Beadlock tanio

[Salata123]

Spawałem takie pręty na felgi... ale to był tylko dodatek do bedlocka, operacja ta wymuszona była nietypową budową felgi.

[GUTMAN]

Produkowałem takie beadlocki i swego czasu kilka kompletów sprzedałem. Teraz ze względu na chroniczny brak czasu trochę temat odsunięty na bok... największy minus beadlocków stalowych to ich kosmiczna masa - niestety ze śrubami masa koła wzrasta o ok 10kg - a to już jest sporo i ciężko z tego zejść, żeby ustrojstwo było odpowiednio wytrzymałe. Jak się solidnie policzy koszt stali, śrub, cięcia na laserze, gwintowania, spawania, piaskowania, malowania itd. to niestety wcale mało nie wychodzi.
W jednej z rajdówek mamy beadlocki pneumatyczne - robią już trzeci sezon i nigdy nie było problemu ze zdjęciem opony - no i najważniejsze: waga. I jest jeszcze jedna bardzo ważna i zasadnicza różnica, o której mało kto pamięta: beadlock pneumatyczny trzyma oponę z DWÓCH stron, stalowy tylko z jednej....

[qwai]

To jeszcze ostatnie ekonomiczne podejście

Mianowicie przyklejenie opony do dętki np. klejem do szyb Plus może dodatkowo w środek dętka

[Salata123]

a co Ci da klejenie opony do dętki?

jak już to oponę do felgi... nawet ktoś tam robił i twierdził, że mu to działa

[qwai]

Błąd drukarski

Oczywiście chodziło o posmarowanie klejem rantów felgi

[viperecki]

Klejem do szyb to listwy kimplowi w Omedze przylkejałem , kurcze dziwne ale moje boogery po 5 latach na mangelsach jakoś się nie odklejają w sobotę wyskoczył nagły wyjazd i po 2 h upalania ktoś zwrócił mi uwagę że mam mało wiatru w dyntach no to pompujemy a tu .......najwyższe ciśnienie prawy tył 0.4 bar

[adam992]

bo masz pewnie nalewki, te to nawet bez powietrza się nie uginają i z felgi zejść nie chcą

[Salata123]

Mi zdarzało się nie raz jechać na nalewce bez powietrza... do kompresora

taki prawie Run Flat

[qwai]

Jak miałem nalewki to też mi nie ściągało na 0,8 teraz pierwszy wyjazd i ścięty wentyl przy 1 atm.

[Kostuch]

Jak miałem nalewki to też mi nie ściągało na 0,8 teraz pierwszy wyjazd i ścięty wentyl przy 1 atm.

Co dowodzi wyższości nalewek nad fabrycznymi oponami
W sumie wolałbym żeby mi ścięło wentyl, niż np przegub/półoś. Zawsze jest najsłabsze ogniwo, grunt żeby było tanie

[Bulimierz]

Wybaczcie że schabowca odgrzewam, drugi wentyl , niski profil 15 do środka. Środek dmuchasz do 3 bar, a w zewnętrznym Maxi Crosie ile w danym momencie potrzeba. Trialka tak latała cały czas i działało dobrze.

[sbst]

odgrzeje kotleta

czy staun trzyma tez pewnie nawet przy 0,5 atm?

są 3 opcje

DETKI - mam ciagle wrazenie ze przy 0,5 atm to one wiele nie dadzą i spora szansa ze i tak zetnę wentyl.

BEADLOCK ZEWNETRZY - +3 punkty do lansu, trzyma tylko zewnętrzną, minus waga, oraz co tez istotne uwazam bezwładność przy obrocie koła rośnie.

BEADLOCK WEWNETRZNY - brak lansu, trzyma dwie strony, waga plus, bezwładność minimalnie zmieniona.

dla mnie zwycieza WEWnetrzny, dowalic tam cisnienia i teoretycznie spokój. ale czy mial ktos z nimi zle doswiadczenia?

[Sztanca]

jeździłem z dętkami przez 2 lata na 0.8, żadnego problemu z wentylami (opona silverstone 35x16)

ale 2x złapałem kapcia, a że nie wożę zapasu to teraz wrzuciłem beadlocka wew, czyli dętloka, wbijam środek na 2.5, a zewnętrznie 0.8 (ale 0.5 też powinno być ok), w razie kapcia powinno dać się dojechać do bazy na samym dętlocku

wady też są - cena

[sbst]

Masz tego zoltego extreme?

[Sztanca]

chyba tak, możliwe że kiedyś był żółty