Jaki kupić samochód 4 x 4 do 35 tysięcy ??

[artur krzysztof wnorowski]

A tak serio

Kazdy z nas robi wszystko zeby jezdzic jak NAJWOLNIEJ i miec duuuuzo siły w teren

predkosc miejsce . To zapewni Ci jakiś SUV wybacz ale to prawda

Volvo cross country i inne SUV podobne nasze auta nie spełniają wielu Twoich kryteriów

moze LAND RANGE ROVER spełni twoje oczekiwania

przykro Mi

Dzieki za szczerą odpowiedź - dla Was teren to zabawa, ja szukam samochodu który nie bedzie dużo palił do 14 może 15 litrów gazu na 100 km.
Chciałbym aby miał reduktor i reczne przełanczanie napędu przód - tył.
Naprawde jestem laikiem jeśli chodzi o samochody i potrzebuje POMOCY
Jesli ktos z Was potrzebował by pomocy w ogrzewaniu elektrycznym, klimatyzacji lub wędkarstwie służe swoją żetelną i fachową pomocą - ale na samochodach się nie znam

Jeep grand cherookie czy jakos tak kolega Sawis jezdzi do Kielc i z powrotem i jakos idzie

reszta ma raczej elektroniczne systemy rozłaczania napędów (chodzi o SUV)

[TRAWOLT]

Chciałbym aby miał reduktor i reczne przełanczanie napędu przód - tył.

żeby nie było że się czepiam
ale ja słyszałem tylko o stałym napędzie lub z dołączanym przodem

[mendelmax]

Chciałbym aby miał reduktor i reczne przełanczanie napędu przód - tył.

żeby nie było że się czepiam
ale ja słyszałem tylko o stałym napędzie lub z dołączanym przodem

Ew. dołączany tył Ale opcji przód-tył faktycznie nie widziałem

Jeep grand cherookie czy jakos tak

I 13 litrów gazu Jest to możliwe, ale przy mega spokojnej jeździe, po wyrzuceniu wszystkiego co zbędne, z prędkością 80 kph w trasie. Wskazane, żeby z wiatrem...

[CLIMBER]

ja bym wybral vitare, do transportu wedek wystarczy ci bagaznik dachowy i box np firmy thule, do ktorego wejdzie ci rowniez podbierak podporki, rod pod, i kupe innego badziewia, ktore nie jest ciezkie a dlugie i objetosciowo zajmuje duzo miejsca. A odnosnie porady z zakresu sprzetu wedkarskiego poszukuje odleglosciowki 450 o wyrzucie min 25 gram najlepiej na fuji o szczytowej i szybkiej akcjii masz jakis pomysl??

[rtrwoga]

moja ziutę jeszcze ci w pip kasy zostanie

[hadek]

@bigos, chłopie,ręce opadaja jak sie czyta Twoje wypociny
Napchałe.s sobie do łba jakis pierdół o spalonych sprzegłach, o LR na gajce reduktora i teraz na siłe próbujesz tym zainteresować innych.
Pojęcia nie Masz o czym mówisz, w doopie byłeś i kupe widziałes.
Prosiłem Cię juz o cos

@grzegorz.s

A wracając do tematu, Vitara w wersji long to znakomity wybór .
Prosta konstrukcja, tanie części=łatwe serwisowanie.
Poprawna dzielnośc terenowa, w miarę niskie zuzycie paliwa.
Na ryby i na grzyby jak znalazł.
Spełnia Twoje wymogi, ma reduktor, na sztywno dołanczany przedni napęd.
Łatwa w zagazowaniu(silnik 16v).

No i cena zakupu przystępna.
Dysponując kwota 35 tys, możesz zakupic auto za 20, zagazowac za 3, doprowadzić do nalezytego stanu technicznego za kolejne 3 i cieszyc sie bezproblemowa jazda autem które nie ma mnóstwa niepotrzebnych kabelków i jest idiotoodporne

[grzegorz.s]

ja bym wybral vitare, do transportu wedek wystarczy ci bagaznik dachowy i box np firmy thule, do ktorego wejdzie ci rowniez podbierak podporki, rod pod, i kupe innego badziewia, ktore nie jest ciezkie a dlugie i objetosciowo zajmuje duzo miejsca. A odnosnie porady z zakresu sprzetu wedkarskiego poszukuje odleglosciowki 450 o wyrzucie min 25 gram najlepiej na fuji o szczytowej i szybkiej akcjii masz jakis pomysl??

