Suzuki Jimny 1.3 - rozłącza przednie napędy

[spindel]

Witam wszystkich. Jestem tu nowy i nie mogfe nic znaleźć na temat rozłączających się napędów. Napiszę o co chodzi. Posiadam Suzuki Jimny 1.3 rok 2000. Od jakiegoś czasu w trakcie jazdy rozłączają mi sie napędy w lewym przednim kole tzn. sprzęgiełko. Gdy odkręciłem go z koła okazało sie, że jest zblokowane w tylnej części. Poruszałem rekoma, odbiło w przednie położenie, skręciłem z powrotem na koło. Podniosłem auto na windzie, przekręciłem kołami i stwierdziłem, że jest wszystko ok. tzn. wał sie kręcił. Następnie załączyłem mu napędy na 4H, przejechałem kilkanacie metrów, rozłączyłem, cofnąłem autem kilka metrów do tyłu. Następnie przejechałem autem ok. 1 km, podniosłem auto do góry i ponownie stwierdziłęm, że sprzęgiełko jest w tylnym położeniu, wał się nie kręci.
Nie wiem dlaczego to sprzęgiełko nie wraca na swoją pozycję, wiem że nie ma to nic wspólnego z włączaniem, czy rozłączaniem napędów.
Proszę o jakieś porady, co może być przyczyną tekiego stanu rzeczy, być może miał ktoś podobny problem.
Pozdrawiam.

[KSikorski]

Sprzęgiełka są sterowane podciśnieniem.

Z piast idą przewody, pod przednim nadkolem jest akumulator podciśnienia.

[spindel]

Czyli mam rozumieć, że przyczyną tego stanu rzeczy może być zerwany przewód lub sprzęgiełka?

[lukassos]

Masz rozumieć, żeby sprawdzić sterowanie czyli wszystkie przewody a najlepiej wywal to i załóż manualne.

[drzewiasty]

Podłaczę się pod temat choć problem mam dokładnie odwrotny... sprzęgiełka blokują się bez problemu, czyli wrzucam 4H i słysze ciche puknięcie najpierw w lewym, a potem prawym kole... przód ciągnie. Problem zaczyna się gdy chce je rozłaczyć... przerzucam dźwignie na 2H, słysze pukniecie w lewym kole, przód nie ciągnie, ale podczas jazdy słysze też kręcący się przedni wał... dopiero za którymś razem i tylko przy przełączaniu podczas swobodnego toczenia się Jimnika sprzęgiełka rozłaczają się... skoro się załączają bez problemu to chyba obwód jest szczelny i zdolny do wytworzenia ciśnienia więc gdzie szukać przyczyny ?

[pawel abramczyk]

no trzeba po prostu wyczyścić je i będzie ok , po za tym jak występuje taki problem wystarczy cofnąć i po problemie

[drzewiasty]

Cofanie przećwiczyłem i nie pomaga, ale dzieki za podpowiedź z czyszczeniem, może pomoże...

[spindel]

Witam, właśnie wczoraj byłem u mojego mechanika. Metoda prób i błędów doszliśmy do tego iż napędy w końcu się załączają, tj. sprawdziłem szczelność układu podciśnienia - szczelny, rozkręciłem moje automatyczne sprzęgiełka, założyłem z powrotem. Mój mechanik zamienił przy pompie podciśnienia przewody z dołu do góry i z góry na dół i wtedy zaczęły działać. Sprzęgiełka załączaja się i rozłączają. Nie wiem czy jest to dobrze zrobione i czy nie może być z tego jakiejś awarii. Nikt wcześniej, przed awarią, tego nie zamieniał, natomiast teraz działają. Jeżeli miał ktoś podobny przypadek to proszą o podzielenie się opinią.

[drzewiasty]

Niestety samo przeczyszczenie sprzęgiełka w moim przypadku niewiele pomogło, ale... no właśnie zaobserwowałem, że o ile przełączenie z 2H na 4H przebiega bez problemu na postoju i na wolnych obrotach silnika o tyle z 4H na 2H sprzęgiełka rozpinają się również na postoju ale przy około 3000rpm. Narazie wyczaiłem taki myk i pomaga za każdym razem, ciekawi mnie jednak gdzie leży przyczyna takiej przypadłości... ?

[RADZILLA]

Moze vacum pompa? Nie wiem jak w jamniku ale jak mi w toytoyu nie trybilo napędów to vacum nie mialo cisnienia pozdro

[pawel abramczyk]

Moze vacum pompa? Nie wiem jak w jamniku ale jak mi w toytoyu nie trybilo napędów to vacum nie mialo cisnienia pozdro

ha ha dobre

wywalcie te automaty i załóżcie z samca manuale , będzie spokój

[Janusz73]

Radzilla.W Jimnym podciśnienie jest brane z kolektora ssącego.Tak mi się wydaje gdy patrze na ten labirynt przewodów.

