Grand Vitara 1.9 DDiS 2006r. - problem!

[zpt]

[zpt]

Chciałem wkleić wykres z hamowni ale coś nie działa.
Pod tym adresem można zobaczyć jak się zmieniły parametry pracy silnika po wgraniu nowego programu ale niestety nie jet to do końca o co mi chodziło.
Może ktoś mądry wymyśli co zrobić by zlikwidowac tą nieszczęsną dziurę w gazie?

[kozioU]

proszę bardzo

[zpt]

o dzięki

[K-Pax]

zpt, a jak zmieniło ci się spalanie w autku? Moje pali 10.5 po mieście i koło 8l /100km w trasie.
Oprogramowanie zmieniałeś na Bieżanowskiej czy w Hucie?
Słyszałem ( i tu ruszy lawina postów od kąśliwców ), że można przesterować spreżarkę, żeby dawała kopa przy niższych obrotach... Chyba to jedyne wyjście na ta dychawiczną jedynke Pewnie pogadam kiedyś z fachurami o tym, jak mnie odwiedza...

[zpt]

Bieżanowska. Spalanie nie zmieniło się, jest na tym poziomie co podałeś. Ciekawe co fachury powiedzą
Moi powiedzieli, że się da ale jest plomba i szkoda tracić gwarancji. Co prawda to plombe można zrobić z lakieru do paznokci

[alfik]

marzy mi się Grand Vitara z toporną dźwignią biegów i słabszym odejściem, ale z reduktorem i trochę mniej miekkim brzuchem.

to nie marz tylko kupuj bo życie spiernicza niczym ta Twoja alfa na jedynce z pod świateł

A tak przy okazji. Na zdjęciu w avatrze wygląda, że ten ZIŁ obok Twojej alfy nieźle Ci dotrzymuje kroku ciekawe jaki gość zachiptuningował program do swojego komputera pokładowego.

PS.

To taki żarcik of course.
Pozdro

Z tym Ziłem to było nie tak - Alfa stała (czasem się zatrzymuje ), ale z życiem to masz rację, spiernicza i na dodatek proste nie jest.

[K-Pax]

Cze po długiej nieobecności... Powiem tylko tyle, że zabiłem Vitarą Łosia... a ze 700 kg. Vitara chyba trafi na złom. Dach zmięło, nawet nad fotelami pasażerów z tyłu.. a piszę, bo mnie wkurzyła jedna sprawa... Nie wypaliły żadne poduszki, ani kurtyny... a udeżenie takie, że połamało nawet koła rozrządu! Łoś mi się zatrzymał z szybą centymetr od pyska, a poduszki nic! Jak na mój gust, to jest dopiero lipa! Moze lepiej, żeby takie auta nie przyspieszały?

[mdeja]

Za te poduszki to powinieneś dostać drugą GV gratis...
Dobrze że na cieleś zdrowy

[PaveL]

poduszki odpalają gdy wystąpi duże opóźnienie przedziau pasażerskiego, a nie gdy gnie sie dach.
Ponieważ prawie cała masa stojącego łosia znajduje się powyżej podłużnic i innych wzmocnień samochodu to w zderzeniu z nim nie następuje wyraźne szarpniecie nadwoziem i poduszki nie muszą odpalić.

[mdeja]

Teoretycznie tak - tyle że to było stojące 700 kilo - a więc całkiem sporo.... Taki maluch na szczudłach....

[PaveL]

Ale masa wyhamowała na miękkich elementach samochodu. Nie wywołało to niebezpiecznego dla ludzi przeciążenia.
Poduszki chronią przed urazami szyi, gdy po gwałtownym zatrzymaniu głowa leci do przodu. Gdy obce przedmioty wnikają do wnętrza samochodu, albo samochód wgniata się w pasażerów - poduszki w niczym nie pomogą.