Jesli chodzi o sprzet to radze przejzeć ebaya niemieckiego: http://sport.listings.ebay.de/Ruten_Mat ... ngItemList

Ja osobiście używam: http://cgi.ebay.de/Matchrute-DAM-GREEN- ... dZViewItem
wędeczka jest na sic.
Ja dużo sprzetu w tym roku kupiłem w niemczech i średnio oszczędności są na poziomie około 30-40 % od cen w naszych sklepach
Za SHIMANO BIG BAITRUNNER LONG CAST płaciłem po 380 złotych za sztuke
Życzę udanych zakupów i połowów.

[kozioU]

A wracając do tematu, Vitara w wersji long to znakomity wybór .

Tylko jak kolega zamontuje w bagażniku butle o pojemności 80 litrów to może nie starczyć już miejsca na wędkę i kalosze

a tak serio to również polecam długą vitarę

[Masmo]

....Samochód będzie używany 5 razy w tygodniu do jazdy po mieście i w weekendy do jazdy na grzyby i ryby – często jeżdżę po polnych i dziurawych drogach więc zależy mi również o wielkości prześwitu. ....

Jeśli jedyny Twój teren to polne i dziurawe drogi, nie będziesz wjeżdzał do błota po progi i na pustynię to powinneneś kupić SUV-a a nie terenówkę. SUV-y z niezależnym zawieszniem jeszcze jako tako jeżdzą po asfalcie. Szukałbym coś a'la Rav-4 ze stałym asfaltowym 4x4. Dołączany 4x4 jest słaboużyteczny na asfalcie. Chyba że jest gołoledź lub biało. Na przyczepnej nawierzchni nie wolno jeździć z dołączonym przodem, a w Vitarze i podobnych autach domyślnie napęd jest na tył. Takie auto bywa dla kogoś, kto nie umie sobie radzić w poślizgach, niebezpiecznie.
Druga opcja chyba mądzejsz to kupić 2 auta: jedno do miasta drugie na ryby albowiem nie ma aut uniwersalnych. SUV-y próbują nimi być ale prawda jest taka że są słabe w prawdziwym terenie (właśnie załatwiłem sprzęgło w Tucsonie) i na asfalcie.

Np coś takiego:
http://otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C3768911

[Piotrul]

Szukałbym coś a'la Rav-4 ze stałym asfaltowym 4x4.

Za 35k to właściwie tylko RAV4 i to I, chyba, że coś po dzwonie

[seku35]

Witam wszystkich pozytywnie zakręconych na punkcie ramy i sztywnego mostu.Mam GV 2.0HDI kturej używam na codzień po mieście a weecendy na ryby.Jeżdże daleko czasami 200/300km np.Solina w Bieszczadach.Dlatego to autko jest super na wzniesienia i rozmokniętom glinę.Chocia ma swoje wady podczas jazdy po czarnym,sztywne i twarde,ale dla mnie niema to znaczenia bo zawodowo jeżdże ciężarówką.Więc jeżeli nie będziesz jezdził po bagnach i pustyniach to kupuj Rav 4.Za 35tys. kupisz niezłom toyotke Rav 4,ale Grand vitarę kupił byś jeszcze lepszą i nowszą.Wybór należy do ciebie.Ja jestem ze swojej GV zadowolony,chociaż dwa razy wyciągał mnie traktor ale to było totalne bagno.Acha wędki wożę na dachu w Boxie,a jak jedziemy w trzech lub w czterech to biorę przyczepkę(namiot,fotele,karton gorzały,kilka zgrzewek piwa) ale to na dwa lub trzy dni.Pozdrawiam wszystkich zakręconych na punkcie wędkarstwa i 4x4

[grzegorz.s]

W obecnym momencie zastanawiam sie na Grant Vitara lub Terano II.
Tak jak pisałem ktoś mi powiedział że terenówka którą sobie chce kupić powinna mieć reduktor załanczany i rozłanczany ręcznie naped przód i tył.
Chodzi oto aby samochód sam nie przełanczał się na 4 koła ( podobno przy wolnej jeździe tak jest, a wówczas spalanie wzrasta - ja często jadąc do pracy stoje w potwornych korkach) , tylko abym to ja sam recznie mógł sobie właczyć drugą oś.
Cały czas nie wiem do czego służy w terenówkach reduktor
Wiem że vitara ma prześwit 20 cm, a jaki ma Terano ?
Mam nadal tyle pytań na temat tego zakupu ża aż głowa mnie boli, może ktoś z Was mieszka w Krakowie i miałby chwilkę na spotkanko i pomoc ?

