Suzuki Jimny za ok 15-20 tyś zł

[ssslavo]

Zastanów sie czy chcesz brudasa czy SUVA-a To tak jak sex z babą lub facetem

Dobre

[Mroczny]

rozumiem, per analogiam, że jimny jest facetem i do tego zachęcasz...

[lukas 78]

doopa może boleć od tego komfortu

[cij]

Ja polecam najpierw sie zastanowic czy bedziemy jimnym jezdzic maks w 2 osoby czy wiecej. Mi od czasu zakupu auta rodzina sie powiekszyla i okazalo sie ze jimny juz nie jest taki fajny bo nie za bardzo sie dzieci(2lata) mieszcza w fotelikach na tylnym siedzeniu. Chca prostowac nogi a tu nie ma gdzie nawet jak jade przesuniety maks na kierownice. Dystans jaki wytrzymuja to maks 10-12km. Starsze dzieci jezdzace bez fotelika sobie radza.

Co do predkosci to raz przez krotka chwile jechalem jimnym 140km/h, czulem, ze ledwo panuje nad autkiem, dla porownania jakis czas temu jadac cls'em 258km/h czulem sie sporo bezpieczniej. Wydaje mi sie, ze maks predkosc dla jimny aby miec nad nim kontrole na suchym i bez wiatru to 110km/h, sam w trasie pykam 90-100 i wtedy jest bezstresowo. Ale to tylko moje subiektywne odczucia.

W terenie auto calkiem fajnie i bardzo zwinne, choc male kola i przeswit kilka razy mi nie pozwolily wyjechac samemu z nieco ciezszego terenu. Bieznik opon ma zasadnicze znaczenie. Silnik benzynowy po ok 0.8km w lato i 1,6km w zimie ma optymalna temperature, wydaje mi sie, ze to zdecydowanie lepszy wybor od jak czytalem drogiego w utrzymaniu i naprawach diesla.

Co do utrzymania to moze i jimny jest tani w porownaniu do duzych aut terenowych ale tez odbiega od kosztow utrzymania plaskacza no chyba, ze zmienia sie tylko olej w silniku. Mi wychodzi ok. 1300-1800zł/15tys km.(bez paliwa oczywiscie)

[Mroczny]

z dzieciakami to słabo - szczególnie maloty najmniejsze dostają w kosc w tych podskakujących wynalazkach.

[LESNICZYy]

Silnik benzynowy po ok 0.8km w lato i 1,6km w zimie ma optymalna temperature,

Optymalna temperatura jest o wiele później . Dziś przy -17 stopniach po około 2.0 km LPG mi się włączyło (38 stopni) a optymalna gdzieś w okolicy 4 km

[cij]

Silnik benzynowy po ok 0.8km w lato i 1,6km w zimie ma optymalna temperature,

Optymalna temperatura jest o wiele później . Dziś przy -17 stopniach po około 2.0 km LPG mi się włączyło (38 stopni) a optymalna gdzieś w okolicy 4 km

No w sumie przy -17 nie sprawdzalem ale tak czy inaczej 4 km to jakos duzo jak na te autko, chyba zaraz sie przejade, zeby zobaczyc. Tylko, ze u mnie marne -12.

[Tabson]

Silnik benzynowy po ok 0.8km w lato i 1,6km w zimie ma optymalna temperature,

Optymalna temperatura jest o wiele później . Dziś przy -17 stopniach po około 2.0 km LPG mi się włączyło (38 stopni) a optymalna gdzieś w okolicy 4 km

No w sumie przy -17 nie sprawdzalem ale tak czy inaczej 4 km to jakos duzo jak na te autko, chyba zaraz sie przejade, zeby zobaczyc. Tylko, ze u mnie marne -12.

Może termostat trza wymienić ale przy takich mrozach jeżeli auto jest pod chmurka to i dłużej się grzeje. Norwedzy fany wynalazek maja cos na wzór grzałki , która to montuje sie na przewodzie układu chłodzenia co pozwala zmniejszyć koszty spalania a i w zadek szybciej cieplej.

[Francio]

Chyba jednak zdecyduje sie na GVI.
Rozwiazania mechaniczne mniej wiecej podobne do tych zastosowanych w Jimny, a komfort jazdy o niebo lepszy.
Minus, to niewatpliwie drozsze czesci, wieksze spalanie, no i cena kupna tak o 30% wyzsza w porownaniudo Jimniego.

[sciba]

zapytaj @sciba

wołałeś

[sciba]

To ok:) I tak koło mnie nie ma autostrad, jedynie drogi krajowe dwu pasmówki...
A jak silniczek Jimny znosi instalację LPG?

Jeśli instalację, założy instalator, a nie wkładacz bądź druciarz
to znosi dobrze...jak każde inne auto z silnikiem o zapłonie iskrowym no prawie każde

[sciba]

za tą cenę jimniak będzie chyba w lepszym stanie niż vitara..
mam jimniaka 1.3 na łańcuchu też mam sekwencje STAGa i też nie czuję różnicy między lpg i pb... ale jak osiągnąłeś w cyklu miejskim 8-9l/100km to nie wiem.. mnie wychodzi na trasie kolo 10 w miescie troszke wiecej - a wyregulowany jest wg mnie dobrze (z reszta tam gdzie kolega sciba polecał za co jestem mu wdzieczny )

czyli jednak regulacja
do usług

[sciba]

no wlasnie tez widzialem ze zrobili longa - niestety... natomist highroof wyglada spoko

moze kolega @sciba sie wypowie w takim razie skad takie roznice w spalaniu?

na moim ogumieniu, zużycie LPG w trasie nie chce zejść poniżej 10L/100km.
o innych warunkach się nie wypowiem...z wiadomych względów
8-9L/100km (lpg) to sobie można wsadzić gdzieś miedzy braci Grimm i Tuwima

[pavelk]

no wlasnie tez widzialem ze zrobili longa - niestety... natomist highroof wyglada spoko

moze kolega @sciba sie wypowie w takim razie skad takie roznice w spalaniu?

na moim ogumieniu, zużycie LPG w trasie nie chce zejść poniżej 10L/100km.
o innych warunkach się nie wypowiem...z wiadomych względów
8-9L/100km (lpg) to sobie można wsadzić gdzieś miedzy braci Grimm i Tuwima

ostatnio sie dowiedziałęm (tam gdzie regulowalem instalacje ) ze mozna zejsc - obnizajac temp przelaczania i zmieniajac mieszanke na bardziej uboga - tyle ze to powoduje duuuuuzo szybsze zuzycie silnika a dobrze wyregulowana instalacja powoduje zuzycie nie wieksze niz na benzynie - wole zeby mi palil te 2l wiecej niz zbierac na remont silnika

[sciba]

Bo tam gdzie byłeś, to bardzo mądre chłopaki są

Powiem wiecej, jeśli chodzi o sam silnik( nie mówie o osprzęcie) to można zaryzkować stwierdzenie, że na LPG silnik zużywa się mniej niż na benzynie