[K-Pax]

Taaaa... Masa miękka, mp koła rozrzadu silnika hihihih. Ale nie narzekam, bo auto odbudowałem i o te poduszki było taniej !
Teraz mam juz 44000km. Nauczyłem sie najpierw dawać ognia gazem a potem puszczać sprzęgło i dziury nie ma... tyle że w górach czasami, przypalic trzeba sprzegło, żeby ruszyc stromo. Normalnie powinni wyjeb wywalić z pracy gościa który kupił dla Suzuki te dziadoskie silniki zamiast cos ze stajni Alfy... Nie przekunujcie mnie do benzyny, do miałem dwie, i mam w dupie jazde z takimi spalaniami jak mi generowały.
Tak czy siak... żeby kupic lepsze auto trzeba dużo więcej wydać...więc na razie zostaje na starych smieciach... ale nie chipuje, bo slyszlem, że te slinki w renatach sie dosyc szybko rozlatywały... Za to jazda po sniegach dokonała kiedys szybkiej weryfikacji plastkowego spodu i musiałem kupic żydowskie element zastepcze w postsaci płyt aluminiowych, które dopiero zapewniaja sensowność takiego auta z reduktorem. Bo po co reduktor, jak po wjechaniu w śnieg czy błoto zostawia sie tam wszystkie osłony spodu? Tego od tych płyt też wywalic z roboty Miałem już wykonanych 6 akcji gwarancyjnych , +jedna ( dokrecenie kołoa) zrobiłem sam. Najgorsze w tym aucie jest brak 6 biegu i krótszej jedynki. Takie mam zdanie po 3 latach popylania tym autem. I to by było na tyle...

[Bart03]

ja mam benzyne i 6 tez by sie przydala

[czoboki]

napisał co napisał

Przebieg mam podobny i odczucia odnośnie silnika takie same

Dodałbym jeszcze zdecydowania za mały prześwit na fabrycznym zawieszeniu. 19cm to zdecydowanie za mało

[welminski]

Se trzebało kupić sx4, taniej ten sam silnik, takie same zdolności w terenie a mniejsze auto to i 1.9DDiS całkiem żwawo pomyka

A tak serio to w moim 1.9DDiS filtr cząstek stałych zapycha się szybciutko w mieście. I auto chce ale nie może. Teoretycznie jest procedura czyszczenia - 30 minut jechać z prędkością powyżej 70km/h i na wyższych obrotach. Praktycznie ciężko to zrealizować. Na serwisie mogą podpiąć kompa i przepalić łobuza. Tyle że najczęściej wiąże się to z wymianą oleju.

[czoboki]

Se trzebało kupić sx4, taniej ten sam silnik, takie same zdolności w terenie a mniejsze auto to i 1.9DDiS całkiem żwawo pomyka

Silnik w SX to chyba FIAT jest, a nie RENAULT (przynajmniej tak było jak wchodziły do sprzedaży). Co nie zmienia faktu, że mniejsza waga SX poprawia jego dynamikę.

Co do zdolności w terenie, to myślę że GV ma ciutek lepsze Oczywiscie mogę się mylić

[Bart03]

ja swoja cioram w syfie czesto z racji wykonywanego zawodu i niestety nieraz przytargalem brzuchem o glebe ale wiekszych strat o dziwo jeszcze nie ma

[czoboki]

ja swoja cioram w syfie czesto z racji wykonywanego zawodu i niestety nieraz przytargalem brzuchem o glebe ale wiekszych strat o dziwo jeszcze nie ma

Ja czasem dla zabawy i prawie zawsze po szuraniu brzuchem muszę poprawiać wydech, bo spada z wieszków
Przydało by się kilka cm więcej prześwitu.

[welminski]

Se trzebało kupić sx4, taniej ten sam silnik, takie same zdolności w terenie a mniejsze auto to i 1.9DDiS całkiem żwawo pomyka

Silnik w SX to chyba FIAT jest, a nie RENAULT (przynajmniej tak było jak wchodziły do sprzedaży). Co nie zmienia faktu, że mniejsza waga SX poprawia jego dynamikę.

Co do zdolności w terenie, to myślę że GV ma ciutek lepsze Oczywiscie mogę się mylić

eee tam. Miałem poprzedni model vitki i była rama i takie tam cuda niewidy. Teraz, biorąc pod uwagę że w SX mogę spiąć napędy na stałe, i że połacie plastików przed, pod i za samochodem są zbliżone to zakładam że jakiejś różnicy nie ma strasznej

Tak swoją drogą to nowa GV ma inne 1.9 DDiS niż SX4? Że też im się chciało tak kombinować.