[wołynka]

Mam długiego TyranusaII w wersji skundlonej czyli Maveric. Duże to, jezdzi się tym dobrze, przeswit ok, w srodku full miejśca. Kobieta na codzień pomyka z dzieciakami do szkoły i do pracy/ mieszkam za miastem/ Kiedys zastanawiałem się nad Vitarą ale ilość miejsca przemawiała za Tyranusem, bujam się nim już dwa lata. Nie mam problemu zapakować rodzinę na wakację lub wyjazd nad wodę dać nura a sprzętu trochę do tego jest. Po złozeniu siedzeń / kierowcy i pilota zostają normalnie / mam zdudowane z płyt OSB i listw platformę na której można spać, a pod platformą mam miejśce na graty, zaznaczam że mam 185 cm . Rozkładam to lub składam w ciagu 10 minut przy pomocy wkretarki jak wracam do domu

[Masmo]

.....Tak jak pisałem ktoś mi powiedział że terenówka którą sobie chce kupić powinna mieć reduktor załanczany i rozłanczany ręcznie naped przód i tył.
Chodzi oto aby samochód sam nie przełanczał się na 4 koła ( podobno przy wolnej jeździe tak jest, a wówczas spalanie wzrasta - ja często jadąc do pracy stoje w potwornych korkach) , tylko abym to ja sam recznie mógł sobie właczyć drugą oś.
Cały czas nie wiem do czego służy w terenówkach reduktor ...

To akurat koszmarna bzdura. Napęd dołączany recznie mają klasyczne (głównie japońskie) terenówki robione do jeżdznia w ciężkim terenie. Chodzi o to że takie rozwiązanie jest najprostrze i najbardziej wytrzymałe. Takie auta są napędzane na tył i dołączany jest przód.
Taka koncepcja nie bardzo pasuje do jeżdznia w Polsce w warunkach zimowo-jesiennych. Napęd załączany automatycznie lub z centrlnym mechanizmem różnicowym jest zdecydowanie lepszy w takich warunkach. Najprostrzy taki napęd (wisko) jest montowany w SUV-ach (Rav-4) lub osobówkach 4x4 (Panda 4x4), czasem jakimś sterowanym elektrycznie sprzęgłem (Tucson). Takie auta najczęściej mają napędzaną przednią oś a tylna jest dołączana w sytacji utraty przyczepności przez przednią. Takie auta są dużo bezpieczniejsze w zimie na asfalcie. ABS działa jak powiniem bo nie jest zpętany stałym 4x4. W normalnym użytkowaniu na przyczepnej nawierzchni nic Ci się nie będzie przełanczać a już zwłaszcza przy wolnej jeździe.
Jeśli chodzi o jeżdzenie w cięzkim terenie (nie mylić z dziurawą drogą polną) to sytacja jest dokładnie odwrotna. Dołączamy przednią oś nie wiemy że ta oś obraca się dokładnie jak tylna. Nie ma opóźnienia w dołączeniu obie osie ciągną równo. I mamy REDUKTOR. Czyli niższe przełożenie, jedziemy wolniej ale napęd jest dużo silniejszy. Można ruszyć w kopnym piachu i pod górę możemy wolno przejeżdzać doły i rowy bez obawy spalenia sprzęgła.
Jest jeszcze kilka różnic miedzy terenówkami a SUV-ami. Najprościej można to ująć tak:
Auta terenowe są projektowane aby jeździć po bezdrożach a na drogach asfaltowych są: wolne, koszmarnie twarde, dużo palą, słabo się prowadzą i dużo kosztują.
SUV-y to takie osobówki z większym prześwitem, większymi kołami i wyższą karoserią. Lepiej sobie poradzą tam gdzie osobówka już nie da rady, ale tam gdzie terenówka da radę bez większego problemu SUV-a można zniszczyć (pourywać osłony, zderzaki, spalić sprzęgło, pokrzywić karoserię) ale są to miejsca określane przez przeciętniego człowieka jako ciężki teren
SUV-y za to dużo lepiej się prowadzą po asfalcie są szybsze i bardziej komfortowe, ale też nie są tanie ani w zakupie ani w eksploatacji.
Widzę że dla Ciebie koszty eksploatacji są najważniejsze. Jeśli tak to rozważ 2 samochody. Żadne 4x4 nie pali mało. Jak jeździłem Pandą 4x4 to paliła 11l gazu/100 km, Tucson pali 11l ON/ 100

[klucz13]

Nie ma ratunku dla forum
atakują wędkarze-geyokoldzy
jeżdzący suwami
CO ZA CZASY

[Robsik]

Ja równiez polecam vitke long 2.0 v6 i do tego automat

Osobiście ja gdybym miał takie fundusze to zakupił bym Suzuki Grand Vitare z silniczkiem 2,5 v6 (zagazowany) lub 2.0 diesel i oczywiście automat Moim zdaniem jest to samochodzik i na łąki, lasy doły itd. i do miasta, ma wszystko co Ci potzrebne i jest zgrabne Zastanowił bym sie jeszcze nad subaru foresterkiem ale jak dla mnie mogł by to być drugi samochód w rodzinie
A jeśli chodzi o instalke do 2.5 v6 to cena od 3500 do 4000 tys. zł.(chciałem założyc do mojej 2.0 v6 silnik oprucz pojemnosci taki sam)

Ale wybór nalezy do Ciebie ja tylko wyraziłem swoje zdanie

Powodzenia w zakupie i radochy z autka

Pozdro

[Don Corleone]

Samuraja za 15 tys reszte wydac na szpej

Popieram bedziesz szedl jak ogien

[Masmo]

Nie ma ratunku dla forum
atakują wędkarze-geyokoldzy
jeżdzący suwami.....