[RADZILLA]

Ok rozumiem wiec trzeba zrobic tak jak pawel pisze

[drzewiasty]

Dokładnie tak, podciśnienie zasilane jest z kolektora ssącego i tu pojawia się trop... mianowicie zaraz za kolektorem zamontowany jest mały zaworek (18131-82150), który ponoć lubi się zepsuć. Jeden z użytkowników Jimny ożywił napędy poprzez całkowite usunięcie tego ustrojstwa.

[MIM]

Pany, wytłumaczcie mi jak dziecku, jak to jest z manualnymi sprzęgiełkami w Jimnym. Chyba nie będę musiał za każdym razem kiedy będę chciał załączyć lub wyłączyć. napęd 4x4, wysiąść z auta i je przestawiać przy piastach? Czy jest tak. że mając sprzęgiełka zapięte, moge z kabiny przełączać 4x4 lub 4x2, a przy piastach jedynie wyłaczyć sprzęgiełka "na stałe".

[KSikorski]

W piastach masz zapięte 4x4 - z kabiny możesz sterować 4x4/4x2, ale nawet na 4x2 kręcą się wnętrzności przedniego mostu i jego wał.

W piastach masz zapięte 4x2 - nawet jak zapniesz w kabinie 4x4 to będziesz kręcił wnętrznościami przedniego mostu, ale napęd nie będzie przekazywany na koła.

[MIM]

No dzięki. Tak myślałem, ale niecny ktoś zasiał ziarno wątpliwości

[MIM]

Mam kolejne pytanie w tym temacie. Zamówiłem sprzęgiełka manualne do Jimnego, AVM 457. Niestety mechanik twierdzi, że w moim modelu nie będą działały prawidłowo ponieważ mam załaczanie sprzęgow.elektryczne - guzikami, a nie dźwignìą.
Trochę nie chce mi się wierzyc, żeby nie można było tego obejść. Jest to dla mnie problem bo to.auto żony, a ona w zeszłym roku zaliczyła poślizg.z.konsekwencjami i więcej automatycznym sprzęgiełkom nie zaufa.

[KSikorski]

Ja mam reduktor na dźwignię i sprzęgiełka AVM. W moim aucie jak dołączę napęd to kontrolka od 4x4 ciągle miga - gdzieś tam brakuje sygnału z zaworku podciśnienia o zapięciu sprzęgiełek. Wyprułem te zaworki całkowicie, miganie mi nie przeszkadza.

U Ciebie może być inaczej, nie wykluczone że bez sygnału z zaworków podciśnienia siłownik elektryczny nie zmieni nastawy skrzyni rozdzielczej. W tej sytuacji trzeba będzie spojrzeć na schemat elektryczny sterowania reduktora i załatwić sprawę za pomocą mózgu i lutownicy.

[MIM]

Temat ogarnięty. Zaślepienie przewodów podciśnienia oszukało system Wszystko działa, nawet kontrolka nie mruga tylko świeci przykładem jak należy

[Monmar]

witam .po czym rozpoznać ze sprzęgło piasty jimny jest zepsute.?

[suziXL]

Po tym, ze nie dziala.

[KSikorski]

Jeśli masz zapięty napęd na przednią oś w reduktorze i kręcisz jednym (lub obydwoma) z przednich kół, to powinien się też kręcić przedni wał.
Żeby przeprowadzić to badanie musisz mieć wszystkie koła w powierzu, lub tylko jedno przednie koło w powietrzu i przedni wał odkręcony od mostu (wtedy ma się kręcić flansza mostu).

[Grunthor]

Ja bym oderwał od ziemi jedno z przednich kół i przy wyłączonym 4x4 powinno się obracać. Jak załączysz 4x4 i sprzęgiełka zapną półosie to nim nie obrócisz (wszystkie koła spięte). To samo z drugim. Albo oba koła do góry przy wyłączonym 4x4 obracają się luźno, a przy włączonym (i sprawnych sprzęgiełkch) jak jednym będziesz kręcił do przodu, drugie powinno obracać się do tyłu.

[Monmar]

sprzęgła nam już wymontowane , i teraz oglądając po czym poznać ze zepsute ?,kupiłem używane zamontowałem i bez zmian .
kontrolka od napędów ładnie się zapala nie mruga chyba ze też zepsute.