Most przod Vitara - uaz

[lukas38]

jak tylko rusze i coś sie bedzie działo to napewno zdam całą relacje. Jutro kumpel podjedzie samurajem bedziemy wszystko mierzyć czy w ogóle da rade wkomponować tam most.

[Zun]

jak tylko rusze i coś sie bedzie działo to napewno zdam całą relacje. Jutro kumpel podjedzie samurajem bedziemy wszystko mierzyć czy w ogóle da rade wkomponować tam most.

Rade da - nie jestes pierwszym który na cos takiego wpadł i jeśli wykonasz taką operację to również nie będziesz pierwszy , który to zrobił

[slaw211]

przedni most w vitarce to delikatny jest ale wiecej zalezy od kierowcy bo
półoske wewnetrzną niszczy tylko strzła ze sprzegła lub brak przełozen

sa 2 kierunki albo doskonalenie orginalnego mostu i moze wtedy naprawde sporo opony 33 lub simex 32 ale na innych przełozeniach nie urywa nic

sztywny most samuraj
wykonalismy taki most tylko poszerzony do roztawu vitary i delikatna kicha bo pólosie pekaja lepiej zostac przy orginalnych półosiach i dystansach zaletą tez jest pojawienie sie półosi z usa wersia HD

most uaz to nie komentuje ludzie twierdza ze jest dobry miałem gaza 69 i wieczny problem z mostem

prubujcie ja dopracowałem naped vitary na jodłach 33 nic nie urywa
wiec nie mysle o sztywnym moscie

[konefka]

A możesz kolego sie podzielić z nami co tam poprawiałeś w moście , czy to wiedza tajemna jest ....

[slaw211]

obudowa gróbsze pólosie kosz satelitów mocniejszy przegub dalej to wiedza tajemna
ale sprawdz tuleje potrzymującą przegub w piascie a bedziesz zadowolony

póloski z vitary naprawde mogą sporo tylko trzeba o nie dbac

[lukas38]

Ujme to tak. W naszym klanie są 4 vitary i wygląda to tak. Ci co jeżdżą konkretnie non-stop coś urywają z przodu ( jak nie most to półoś), a ci co tylko dojeżdzają znami w teren a potem stoją i patrzą jak my napierdalamy potem gadają jak to oni potrafią jeździć bo nic nie urywają( vitary po lifcie na kopiach Simex 31" służące do jazdy po polnych drogach śmiech! ). Wiec niech mi nikt niemówi ze to zależy od kierowcy bo ten kto jeździ ten urywa! taka jest zasada. A poresztą części w vitarze z przodu są strasznie liche wiec nie chce mi sie w to wierzyć że jakiś dystans spowoduje że przestanie sie rwać przegub czy ośka. A poresztą mam zamontowany dystans na lewej półosi 10mm i dupa jak rwało tak rwie jak nie przegub to to oska wewnątrz mostu.

[WOLVERINE]

@lukas z ciekawości możesz opisać specyfikacje tych vitar?

az mnie ciekawi jaki wy macie złoty środek na nieukręcanie się;)

[lukas38]

Virary lift 8cm sprężyny mercedes przód audi tył, amory tył lublin, dystanse i tak dalej, wzmacniane progi. W właśnie szukam złotego środka do tego by przód chociaz na 5 wyjazdów był nieśmiertelny:))

[Krzysio]

Zeby był nieśmiertelny to trzeba dać naj szybsze przełożenia i dołożyć zwolnice z przełożeniem 1x2.
1.Przełożenia będą na tyle wolne że odpada kombinacja z reduktorem
2.Podniosą prześwit o 125mm co daje 6 cali liftu bez liftu
3.Obrobią 38 cali oponę

[Marta&Marek]

(...) Wiec niech mi nikt niemówi ze to zależy od kierowcy bo ten kto jeździ ten urywa! taka jest zasada.

taaa....