To jakaś ujma jeździć SUV-em???
Ja tam uważam że auto powinno być dostosowane do warunków w jakich jest użytkowane. Bez sensu jest jeżdzenie w cięzkim terenie SUV-em, ale równie bez sensu jest jeżdzenie prawdziwą terenówką w długie trasy po asfalcie.
Ideałem było mieć:
Sportowy wóz 4WD na jeżdzenie samotnie w trasy (Porsche 911 )
Vano-Cross-Over 4WD na wyjazdy rodzinne na narty (Cayene )
Mały miejski samochodzik do miasta (Panda 4x4 )
no i oczywiście jakiś super terenowy wymiatacz (Tomcat przeprawowy )

[galubap]

To jakaś ujma jeździć SUV-em???

Tak

[Masmo]

To jakaś ujma jeździć SUV-em???

Tak

No wiesz na krętej asfaltowej drodze to skopie tyłek każdej Vitarze a i komfort jest dużo wyższy. Zresztą SUV-a bym sam nie kupił mój jest służbowy
Dla siebie na co dzień jak zajeżdzę plaskacza to raczej będę szukał jakiejś osobówki 4x4 może ciut wyższej. Chodzi mi po głowie jakis Pasat 4Motion z małym liftem .

[mendelmax]

Nie każdy SUV to dno. I tak posypie się na mnie teraz, ale taki np. Grand Cherokee dużo potrafi w terenie, a wciąż jest SUV'em. Na drodze też radzi sobie ślicznie, zwłaszcza V8 którym można drogowcom asfalt zbierać

Kolejne przykłady to Touareg i Cayenne- nie są już może zbyt terenowe, ale od święta mogą dużo pokazać. A napewno wyciągnąć się z każdej opresji którą możemy napotkać na drodze.

Tak też totalna krytyka klasy SUV jest niewłaściwa. Po co komuś cios terenówka jeśli nie zamierza nigdy jeździć w ciężkim terenie?

[galubap]

@Masmo, @mendelmax - wyluzujcie. Przecież wszyscy wiemy, że Panda 4x4 to szyk, elegancja, niezawodność, komfort i osiągi w jednym

[Adamo]

Nie każdy SUV to dno. I tak posypie się na mnie teraz, ale taki np. Grand Cherokee dużo potrafi w terenie, a wciąż jest SUV'em. Na drodze też radzi sobie ślicznie, zwłaszcza V8 którym można drogowcom asfalt zbierać

Ja wiem, że Jeep kwalifikuje Granda jako SUV-a ale zastosowane w nim rozwiazania są mało SUV-owe np. sztywne mosty, reduktor, blokady w mostach.....

[Masmo]

Nie każdy SUV to dno. I tak posypie się na mnie teraz, ale taki np. Grand Cherokee dużo potrafi w terenie, a wciąż jest SUV'em. Na drodze też radzi sobie ślicznie, zwłaszcza V8 którym można drogowcom asfalt zbierać

Ja wiem, że Jeep kwalifikuje Granda jako SUV-a ale zastosowane w nim rozwiazania są mało SUV-owe np. sztywne mosty, reduktor, blokady w mostach.....

Ci Hamerykanie to wszystko nazywają SUV-ami Jeep-y, Vitary itp też
Ale dla mnie auto z reduktorem i sztywnym mostem to nie SUV. SUV to auto bez reduktora z niezależnym zawiasem. Pojawia się problem jak nazwać np nowe Pajero Ma reduktor ale też ma niezależny zawias

@Masmo, @mendelmax - wyluzujcie. Przecież wszyscy wiemy, że Panda 4x4 to szyk, elegancja, niezawodność, komfort i osiągi w jednym

Ale my przecie luźni na maksa jesteśmy Ja się nie przywiązuje emocjonalnie do 4 kółek którymi jeżdzę. Potrafie w miarę obiektywnie ocenić jakie mają wady i zalety i nie próbuje przekonać kogoś to potrzebuje autaka na codzień do miasta i po to żeby podjechać do jeziorka żeby kupował Samuraja i znosił katorgi porusznia się nim na asfalcie .

[Misiek Cypr]

Cos teoria pada jak popatrzysz na:

Pathfinder
Pajero Mini, nie wiem jak Pinin
Sorrento itp