1.9 TD VW w Zuki

[Faja]

To już lepiej wstawić 1.9tdi. Przy obecnych cenach tych silników to najlepsze rozwiązanie. Jestem właśnie po przeszczepie takiego silnika - nie do samuraja. Silnik wraz ze skrzynią kosztował 1000 ostateczny koszt przeszczepu to ok. 2000 przy własnej pracy. Seryjne 90 koni można łatwo zwiększyć, waga niewiele większa od 1.6td. I doskonała diagnostyka przy pomocy ogólnie dostępnych programów.

[N2O]

Zapomniałeś o wadach, znaczy się elektronice która w przeprawówce jest raczej zbędna.
Do tego moment obrotowy TDI może być zabójczy dla podzespołów samurai'a.

[Faja]

Komputer można zabezpieczyć przed wodą, a podzespoły które trzeba zostawić do poprawnej pracy sterownika są raczej wodoodporne. Nie ma tu nigdzie wysokiego napięcia jak w benzynie. Ostatecznie można zrezygnować z elektroniki i zmotać pompę sterowaną mechanicznie. A te niutonometry szczególnie na dole są chyba w terenie wskazane.

[N2O]

Tu chodzi głównie o to, że zwykły diesel w przypadku awarii zasilania może chodzić całkiem bez prądu.

[Faja]

M-tdi w zasadzie też...

[vetrieska]

Do tego moment obrotowy TDI może być zabójczy dla podzespołów samurai'a.

Ale jak ma elektronike to mozna fajny lajtowy soft zapodac coby napedow nie niszczyl?
Mniej Nm zawsze mozna miec chyba z tego co wiem?
Wyrzucajac elektronike tez daloby sie, chociaz na pewno modyfikacje trudniejsze i bardziej "nieodwracalne" w porownaniu do zmiany softu.

[Zun]

Do tego moment obrotowy TDI może być zabójczy dla podzespołów samurai'a.

Ale jak ma elektronike to mozna fajny lajtowy soft zapodac coby napedow nie niszczyl?
Mniej Nm zawsze mozna miec chyba z tego co wiem?
Wyrzucajac elektronike tez daloby sie, chociaz na pewno modyfikacje trudniejsze i bardziej "nieodwracalne" w porownaniu do zmiany softu.

To by mnie wlasnie glwonei interesowalo. Nawet powzmacniane podzespoly samuraia (m.in. polosie spidertrac HD) nie wytrzymuja przy zwyklym 1.6 td , a co dopiero przy 1.9 tdi. Roznica momentow na dole jak by nie bylo jest kolosalna.