Najbardziej wygląda na przerwany obwód.KSikorski pisze:Silnik M13A, taki jak w Jimny. ECU zgłasza błąd układu katalizatora. Na wolnych obrotach pierwsza sonda lambda daje sygnały od około 100mV do około 800mV. Druga sonda (za katalizatorem) daje raczej stały sygnał w okolicach 450mV z niewielkimi wahaniami. Czy to zjawisko charakterystyczne dla zużytego katalizatora czy na przykład sondy zawalonej nagarem?
Jak się wypnie sondę, to na wejściu komputer sobie ustawia "stan neutralny" czyli około 0,5V.
Te wartości to odczytane przez interfejs z komputera, czy zmierzone miernikiem (a jeżeli zmierzone, to w którym miejscu?).