Automatyczna skrzynia PADA proszę o pomoc (GV 99 2,5 V 6 +lp

[bialyzet]

Witam Wszystkich serdecznie !
Jak zwykle proszę o pomoc, a mianowicie pada skrzynia (GV 99 2,5 V 6 + LPG). Szarpie na postoju, oraz powyżej 70 kmh. Podobno to jakieś tarczki - to opinia osoby - mechanika "od wszystkiego ... " Mam pytanie, czy ktoś z was robił coś podobnego, jakie koszty, czy bardziej się opłaca kupić jakąś używkę, czy remontować ?

Z góry dziękuję

[slavok]

w każdym automacie są tarczki można remontować ale we własnym zakresie z zaprzyjaźnionym kumatym mechanikiem, remont takiej skrzyni w jakimś serwisie zajmującym się automatami będzie dość kosztowny, tak, że jak nie masz jakiegoś dobrego machera co potrafi strzelić remont skrzyni to szukaj używki z gwarancją.

[Kostuch]

Jak padają tarczki sprzęgłowe, to skrzynia zaczyna się ślizgać.
Zacznij od sprawdzenia i wymiany oleju/filtra. Może coś pomoże.

[milas]

dokladnie
1 spusc olej i zobaczysz co wyleci

koszt wymiany nieduzy a moze pomoc
wiele osob zapomina ze w automacie wymienia sie olej zazwyczaj co 30 tys

remont skrzyni to koszty rzedu 8 tys

[meenia]

Witam Wszystkich serdecznie !
Jak zwykle proszę o pomoc, a mianowicie pada skrzynia (GV 99 2,5 V 6 + LPG). Szarpie na postoju, oraz powyżej 70 kmh. Podobno to jakieś tarczki - to opinia osoby - mechanika "od wszystkiego ... " Mam pytanie, czy ktoś z was robił coś podobnego, jakie koszty, czy bardziej się opłaca kupić jakąś używkę, czy remontować ?

Z góry dziękuję

Jak padaja tarczki to jak juz koledzy wspominali bedzie sie slizgac, jak naped jest przekazywany normalnie a skrzynia szarpie przy ruszaniu i zmianie biegow to jest cos nie tak z hydraulika, najczesciej leca uszczelnienia na plycie albo elektrozawory odpowiedzialne za plynna zmiane przelozen. Jak juz kolega wyzej napisal spusc olej i zobacz co wyleci, jak opilki to masz problem jak smierdzacy spalenizna szlam, to tez masz problem (spalone tarczki). Jak wyleci cos podobnego do eleju to jeszcze moze cos z niej byc, trzeba by pewnie wyjac plyte i sprawdzioc tloczki i uszczelnienia. Na poczatek polecam zrobic diagnostyke kompem, kumaty mechanik powinien po zachowaniu cisnien w skrzyni i obrotow walkow zobaczyc co sie dzieje niedobrego.

[bialyzet]

Dziękuję bardzo za rady ! Uściślę jeszcze, że szarpie lekko na postoju na D i powyżej 70kmh. Natomiast zmiana jest płynna, ale tak jakby coś się ślizgało - nie ciągnie jak poprzednio.

[meenia]

Dziękuję bardzo za rady ! Uściślę jeszcze, że szarpie lekko na postoju na D i powyżej 70kmh. Natomiast zmiana jest płynna, ale tak jakby coś się ślizgało - nie ciągnie jak poprzednio.

Co to znaczy ze szarpie na postoju, szarpie na parkingu abo na neutralu jak tak to konwerter zegna sie z zyciem

[bialyzet]

Szarpie jak jest np na D i trzymam na hamulcu

[Kostuch]

Szarpie jak jest np na D i trzymam na hamulcu

Lockup ci się nie rozłącza (albo losowo spina/rozpina).
Tak czy inaczej, zacznij od oleju.

[bst]

IMHO jak szarpie na D (czyli tak jak by probowal ruszyc) to tarcza nie jest jeszcze spalona, a wlasnie zamierza sie spalic :
Rozlaczenie napedu podczas podstoju jest realizowane przeplywem oleju. Jak jest on kiepski, to sprzeglo co chwila lapie i sa szarpniecia.
Ja bym zrobil kompletna wymiane oleju i stall test (reczny, hamulec w podloge i gaz w podloge - i zobaczyl do jakich obrotow dojdzie skrzynia, powinny byc w zakresie 2.450-2750. ) ten test musi trwac krotko bo mocno obciaza skrzynie i olej.
Moze tez byc zawor od lock-up'a (jak juz napisal kostuch)
Sciagnij sobie manual od GV gdzie jest opisana procedura testowania skrzyni autoamtycznej.