleinie zazwyczaj, jeśli już nie da się okraczyć.

[Adam.Ż]

ostatnio dało rade przejechać na 30 calach po koleinach gdzie podobno LKT sie wieszał

[Qpa_z_polski]

czyli jednak nie bede odstawał za bardzo? cieszy mnie to, ale jeszcze bardziej by nie cieszyło jakby sie znalazł gosciu co powie ale masz sliczna taxówke dam ci za to mojego samuraja i dopłace a tak jeszcze co do dziur czy samurajem na zwykłym resorze bardzo nie przyjemna jest szybsza jazda po polniakach? bo pajero jakos szło ale wydawało mi sie ze jednak dupa miała padniete sprezyny i sałbe amorki i nie wyrabiało zabardzo ...

a jeszcze co do wkłądania w terenowki, to włanie o to chodzi ze wolałbym jakas zmote kupic w takiej cenie do 10 i EWENTUALNIE cos poprawic, wymienic czy zrobic, niz kupic serie "igłe" i wpakowac na szpej i remont i wtedy wychodzi zabawka fakt robiona pod siebie i przez siebie tylko ze kosztujaca majatek a ja bym chciał autko które bedzie smigac i bedzie miało juz jakies zabawki w teren

a teraz technicznie jeszcze... czy taki zwykły 1.3 ( bo były wersje gaźnik i wtrysk tak? ) normalnie radzi sobie z wodą czy duzo przerabiania jest? i czy z tym reduktorem od 1 jest tak rzeczywiscie rewelacja czy przerost formy nad trescia? i jeszcze jedno czy sj410 ma mosty tez inne? ze np lepiej by było zanelsc taka sj410 z wstawionym 1.3? bo takie tez widziałem ....

jak dlamnie to przy tych samurajach narazie za duzo magi jest ale staram sie wdrązac w temat

[Adam.Ż]

kupisz zmote za 10 i wpakujesz w nią drugie tyle żedy doprowadzić do odpowiedniego stanu...
choć może trafisz okazje.
Jest na giełdzie na tej str sami za 7 zmotany wyglądający w miare.