[Zun]

Ujme to tak. W naszym klanie są 4 vitary i wygląda to tak. Ci co jeżdżą konkretnie non-stop coś urywają z przodu ( jak nie most to półoś), a ci co tylko dojeżdzają znami w teren a potem stoją i patrzą jak my napierdalamy potem gadają jak to oni potrafią jeździć bo nic nie urywają( vitary po lifcie na kopiach Simex 31" służące do jazdy po polnych drogach śmiech! ). Wiec niech mi nikt niemówi ze to zależy od kierowcy bo ten kto jeździ ten urywa! taka jest zasada. A poresztą części w vitarze z przodu są strasznie liche wiec nie chce mi sie w to wierzyć że jakiś dystans spowoduje że przestanie sie rwać przegub czy ośka. A poresztą mam zamontowany dystans na lewej półosi 10mm i dupa jak rwało tak rwie jak nie przegub to to oska wewnątrz mostu.

Ja mam inna teorię - wszyscy czterej powinniście nauczyć się pokory i trochę się jeszcze pouczyć jeździć , bo jak widać nie do końca wam wychodzi

Zalożenie mostu z samuraia nic nie pomoże - jak rwaliście rwać będziecie dalej.

Podpsiuje się również pod opinią slaw211 - psuje sie mosty wtedy gdy sa licho poskladane badz poprostu zmeczone albo gdy narazamy je na maksymalny stres duzymi zmianami momentow badz tez przekazujemy maksymalny moment na najbardziej obciazony element (np wyjazd pod gore tylem , gdy ciezar calego auta w najwiekszym stopniu na ciska na jedno , mzolwie ze w dodatkus krecone kolo - strzal ze sprzegla i morowany przegub badz pol os mniej ). Porblem tylko w tym , ze jedne mosty wytrzymuja chu.jowe traktowanie dzielniej , inne mniej dzielnie - ale ogolna zasada jest taka sama. Na to sie jeszcze dodatkowo naklada zly dobior rozmiaru opon , wyjatkowo chu.jowe (czytaj ciezkie) nalewki , wyjatkowo chu.jowe (czytaj ciezkie) felgi. Najczesciej brak myslenia kierowcow , a takiego typu kierownikow coraz wiecej na szlakach

[Adamo]

(...) Wiec niech mi nikt niemówi ze to zależy od kierowcy bo ten kto jeździ ten urywa! taka jest zasada.

taaa....

Ja tam przez wiele lat i kilka (różnych ) aut nic w napędach nie urwałem...............

[Krzysio]

Ale się towarzystwo za interesowało. Ja właśnie montuje takie mosty do cieniasa Dodatkowo będzie miał 100% blokady silnik 2,9 V6 i mechanika na pokładzie Ma warzyć max1100 kg


(ma być bronią przeciwko zaje..ście jeżdżącym samurają na rajdach przeprawowych)
Pozdrawiam Krzysztof

[kozioU]

Ale się towarzystwo za interesowało. Ja właśnie montuje takie mosty do cieniasa Dodatkowo będzie miał 100% blokady silnik 2,9 V6 i mechanika na pokładzie Ma warzyć max1100 kg

żartujesz?

[Zun]

Ale się towarzystwo za interesowało. Ja właśnie montuje takie mosty do cieniasa Dodatkowo będzie miał 100% blokady silnik 2,9 V6 i mechanika na pokładzie Ma warzyć max1100 kg

żartujesz?

Obawiam sie ze mowi powaznie

[Krzysio]

Masz racje Zun ,nigdy nie byłem poważniejszy


W razie zwolnic to na pw

[Zun]

Masz racje Zun ,nigdy nie byłem poważniejszy


W razie zwolnic to na pw

Mi akurat sa rownie potrzebne co śnieg w lipcu , bardziej by mi przeszkadzały niz pomagały , ale z ciekawości na pw możesz posłać , może ktoś ze znajomych skorzysta z usług Bardziej przydały by sie jakieś mocniejsze przeguby , półosie itp

[lukas38]

aaa że tak spytam, co to za przyjemność stojąc przed ładnym podjazdem i sobie powiedzieć tu nie wjeżdżam bo jeszcze coś sobie urwe. To według was jest prawdziwy OFF ROAD ŚMIECH i tyle!!