[K-Pax]

Ano w SX4 masz Fiata, a w GV Renault bodajże... Spieprzyli to auto tym silnikiem.... A w porówananiach z SX4, nie zapominaj, że nie ma reduktora i nie możesz wsadzić tam większych kół... a ja do GV wsadziłem więsze, zwiekszając prześwit, zamontowałem płyte alu pod silnik, bo oryginalna mi zerwało po pierwszych zabawach w sniegu i teraz mam autko dzielne.... Poza tym licża sie skoki zawieszeń i trwałośc podwozia.... Kiedyś przeskoczyłem GV rów zalany wodą taki który wykopali w poprzek drogi koparką dla położenia kanalizacji.... Cała rodzina w środku zamarła... GV przeżyła...tylko zbieznośc trzeba było poprawić.... SX4 by zostawiło tam kółka
Jakby do GV dali silnik diesla z Alfy, jakieś 2,2 czy 2,5 to by było cacko... ale oszczedzaja....

[Bart03]

ja swoja cioram w syfie czesto z racji wykonywanego zawodu i niestety nieraz przytargalem brzuchem o glebe ale wiekszych strat o dziwo jeszcze nie ma

Ja czasem dla zabawy i prawie zawsze po szuraniu brzuchem muszę poprawiać wydech, bo spada z wieszków
Przydało by się kilka cm więcej prześwitu.

ja z tym nigdy problemu nie mialem - masz długa czy krotka wersje

a co do przeswitu to jest zestaw trailmastera + 5cm w gore - chcialem go zapodac ale troche ubogi jak za te cene

[czoboki]

ja swoja cioram w syfie czesto z racji wykonywanego zawodu i niestety nieraz przytargalem brzuchem o glebe ale wiekszych strat o dziwo jeszcze nie ma

Ja czasem dla zabawy i prawie zawsze po szuraniu brzuchem muszę poprawiać wydech, bo spada z wieszków
Przydało by się kilka cm więcej prześwitu.

ja z tym nigdy problemu nie mialem - masz długa czy krotka wersje

a co do przeswitu to jest zestaw trailmastera + 5cm w gore - chcialem go zapodac ale troche ubogi jak za te cene

Długą.

Trail master jest faktycznie bardzo drogi , ostatnio koledze się posypał, a w sumie w terenie aż tak dużo nie jeździ.

Ja zanabyłem zestaw 4 amorki i spręzyny, ale problem jest ze sprężynami, bo sa zbyt twarde i lift wyszedł 10 cm.
Wyglądało to tak:


Niestety półosie za bardzo wylazły i nie dało się kręcic kołami
Kolejna próba to oryginale amorki z przodu+nowe sprężyny, a z tyłu nowe amorki i sprężyny. Lift wyszedł około 6cm i dało się jakoś jeździć (nawet Terenowiadę przejechałem w wersji super turystyk ), z tym że spężyny w zasadzie się nie uginały i po kilku tysiącach wróciłem do fabryki z obawy o całość zawieszenia. Teraz szukam dobrego kowala, ewentulanie innych spręzyn.
Czekam jeszcze tylko na szelesty bo z lekka brakuje

[K-Pax]

To mnie nie pocieszyłeś, bo właśnie chciałem budować nową przeprawówkę, na małej GV w Dieslu... o tych półosiach nie pomyslałem.... hm

[czoboki]

To mnie nie pocieszyłeś, bo właśnie chciałem budować nową przeprawówkę, na małej GV w Dieslu... o tych półosiach nie pomyslałem.... hm

6cm liftu to chyba maksimum bez dodatkowych przeróbek. Powyżej, trzeba z pólosiami niestety kombinować i na 100% lekko rzeźbić z tylnymi wahaczami, żeby zbieżność ustawić (wystarczy pewnie lekko rozpiłować otwory w których siedzą śruby, a co istotne to śruby oryginalne trzeba też wymienić, bo te z fabrycznego zawiasu nie pozwolą na ustawienie zbieżności nawet przy 6 cm...

Auto stosunkowo nowe, to sprawdzonych rozwiązań jeszcze brakuje i trzeba kombinować