Pytanko odnośnie napędów

[student 69]

Witam!

Zima przyszła i pojawiła się konieczność dołączania w kryzysowych momentach podczas jazdy przedniego napędu - i tu rodzi się moje pytanie :

Czy jest jakaś maksymalna granica prędkości, powyżej której nie można załączać przedniego napędu (bo jakieś ziaziu się mechanice stanie)?

Kwestia jak z instrukcji obsługi, której nie posiadam

[Kuszman]

Takowej nie stwierdzono. Zapinałem juz przy 80tce bez najmniejszego zgrzytu a wydaje mi sie ze taka predkosc to juz I-sza kosmiczna w zimie. Starczy ze jest w miare równo i jedziesz na wprost. Wciskasz sprzęgło i ciach na 4x4. Oczywiscie z zapietymi sprzegiełkami wczesniej

[73]

Najzdrowiej jest używać reduktora podczas postoju

[TomaszRT]

W jakim aucie? ...Polecam opcję "Szukaj"....

[Kuszman]

Najzdrowiej jest używać reduktora podczas postoju

On nic nie mowił o reduktorze. Ale oczywiscie reduktor TYLKO przy pełnym zatrzymaniu.

[rort_]

Też dzisiaj 'trenowałem' 4WD w czasie jazdy i żadnych dziwnych odgłosów nie stwierdziłem. Sprzęgiełka mam manualne i wstyd się przyznać, ale jeszcze do niedawna po odpięciu 4WD (po pełnym zatrzymaniu) cofałem 'przepisowe 2 metry' i dopiero potem jechałem dalej... Cóż...

[Wojtek-P]

To 4x4 (ale nie zredukowane) można wpiąć w samuraju w czasie jazdy

[oblesnik]

W jakim aucie? ...Polecam opcję "Szukaj"....

No gratuluje kolega 6 postów i już porad fachowych udziela. Ale opcje szukaj jest OK.

To 4x4 (ale nie zredukowane) można wpiąć w samuraju w czasie jazdy

Ja to robię notorycznie, codziennie kilka razy (jestem leśnikiem piach, błoto to codzienność) i nie stwierdzam żeby choć raz jakieś podejrzane odgłosy się dobywały. Problemy miałem jak na każdej osi miałem założone gumy o innym stopniu zużycia. To powstawały takie naprężenie żę napędu nie można było wyłączyć bez cofnięcia o 2-3m. Jak gumy sa równe to wszystko jest OK.

[kozioU]

i nie tylko w samuraju, we vitarze na przykład też można - i nie trzeba mieć nawet manualnych sprzęgiełek, mogą być automaty

[sergio]

i nie tylko w samuraju, we vitarze na przykład też można - i nie trzeba mieć nawet manualnych sprzęgiełek, mogą być automaty

i w Jimnym też można

[kozioU]

a w tym nowym to nawet wajchy ciągać nie trzeba bo guziczki są

[student 69]

Dzięki za odpowiedzi. Co do procedury załączania to jest mi ona znana, tylko byłem po prostu ciekaw czy tak jak w ruskim sprzęcie jest granica powyżej której lepiej tego nie czynić.

Pozdrawiam!

[galubap]

i nie tylko w samuraju, we vitarze na przykład też można - i nie trzeba mieć nawet manualnych sprzęgiełek, mogą być automaty

Aż do manuala zajrzałem. Stoi ja byk, że przy automatach trzeba się zatrzymać

Pozdrawiam:
Przemek

[kozioU]

Zatrzymujesz się, włączasz 4H, ruszasz.. i jak już się sprzęgiełka zapną możesz wrzucić z powrotem 2H i dopóki nie cofniesz sprzęgiełka zostają zapięte i możesz spokojnie podczas jazdy, przy każdej prędkości przełączać między 2H i 4H (nawet nie trzeba wciskać sprzęgła, wystarczy puścić gaz) - sprawdzone

[Wojtek-P]

No to miłe zaskoczenie, jednak nie wiem czy zdecyduję się to zrobić... skrzynia i reduktor jak na razie Poczytam najpierw manuala

Oczywiście wierzę kolegom, ale dla mnie to spore.. no, zaskoczenie

[jacenty]

Przy ręcznych sprzęgiełkach jak są zapięte to mozna wrzucać w czasie jazdy na wprost z rozsądną prędkością i nic sie nie dzieje, ale przy automatach to nie zwłaszcza jak zapinasz pierwszy raz .
Jesli sprzęgiełka się nie wypną przy przełączeniu na 2WD ,to teoretycznie można ,ale jak sie wypną co sie czasem zdarza bez napędu , to strzał jest konkretny.