czy zasłaniac chłodnicę w okresie zimowym

[qwai]

nie najlepiej ogrzewanie na maksa zaraz po odpaleniu i się przez 100 km nie nagrzeje

może tak by pianką montażową zaglutować na stałe, nie nie lepiej pójdę do ASO zapytam czy mają karton do samuraia

Panowie bez przegięć jak ktoś chce to niech zasłania do puki nie zasłoni całego przepływu to nic się nie stanie ale nie piszcie że to obowiązek

[piotrk_gd]

otóż to, karton nie zaszkodzi jak jest mega zimno, ale sprawnemu silnikowi nie powinien być potrzebny, po prostu ciut dłużej będzie się zagrzewać. Nie róbmy wycieczek typu "nowomechanicy", bo to nic nie wnosi do dyskusji

Wczoraj sobie obserwowałem jak tu u mnie jest (silnik G16B):
- po 2km silnik osiąga temp. taką, by przełączyć się na LPG, wtedy też włączam ogrzewanie (wcześniej i tak jest bez sensu, a nie pozwala silnikowi się dogrzać)
- po kolejnych 2-3km mam wskaźnik w 1/3 skali -> silnik ciepły, w kabinie też już sympatycznie
Potem już trzyma się między 1/3 (termostat pewnie zamknięty) a 1/2 (zapewne otwarty, bo to po jakimś ostrzejszym kawałku).

Pierwsze kilometry przejechane z prędkością ~80km/h; temp. powietrza około -10'C.

[Albert_N]

sa sytuacje, gdy oldskulowe przysloniecie chlodnicy jest bardzo wskazane. Nie pisalem, ze karton po telepizzy jest swietnym substytutem dla sprawnego systemu chlodzenia, ani ze jest to obowiazek, ale nie ma co rechotac ze starych i sprawdzonych w boju metod . Jesli jest megazimno, przysloniecie ulatwi osiagniecie temperatury roboczej. Nie na darmo sie stosuje koce oslonowe i blendy w wielu starszych wozach. Nowomechanicy bylo skierowane do kolegow nasmiewajacych sie z takich sposobow ( vide pianka montazowa w chlodnice ).

[qwai]

tak tylko nie zasłaniacie chłodnicę tylko przepływ powietrza przez komorę silnika.

Jak jest zamknięty termostat to przez chłodnicę nie ma przepływu więc nich mnie ktoś argumentami przekona że zasłanianie chłodnicy przez którą nie płynie płyn chłodniczy coś daje

A o piance pisałem później i nie czuje się przez to nowomechnikiem bo termostat to nie patent na miarę XXI wieku

[Janek 44]

tak tylko nie zasłaniacie chłodnicę tylko przepływ powietrza przez komorę silnika.

Jak jest zamknięty termostat to przez chłodnicę nie ma przepływu więc nich mnie ktoś argumentami przekona że zasłanianie chłodnicy przez którą nie płynie płyn chłodniczy coś daje

A o piance pisałem później i nie czuje się przez to nowomechnikiem bo termostat to nie patent na miarę XXI wieku

Daje daje, za chłodnicą najczęściej masz silnik, który też oddaje ciepło, nie tylko poprzez ukł. chłodzenia.

[qwai]

to napisałem w pierwszym zdaniu

[Albert_N]

czyli ma to sens jednak, sam przyznales. Za kare pianke musisz sobie wstrzyknac w chlodnice

[qwai]

dążąc do konsensusu napiszę że ma to jakiś sens ale nie jest obowiązkiem jak wcześniej pisał kolega i może być problemem jeśli pojedziemy do lasu i będziemy się grzebać w śniegu po pachy

[Albert_N]

a kto pisal ze obowiazek ? zaleta kartonu po pizzy jest to, ze latwo sie wyjmuje jak sie fura grzeje a dwa, ze milo sie go pozyskuje podczas konsumpcji zawartosci

[qwai]

W Vitarze w zime musowo 1/2 - 1/3 chlodnicy zaslonieta (nie wiecej). Mimo dobrego termostatu.

proszę

[Albert_N]

aaa to co innego, przepraszam
moj karton od pizzy okupuje od wczoraj kot, wiec chocbym chcial to nie zaslonie...

[pavelk]

to kup kolejna a zyskasz podójnie - zawartość + nowa osłona chłodnicy
chyba ze masz wiecej kotów...

[ostrokolowo]

Też mam problem z niedogrzanym silnikiem. Termostat nowy (z IC) i ile czasu bym nie jechał, nieważne w jakich warunkach to wskazówka ledwo podnosi się nad dolną granicę skali roboczej. przy takim wskazaniu płyn w chłodnicy ma 60stopni. Zasłaniać czy szukać innego termostatu?

[piotrk_gd]

a sprawdziłeś termostat? w garnku, gotując go?

[Albert_N]

termostat to nie wszystko. Ja mam sprawny, w miescie utrzymuje w najwiekszy mroz 70-80, ale w trasie mocno spada na jakies 60. Przeplyw powietrza przez komore robi swoje.

[ogolny]

Miałem problem z ogrzewaniem w Vitarze 1,6, myślę sobie taki urok tego "parcha". W lecie zamontowałem elektroniczny wskaźnik temperatury płynu chłodniczego i wyszło że silnik osiąga ledwo ok.60-70 stC. Wymiana termostatu i problem znikł , w aucie momentalnie gorąco , wskaźnik os temperatury na desce ożył , wiem dokładnie jaka jest tem. otwarcia pełnego termostatu o oznaczeniu 82st ( otwarcie 94st) .
Morał z tego taki że sensu zasłaniania chłodnicy brak , jeżeli auto jest sprawne.

[piotrk_gd]

Albert tak, to już roztrząsaliśmy ale przyznasz chyba, że warto poświęcić 3 minuty na zagotowanie termostatu by sprawdzić jego działanie i być pewnym co tam takiego włożyliśmy ...
... kiedyś chyba z 10 termostatów oddałem do sklepu zanim trafiłem na dobry, wszystkie otwierały się za wcześnie lub w ogóle.

[tanto]

Spytam z niezdrowej ciekawości termostat otwiera się powoli w czasie nagrzewania się i pełne otwarcie uzyskuje przy temp. np. 85 stopni, czy w zakresie 0 - 84 stopnie jest zamknięty i robi 'pyk' po osiągnięciu 85 stopni?

[suzus1995]

Spytam z niezdrowej ciekawości termostat otwiera się powoli w czasie nagrzewania się i pełne otwarcie uzyskuje przy temp. np. 85 stopni, czy w zakresie 0 - 84 stopnie jest zamknięty i robi 'pyk' po osiągnięciu 85 stopni?

Powoli się otwiera przy nagrzewaniu od około 80 stopni już. Wody natychmiast nie zagotujesz.

[ostrokolowo]

Powoli się otwiera przy nagrzewaniu od około 80 stopni już. Wody natychmiast nie zagotujesz.

Czyli rozumiem, że wadliwy termostat to taki, który zaczyna się otwierać już przy niskich temp (40-50stopni)? Bo jak go wkładałem jako nowy to był zupełnie domknięty i raczej nie ma możliwości, żeby coś podeszło pod pokrywkę i blokowało domknięcie.