Budujemy Plackowóz - rajdowy Jimny 1.8 IS

[jradek]

i chyba powinien mieć regulowaną długość, żebyś mógł go ustawić po złożeniu auta (obciążeniu zawiasu)

[vandall1]

Ogólnie to wszelkie rurociagi w przestrzeni pasażerskiej sa przepisowo zabronione.
Nie koniecznie musi się to zagotować-wystarczy dobra kraksa.
Żbiornik z paliwem też powinien być za grodzią/mam podobny dylemat/.
Edyta:widzę,ze ok.
Panhard oczywiscie,ze odwrotnie ma być,natomiast co do jego regulacji, to uwazam to za zbędność:po prostu po skończeniu i konstrukcyjnym obciazeniu auta-dostosowujesz długość/zaden problem/.Panhardy regulowane to zabieg marketingowy/mozemy nasz złom sprzedać w takiej samej postaci różnym klientom/
wiele z tych silikonowych kolan mozna zastapić spawanymi,ale kto bogatemu zabroni?
Ciekawe systemy poduch.
A te mosty to wytrzymają te koła?
Klatki nie budziet?Chociaż główny pałąk wstaw...
I nie czaruj że chcesz tym dzieci wozić
Trza też zwrócić uwagę na mocowania sierżanta przy ramie:siły tam są b duże.
Wykon profi

[vandall1]

Aaa,se jeszcze nabiję posta:
Ta przekładnię kierownicza typu omega czy tam bemewe,to weż odkreć i poćwicz nia rzut po krzywej parabolicznej
W zamian za 100zł kup przekładnie od pahero bodaj,albo od L200,ale od anglika.
Następna rzecz:taka koństrukcja wahaczy z dwóch zespawanych rur to jest o dupe potłuc:już masz je pogięte. i na dodatek przekrój poprzeczny ma kształt odwrotnie taki niż powinien być.Zauważ,że fabryczne wahacze tego typu mają kształt dwuteownika,czyli pole przekroju "rozsunięte"do warstw skrajnych.Jeżeli potrafisz,przelicz sobie wskażnik przekroju tego co masz w porównaniu do rury z grzebieniem/środnikiem/i polem/np płaskownikiem/mocnika dodanego na tym grzebieniu.Masowo wyjdzie lepiej przy tym samym wstażniku.Temu fabryki tak robią,a my tez możemy,bo to wcale nie trudne jest.W miejscu gdzie Ci sie kończy ta dospawana rura,mozemy spodziewać sie kłopotów/skręcenia/.

Ale wykon profi

[Salata123]

Most tył wytrzyma. Most przód będzie mielić i giąć jak do tej pory (szczególnie jeśli styl jazdy zostanie stary). Ale Placek nigdy nie zapyta tylko zrobi a potem za dwa lata sam do tego dojdzie

Wahacze przód raczej będą się giąć a jeśli nie to znaczy, że jeździł enerycko (jaka rura tam jest?)

Problem w obecnym układzie może stanowić reduktor.

Brak windy do przodu mocowanej jak najdalej przodu - lipa.

Sprężyny z tyłu pod ramą, lipa - wysoka koza

[Salata123]

Ale Ty Vandal szybko piszesz

[vandall1]

Za to coraz wolniej robię

[Adam.Ż]

Panhard

No i popsuł całą zabawę

[Placek^]

Panhard, tak jak pisze vandall, będzie dopasowany i przyspawany na końcu.

Jeśli chodzi o wahacze, to jest trochę więcej niż widać z zewnątrz Ta dłuższa rura ma w środku jeszcze jedną rurę, całość pospawana przestrzałami. Mamy takie wahacze w zmocie i jeszcze nigdy się nie wygięły.

Przekładnia jest ok, katuję ją już dwa lata.

Sałat, co do mostów to pytałem, nawet temat założyłem, ale nic konkretnego się nie dowiedziałem. Przedni most będzie odpowiednio wzmocniony - w środku półosie i przeguby TG, które wyrzymują 35" z blokadą. Obudowa będzie obspawana i usztywniona, ze szczególnym zwróceniem uwagi na łączenie kul zwrotnic. Jeśli przez przyszły rok będą problemy to wstawię mosty z toyoty. Tak samo z reduktorem - kaganiec, dobre łapy, a jak będzie się pierdzielił to wstawię toi toia.

