Opcja minimum żeby rozebrać przedni mech. róż. w Samuraiu

[Pinus]

Mam do wymiany łożyska w przednim mechaniżmie róznicowym.
Wyją juz bardzo niebezpiecznie. Wydaje mi sie ze to one bo jak odepne oski przy kolach to robi sie bloga cisza.
Czy trzeba wyciagac caly most i rozbierac go po kolei zeby dostac sie do tych lozysk w dyfrze?
Moze wystarczy tylko wyjac sworznie na zwrotnicach zeby odsunac troszke oski z kolami?
Moze mi ktos powie co rozkrecic zeby sie darmo nie nakrecic?
A w przyplywie dobrej woli moze dostane tez numery łożysk?
Moje urządzenie do jeżdzenia to Samurai z 92 r 1,3i
Darz Bór

[Michał_1989]

zdejmujesz zwrotnice + tarcze wyciągasz troche półośki odkrecasz dyfer i wyjmujesz bez problemu do zrobienia na samochodzie... (w sensie bez wyjmowania mostu z auta)

[Karol L]

zdejmujesz zwrotnice + tarcze wyci±gasz troche pó³o¶ki odkrecasz dyfer i wyjmujesz bez problemu do zrobienia na samochodzie... (w sensie bez wyjmowania mostu z auta)

Chyba piasty a nie zwrotnice. Zwrotnice zostaja

[Michał_1989]

zdejmujesz zwrotnice + tarcze wyciągasz troche półośki odkrecasz dyfer i wyjmujesz bez problemu do zrobienia na samochodzie... (w sensie bez wyjmowania mostu z auta)

Chyba piasty a nie zwrotnice. Zwrotnice zostaja

ech... zmęczenie ... tak to jest jak sie nieśpi długo... jasne że piasty...

[Pinus]

Usterka wyglada tak - W czaseie jazdy wraz ze wzrostem predkosci z przodu samochodu slychac glosy skonczonego lozyska.
Dla zdiagnozowania miejsca odpiąłem zabieraki na osce przy kolach.
Mam takie montowane na stale nie przekrecane recznie.
Na jezdzie probnej z tak wylaczonym z pracy mostem jest cisza wiec to na 100% nie lozyska kol lecz ktores z pozostalych 4 w dyfrze.
Rozebralem tylko te dwa boczne lozyska w dyfrze - wygladaja jak nowki, bieżnie są blyszczace bez zarysowan i w ogole bez zadnych sladow.
Przed rozbiorka sprawdzilem luzy niestety metoda na oko. Byly ledwo wyczuwalne.
Walek atakujacy nie ma luzow ani poprzecznych ani podluznych i jest suchy, obraca sie z leciutkim oporem co jak wyczytalem w manualu jest wlasciwe. Obracajac go wyczuwa sie tylko plynnosc i brak zadnych skokow czy szumow czy oporow,

Wiec kurna ... co tak diabelsko wyje i rzężi?

[TomaszRT]

A po odpięciu zabieraków próbowałeś jechać na 4H ?

[Inazuma]

przeguby się kończą

[Pinus]

Poloski wyjete i nie wykazuja zadnych luzow ani wzdluznych ani innych. Natomiast nie sprawdzalem jazdy na odpietych zabierakach i z wlaczonym napeden na przod. Sugerujesz ze moze jeczec w reduktorze?

[NSS DAVX]

przeguby to łatwo sprawadzić na skręconych kołach bo wtedy wala najgłośniej

a może ze tak powiem WAŁ jest OK?? a dokładnie mówiąc KRZYŻAKI??

[Stachu-80]

Podobne odgłosy miałem generowane jak poduszka reduktora sie zerwała, przy walnietym krzyżaku wału to trzepało budą, chociaz nie zaszkodzi go sprawdzic koszt wymiany to 35 zł wieć żadne pieniądze.

[Pinus]

No dobra narobiem sie za friko)))
Most jak najbardziej OK. Po odpieciu walu wszystko pracuje cichutko.
Wystarczy zalozyc przedni wal (krzyzaki bez luzow najmniejszych) i wszystko jarmoli a jak sie wlaczy reduktor to jarmoli trzy razy wiecej.
A dalbym sobie reke uciac ze odglosy sa z przedniego mostu.
Zapytanie nr 2 w takim razie; Jak sam potrafilem rozebrac caly przod to poradze sobie z wymiana lozysk w reduktorze czy raczej szukac fachmana? Swojego czasu skrzynie do malucha i inne takie drobnostki robilem z zamknietymi oczami.

[Salata123]

Reduktor to pikś Dasz rade

ps. w jakims temacie o 4.16 były linki jak krok po kroku rozebrać i złożyć. Oczywiście bogato ilustrowane.

[Pinus]

Niby przeszukalem forum ale tego linka nie trafilem.
Sprobuje bez.

[Salata123]

A ja niby trafiłem

http://www.zukiworld.com/month_070102/f ... nstall.htm

i tu

http://www.trail-gear.com/tech/zuk65gears/index.html

i powinno wystarczyć