A więc zacznę wszystko od początku , aby było jasne .
Nie działał przycisk reset do kasowania licznika dobowego . Więc zdemontowałem liczniki , odpiąłem 2 kostki , linkę prędkościomierza oraz dwa kable , które lecą pod deskę rozdzielczą , i zakończone są przełącznikiem
Z tego co udało mi się wyczytać , jest to włącznik do włączenia diagnostyki błędów (check engine ) 
. Naprawa tego przycisku okazała się bardzo prosta , i wykonana w kilka sekund
, ale zonka zaliczyłem , gdy wszystko poskładałęm do kupy i nie działają wskaźniki poziomu paliwa jak i temperatury silnika 
. Rozebralem ponownie , w celu sprawdzenia połączeń . Wszystko jest na swoim miejscu , a wskaźniki jak nie działały , tak nadal nie działają . Nie mam już pomysłu co mogło się zepsuć , a zepsuło się w momencie demontażu , bo wcześniej działało . Mam jeszcze jedno takie spostrzeżenie , wydaje mi się ,że wcześniej wskazówki na pozycji zero spoczywały nieco wyżej , niż w tej chwili . Ale może to przyczyna braku prądu . Mam jeszcze pytanie jedno , dotyczące tego magicznego przełącznika pod deską . Jak wcześniej pisałem , kabelki lecą od licznika , dokladnie lampki check , do przełącznika . Po włączeniu zapłonu , check się świeci , natomiast po zapaleniu , po sekundzie gaśnie . Jeżeli przełączę ten przełącznik , check się zapala , i nie gaśnie . Czy to jest normalny i prawidłowy objaw ? Czy może silnik ma błędy , które oczywiście powinno się zczytać ?
Z góry serdecznie dziękuję za pomoc Szanownym Kolegom
Pozdrawiam
Krzysiek
