Brak synchronizacji przy redukcji z 3 na 2 :-( Samurai

[qwai]

Witam

Z dnia na dzień straciłem synchronizacje przy redukcji z 3 na 2
Musi być bardzo wolno żeby weszło ładnie.
Przy wrzucaniu 2 rzadko też zgrzytnie.

Regulowałem linkę sprzęgła i zero poprawy.

Może Szanowni Koledzy mają jakieś doświadczenia

W najgorszym przypadku naprawiać czy wymiana całej skrzyni

Dla ułatwienia przebieg jak to w Samim nieznany ale jak rozbierałem reduktor, mosty wyglądały bardzo ładnie więc może to coś ze sprzęgłem. Jednak jak wcisnę sprzęgło na wolnych obrotach to wał od skrzyni zatrzymuje się w około sekundę może dwie więc wygląda, że jest ok.

Olej ok 5 tyś km skrzynia nie topiona i nie cieknie.

Za wszystkie pomysły z góry dziękuję

[meenia]

Wyglada na to ze synchronizator odszedl do lepszego swiata przejedz sie autem i spusc olej, jak bedzie ze zlotym pylem to na 100we to. Trzeba wyjac skrzynie i wymienic, czesci mysle ze sie znajda u kogos z forum.

Pozdrawiam

[Kostuch]

Pewnie robocizna będzie kosztować tyle, co dwie używane skrzynie.
Kiedyś chciałem sobie zrobić 5 biegową skrzynię do lj (zmota skrzyni 410+413), ale z braku czasu projekt zdechł
Mogę się pozbyć tej samurajowskiej, bo mi zalega niepotrzebnie...

[Adam.Ż]

synchronizator 2 biegu.
U mnie też umiera ale jak na razie nie ma tragedi.

[qwai]

Dzięki za pomoc

Czy ktoś może testował w takim przypadku wymianę oleju na gęstszy
Czy to coś pomogło

Pozdrawiam

[slavok]

a co to da ? przecież to część mechaniczna, gęstszy olej jej nie pomoże.

[qwai]

Synchronizator działa na zasadzie tarcia. Jak jest zużyty to tarcie jest niewystarczające do rozpędzenia koła zębatego, więc gęstszy olej mógłby zwiększyć to tarcie co spowodowało działanie synchronizatora jeszcze przez jakiś czas ale to teoria więc pytam jak z praktyką

[Kostuch]

Synchronizator działa na zasadzie tarcia. Jak jest zużyty to tarcie jest niewystarczające do rozpędzenia koła zębatego, więc gęstszy olej mógłby zwiększyć to tarcie co spowodowało działanie synchronizatora jeszcze przez jakiś czas ale to teoria więc pytam jak z praktyką

W praktyce to jak olej się rozgrzeje, to i tak będzie zgrzytać. A zimą ty będziesz zgrzytać zębami, jak się zetnie na masło.

[bezulak]

Mam ten sam problem tylko że z 1 na 2. Można tego zgrzytania uniknąć pracując na skrzyni jak na nie synchronizowanej to znaczy podwójne wysprzęglanie raz na luz potem drugi raz sprzęgło i na bieg. Próbowałem u mnie działa. Przy zapiętym reduktorze startuje z dwójki to problemu nie ma. Przy redukcji trzeba dać na luz potem tak zwana przygazówka na puszczonym sprzęgle (trzeba wyrównać prędkości silnika i skrzyni) potem wciskamy sprzęgło i bieg. To trochę trudniejsze bo trzeba wyczuć ten moment. Ale działa. Na jakiś czas pomoże.

[viperecki]

no to ja życze wielu sukcesów i miłej jazdy w terenie "na dwa sprzęgła" lub inczaej "na stara" jak to zdążysz zrobic na podjeździe lub w błocku po klamki to chyle czoła

[whisky_snake]

no to ja życze wielu sukcesów i miłej jazdy w terenie "na dwa sprzęgła" lub inczaej "na stara" jak to zdążysz zrobic na podjeździe lub w błocku po klamki to chyle czoła

skrzynia zwalona wiec juz lepiej sie niech uczy zmieniac biegi bez sprzegla .... bo i tak z niej nic nie bedzie a remontowac sie nie pyli .. zostana mu graty do kolejnej albo i nie ale sie czegos nauczy..

[Zun]

U mnie po zimie wyszło to samo - redukcja z 3 na 2 zgrzyta Poszukam skrzyni jak się rozsypie .