[lukas38]

A po drugie są takie sytuacje że trzeba strzelić ze sprzęgła i co wtedy?? Mam wyjść i popchać czy wołać chłopaków żeby mnie wyciągneli bo mi szkoda zrywać auta.

[Kostuch]

aaa że tak spytam, co to za przyjemność stojąc przed ładnym podjazdem i sobie powiedzieć tu nie wjeżdżam bo jeszcze coś sobie urwe. To według was jest prawdziwy OFF ROAD ŚMIECH i tyle!!

Bo trzeba mieć parę szarych komórek a nie tylko wylewającą się z majtek adrenalinę.
Każdy matoł może zaatakować przeszkodę i poukręcać wszystko w aucie
No chyba że tatuś na bogato sponsoruje, to odwołuję powyższe,,,

[Zun]

aaa że tak spytam, co to za przyjemność stojąc przed ładnym podjazdem i sobie powiedzieć tu nie wjeżdżam bo jeszcze coś sobie urwe. To według was jest prawdziwy OFF ROAD ŚMIECH i tyle!!

Śmiech jest wtedy jak inni tam wjeżdzają a Ty stoisz na dole bo podczas nie udolnego wjazdu ukręcasz coś Bo nie sztuką jest zepsuć na siłe auto tylko dojechac do celu , walczyć jak się da znając prawa fizyki i znając swój pojazd. Tym jest prawdziwy offroad. Offroad dla leszczów to naginanie na pełnym bucie w byle kałuży i jeżdzenie w kółko szukając co bardziej wydumanego rowu w ktorego probujemy wjechac pomnikiem , ktory stworzylismy wkladajac przewymiarowane kolka robiac z siebie i ze swojego samochodu posmiewisko psując auto na każdym kroku. Najczesciej robimy to lącząc w sobie niski poziom umiejętności kierownaia pojazdem z wybujałą wyobrażnią na temat techniki przejazdu a wcześniej wyposażając swoje auto.

[piotrk_gd]

aaa że tak spytam, co to za przyjemność stojąc przed ładnym podjazdem i sobie powiedzieć tu nie wjeżdżam bo jeszcze coś sobie urwe. To według was jest prawdziwy OFF ROAD ŚMIECH i tyle!!

chodzi o to, żeby wjechać tak, żeby sobie nic nie urwać ... czyli wjechać, a nie sobie coś urwać i zostać na dole
Pojedź do Rumunii w góry i przetestuj swoją filozofię w praktyce - tam jest prawdziwy offroad, to można poszaleć

[lukas38]

OKEJ zapraszam wszystkich mądrych myslą i słowem prawdziwych forumowych off roadowców do mnie, zobaczymy czy bedziecie również tacy mocni w terenie jak w gadce na forum.

[Karson]

jestem cieniasem bo nic w swojej vitarze nie urwałem może faktycznie trzeba było mniej głowy używać, a więcej gazu?

[Zun]

OKEJ zapraszam wszystkich mądrych myslą i słowem prawdziwych forumowych off roadowców do mnie, zobaczymy czy bedziecie również tacy mocni w terenie jak w gadce na forum.

To ja Cie zapraszam do mnie kłade skrzynka na stole ze tam gdzie ja przejade tam ty popuscisz w gacie albo jak Cie adrenalina puści to sie zrolujesz 20 metrow na dół. O ile oczywiscie dojedziesz do tego miejsca nie ukrecajac wszystkiego po kolei z nadmiaru swego cisnienia za moja suczką bez wzmacnianych osi i przegubów.