Szeroki ,a waski most - chodzi o wytrzymalosc bebechow

[Kostuch]

... gdyby długość miała znaczenie fabrycznie grucha była by na środku mostu,

Czyli w lj80 długość miała znaczenie (bo grucha jest na środku). Potem długość przestała się liczyć?

Cały czas twierdzę, że lj80 to damskie auto (bo długość i położenie gruchy ma w nim znaczenie)

[Perkos]

Zły wniosek . Dla tego, że niema różnicy to w lj80 grucha jest na środku, a w sj jest z boku. Zrobili jak im wygodniej nie patrząc na długość półosi bo to nie ma znaczenia

[Kostuch]

Zły wniosek . Dla tego, że niema różnicy to w lj80 grucha jest na środku, a w sj jest z boku. Zrobili jak im wygodniej nie patrząc na długość półosi bo to nie ma znaczenia

Jeszcze gorsz wniosek
W lj80 jest grucha pośrodku, żeby wozić zapasową tylko jedną półoś. W sj trzeba mieć już komplet

[Perkos]

W lj80 jest grucha pośrodku, żeby wozić zapasową tylko jedną półoś

A tak wracając do tematu wytrzymałości półosiek, przerabiał ktoś temat spidertraxów? tam ośki mają większą średnicę bo są na 26 frezów czyli tak jak z tyłu, ale średnica przegubu musi być podobna do oryginału bo inaczej w kulę się nie zmieści. Jak to jest rozwiązane, że wytrzymuje? (no chyba że nie wytrzymuje)

[Adam.Ż]

średnica zewnętrzna przegubu może być większa niż oryginał, bo jest trochę luzu między przegubem a kulą.

[apede]

No, Motomax robil chyba troche wieksze (80 zamiast 70mm, czy jakos tak...)

[Michal_R]

A tak wracając do tematu wytrzymałości półosiek, przerabiał ktoś temat spidertraxów? tam ośki mają większą średnicę bo są na 26 frezów czyli tak jak z tyłu, ale średnica przegubu musi być podobna do oryginału bo inaczej w kulę się nie zmieści. Jak to jest rozwiązane, że wytrzymuje? (no chyba że nie wytrzymuje)

Oryginalna półoska ma w najcienszym miejscu 23mm średnicy, spidertrax 26mm.

Kaliber to raz, dwa że podobno są ulepione z czegoś tak twardego jak fiut terminatora

[Adam.Ż]

zmierzę z ciekawości swoje bo akurat zwrotnica jest rozebrana i półoś wyjęta.

[Perkos]

Patrzę sobie na to zdjęcie i moja uwagę zwrócił jeden szczegół, ta półoś na górze zdjęcia nie ma części po której pracuje zimmering uszczelniający pochwę mostu . W jaki więc sposób uszczelnia się most wkładając takie ośki?

[Michal_R]

Patrzę sobie na to zdjęcie i moja uwagę zwrócił jeden szczegół, ta półoś na górze zdjęcia nie ma części po której pracuje zimmering uszczelniający pochwę mostu . W jaki więc sposób uszczelnia się most wkładając takie ośki?

Nic nie stoii na przeszkodzie co by sobie ten fragment papierkiem sciernym opracować na gładko.

[Adam.Ż]

u nas przegub ma 80mm, a półoś w najcieńszym miejscu jakieś 26,5mm.
Mówię o przodzie

[Perkos]

Adam.Ż jak uszczelnia się półosie spidertraxa w rękawie mostu. Bo rozumiem, że podane przez Michała_R zdjęcie pokazuje właśnie taką półoś, a nie widzę na niej miejsca na Zimmer.

[Adam.Ż]

jest na pewno, tylko może po prostu nie rzuca sie tak w oczy jak przy normalnych.
A tak przy okazji ja nie mam spidertraxa

[protetyk]

Adam.Ż jak uszczelnia się półosie spidertraxa w rękawie mostu. Bo rozumiem, że podane przez Michała_R zdjęcie pokazuje właśnie taką półoś, a nie widzę na niej miejsca na Zimmer.

Zostawiasz oryginalny uszczelniacz. Jest ciasny ale półoś przechodzi.

[Michal_R]

Adam.Ż jak uszczelnia się półosie spidertraxa w rękawie mostu. Bo rozumiem, że podane przez Michała_R zdjęcie pokazuje właśnie taką półoś, a nie widzę na niej miejsca na Zimmer.

przecie napisałem że takowego niema, na półosce widac tylko delkatne slady po toczeniu pręta , i jak się komuś chce to papier w łape i po 2min mamy gotowe gładkie miejsce na uszczelniacz (choć i bez tego trzyma olej)...

[Perkos]

przecie napisałem że takowego niema, na półosce widac tylko delkatne slady po toczeniu pręta , i jak się komuś chce to papier w łape i po 2min mamy gotowe gładkie miejsce na uszczelniacz (choć i bez tego trzyma olej)...

Ciekawe, u mnie przy oryginalnych częściach ciągle mam wodę w moście, a tu bez ślizgu pod zimmer i nie cieknie

[Salata123]

a ja mam zupełnie odwrotnie most oryginał ale wody brak

dziwne