Alternator-zdechł w samuraju

[Kostuch]

Witam
Ja u siebie podpoiłem alternator 120A z Fiata Dukato. Ledwo go upchałem ale dało radę. Przerobiłem mocowanie alternatora i to zajęło trochę czasu (wkładanie i wyjmowanie spawanie i ponowne wkładanie). Wszystko ładnie hulało aż do dziś bo mi prąd wzbudzenia wcięło. Elektrykiem jestem kiepskim i mam pytanie. Jak podpiąć go żeby mieć kontrolkę ładowania. W starym wychodzą dwa kable z kostki przyłączeniowej W/R i B/W a w nowym mam tylko jeden na prąd wzbudzenia. Do tej pory używałem kabla ze ssania. Wisiał zbędny po przeróbce na poniacza. Dziś mi prądu zabrakło i postanowiłem to zrobić tak jak trzeba. Wszelkie porady będą mile widziane.
Pozdrawiam

Biało/czerwony, to wzbudzenie przez lampkę. Po zwarciu do masy powinna się zapalać.
Czarno/biały często bywa niepodłączony.

[Manolo bb]

Ok. Dzięki.

No i trzeba było rwać dziada. Poszły dwie diody na minusie. Podpiąłem go jak trzeba i wróciła kontrolka ładowania. Teraz znowu wszystko hula.

[łełe]

czy ma jakiś sens zakładanie dwóch alternatorów samuraioswkich do jednego samuraia i czy to coś da???

[NartaDhFr]

Założyłem u siebie alternator z escorta 1,4. Pasuje bez przeróbek pod warunkiem, że na dole przykręcimy go jednym uchem na 3 podkładkach a podwójne mocowanie ustawimy na górze.
Problemem są śruby z tyłu alternatora. Na szczęście jest wystający plastik nad plusowym kablem i po skróceniu alternator wchodzi na styk a plastik chroni przez zwarciem do łapy silnika i przed syfem.
Założyłem nowy pasek 858mm i napina się w połowie regulacji, 888 jest za długi a seryjne 838 za krótkie.
Nie miałem jeszcze okazji sprawdzić pod dużym obciążeniem bo samochód dopiero teraz ruszony po sierpniowej wyprawie
Pozdrawiam. Nartadhfr

[oblesnik]

Mitsubishi już drugi mam włożony 70A pierwszy chyba 75A też z mitubishi był. Bez żadnych przeróbek i wymieniania kółka podchodzi i jeśli to możliwe kupić z kostką. Ja niestety nie dostałem i zwykłymi konektorkami się wpiąłem. Niestety nie wiem czy to było od Colta czy od Lansera.