A styl jazdy będzie jeszcze gorszy, bo teraz będę miał 2x więcej mocy

Przy tym projekcie mocno ogranicza mnie budżet - dlatego amory i sprężyny takie, a nie inne, mosty tak samo. Bolączki będą pewnie wychodziły przez cały przyszły rok. Krytykujcie dalej, bo już coś się z tego urodziło.

PS: klatka oczywiście będzie, już kończy się robić.

[Salata123]

Dobre i lekkie mosty suzuki wychodzą drożej niż toytoy.

A przedni most - chodzi o przekładnie hipoidalną. Przegubów i pół osi jestem spokojny )

I to za ja przy takim zestawie nigdy nie zmielilem to nie znaczy że Ty nie zmielisz, składa się na to wiele czynników. Zaczynając od odpowiedniego ustawienia dyfra )

Mostu się nie wzmacnia, most robi się nowy z wykorzystaniem elementów starego


Masz jakieś zdjęcia wykrzyzu ze sprężynami czy jeszcze nie jest na "chodzie" ?

[Placek^]

No tak, ale przedni most suzuki z bebechami TG i ratio 5,125 już miałem, a toi toia nie

Zdjęć nie mam, ale wykrzyż będzie podobny jak bez, bo sprężyny są zrobione podobnie jak w Tomcacie - wychodzą z gniazd.

[Salata123]

Ale nie miałeś blokady, 33 cali i mocniejszego silnika

Rób rób

[Placek^]

Klatka już prawie gotowa, robimy ostatnie szlify i po weekendzie malowanie. Razem z klatką idzie buda do łatania, prostowania i malowania.

[Placek^]

Teraz łatamy dziury i prostujemy to, co się wgięło w budzie przez ostatnie 2 sezony Za tydzień już powinien mieć nowy kolor.

[Placek^]

Okazało się, że RAL7035 nie jest jasnoszary tylko ciemnobiały

[gutek.a4]

Fajna grafika na szybie

[Placek^]

Panhard już poprawiony, jeszcze będzie miał zamontowaną regulację. Idzie w górę, bo samochód na razie stoi na odbojach. Jak zamontujemy sprężyny to będzie na płasko.

[Misiek Cypr]

Koniecznie most w jakimś oczojebnym kolorze, inaczej będzie za wolny

[Placek^]

Mosty beda czarne

[ŁeLeK]

@vandall ma zawsze w promocji zielony pizgający po oczach

[Placek^]

Opancerzone mosty. Wszystkie wzmocnienia zrobione z blachy 4mm, oprócz wzmocnień przy kulach zwrotnic, które są z blachy 10mm Jeśli uda mi się je zgiąć to sam osobiście strzelę sobie lepę.
Wahacze i drążki już pomalowane, na dniach czyścimy i malujemy mosty i ramę.

[RADZILLA]

Kibicuje i czekam na pierwszy film z testow ū

[Adam.Ż]

Jaka waga mostów po wzmocnieniach?

[meenia]

+- toyota bez wzmocnien

[Placek^]

+- toyota bez wzmocnien

Pewnie coś koło tego wujdzie, ale przypominam, że mocno ogranicza mnie budżet na tę przebudowę, a mosty toyotowe są w zakupie 5x droższe niż suzukowe, nie wspominając już o serwisie, gdzie główka z toitoia kosztuje 1500, a z suzuki 250pln No i inne bajery typu pochwa mostu 80 pln, półosie po 70, kilka przełożeń za grosze do wyboru itd. No i mój obspawany jest mocniejszy niż toyotowy nieobspawany

Pewnie kiedyś na mostach z toyoty się skończy, ale najpierw wymienię zawias na jakiś normalny, bo przecież te amory z omegi to takie rozwiązanie doraźne...

A najabrdziej w moście przednim z samuraia wkurza mnie beznadziejny promień skrętu

[meenia]

Luz, nie traktuj tego jako krytyke, czy cos. Mocniejsze suzukowe uwierz mi ze nie sa, mam porownanie, co do cen czesci tez ne ma co demonizowac, glowka z blokada kosztuje 500 jak wiesz jaka kupic Waga toyoty najprawdopodobniej jest sporo wieksza, ze wzgledu np na ogromne piasty i zaciski z przodu.

Pozdro