www.forum4x4.pl

to może ja zacznę nowy temat

mam problem z kalibracją metronierza roadmaster 4.
Dotychczas działał jak należy, nie było problemów z kalibracją, lecz niedawno musiałem zmienić impulsator (mam impulsator na lince) i w międzyczasie dałem większe koła.
Wczoraj przy próbie kalibracji (wyznaczyłem odcinek 100m) robiąc wszystko zgodnie z instrukcją, czyli
-tryb gotowości
-kalibracja opon pod nr 1
-wycisnąłem przycisk programowania
-przyciskiem clr wybrałem 010, czyli pomiar na 100m
-przyciskiem on/off wystartowałem pomiar
-po przejechaniu 100m, przyciskiem on/off zakończyłem pomiar
-przyciskiem clr zatwierdziłem pomiar
-wcisnąłem przycisk programowania

i teoretycznie powinno być ok, ale nie jest bo zawsze po przejechaniu 100m pokazuje 69m

próbowałem kalibrować też na innych cyferkach z opon, sle zawsze to samo.

ma ktoś jakiś pomysł co może być nie tak?

Na oko to pokazuje przejechany dystans w milach

Panowie, gdzie kupić zestaw do bodyliftu jimnego taki 35-50mm w jakiejś ludzkiej cenie? Do samuraja nie brakuje a do jimnego min.500zł.

kup z kimś na spółkę, będzie po 250

Tysz o tym pomyślałem, najlepiej 100mm i przepołowić

to wyjdzie tak samo jak kupisz 50mm i nie przepołowisz - więc po co przepłacać i ciąć skoro można zapłacić taniej i nie ciąć

więc doszliśmy do wniosku jednak, że najtaniej będzie jak sam kupisz.

Nie no oczywiście nie pisałem poważnie z tym przepoławianiem. Generalnie nie praktykuję gównojadztwa ale pomyślałem że skoro do samuraja dostępne są w niższej cenie i konstrukcyjnie podobne to może do jimnego też się znajdą. Wolałbym ich wcale nie zakładać ale przy lifcie 2' i powycinanym trochę zderzaku i nadkolach koła 235/75/15 dalej zdarza się że przycierają.

więcej wytnij.

To już się nic nie robi samodzielnie, wszystko musi być w pudełku z naklejką? Nie wiem jak w jimny, ale przeważnie kupuje się wałek z odpowiedniego tworzywa, licząc ilość śrub x wysokość liftu + straty przy cięciu, potem się to tnie na odpowiednie kawałki, wierci dziury, dokupuje śruby o długości ori śruba + wartość liftu odpowiedniej twardości z nakrętkami i montuje Wałek circa 80 zł, śruby ze 100 pewnie + jak sam nie umiesz to Cię mogą skroić za pocięcie z zabieleniem na ładnie parę zł, to się dowiesz w w swojej wichurze. No więcej niż 300 nie powinno wyjść, ale to w sumie może i warto za 500 kupić i se dupy nie zawracać No jak się nie obrócisz to plecy na swoim miejscu

chomik. pisze:to może ja zacznę nowy temat

mam problem z kalibracją metronierza roadmaster 4.
Dotychczas działał jak należy, nie było problemów z kalibracją, lecz niedawno musiałem zmienić impulsator (mam impulsator na lince) i w międzyczasie dałem większe koła.
Wczoraj przy próbie kalibracji (wyznaczyłem odcinek 100m) robiąc wszystko zgodnie z instrukcją, czyli
-tryb gotowości
-kalibracja opon pod nr 1
-wycisnąłem przycisk programowania
-przyciskiem clr wybrałem 010, czyli pomiar na 100m
-przyciskiem on/off wystartowałem pomiar
-po przejechaniu 100m, przyciskiem on/off zakończyłem pomiar
-przyciskiem clr zatwierdziłem pomiar
-wcisnąłem przycisk programowania

i teoretycznie powinno być ok, ale nie jest bo zawsze po przejechaniu 100m pokazuje 69m

próbowałem kalibrować też na innych cyferkach z opon, sle zawsze to samo.

ma ktoś jakiś pomysł co może być nie tak?

już chyba doszedłem o co chodzi.
Otóż zgodnie ze specyfikacją, roadmaster 4 potrzebuje 1000- 20000 impulsów na kilometr, czyli 100-2000 na 100m.
Impulsator, który kupiłem teraz daje 1 impuls na 1 obrót linki i 69 impulsów na 100m, dlatego nie da się go skalibrować.
Poprzedni impulsator który miałem dawał 5 impulsów na obrót, więc bez problemów mieścił się w danych ze specyfikacji i dlatego dało się go ustawić

chomik. pisze:.
Impulsator, który kupiłem teraz daje 1 impuls na 1 obrót linki i 69 impulsów na 100m, dlatego nie da się go skalibrować.
Poprzedni impulsator który miałem dawał 5 impulsów na obrót, więc bez problemów mieścił się w danych ze specyfikacji i dlatego dało się go ustawić

Każdy impulsator daje 1 impuls na jeden obrót linki. (Gdyby miał dawać 5 impulsów, musiałby mieć 5 czujników albo 5 magnesików - bez sensu)
W samuraiu wychodzi około 5 obrotów linki na jeden obrót koła.

w takim razie wygląda na to, że przy zestawieniu: koła 33" , 5,125 w mostach i reduktorze od litrówki nie da się skalibrować roadmastera, bo na odcinku kilometra jest 690 impulsów, a musi być min 1000

A co do tych impulsatorów to faktycznie masz rację, tylko wg. instrukcji mój metromierz powinien sobie mnożyć ilość impulsów x 5 a wygląda na to, że tego nie robi

Koło 33'' ma (w dużym przybliżeniu) jakieś 2m obwodu, więc na 1000m obróci się 500 razy.
Przy tych przełożeniach atak a więc i wyjście reduktora obróci się 2500 razy.
Nie pamiętam jakie jest przełożenie ślimaka napędzającego linkę, ale jeżeli większe niż 1:3 to faktycznie kicha.

Z drugiej strony mnożenie x5 to na "dzień dobry" ograniczenie rozdzielczości pomiaru - bez sensu...

Tak btw to RM (wszystkie wersje) to najgorszy metromierz jaki miałem okazję używać, kalibrować, montować

czy najgorszy to nie wiem, ja byłem z niego zadowolony i nie miałem problemów z kalibracją do teraz, więc zamiast się denerwować i kombinować, wymieniam na Kostuchowy

a nie, czekaj jeszcze gorszy jest terratrip

Witam. Czy felgi z ET-25 będą ok przy oponach 235X75X15? Mam w tej chwili zwykłe felgi w samim i przy max skręcie ocierają o resor.

Beda ok, zależy jeszcze od szerokości felgi

ile ma pojemności zbiornik paliwa w samcu gażnikowym?

~40 litrów.

podziękował, jutro przyprowadzam samca to się pochwale

ŁeLeK pisze:Beda ok, zależy jeszcze od szerokości felgi

15x7 ET-25 5x139,7 Zamówienie poszło dzięki za info pozdrawiam.

zakupiłem gażnikowca wszystko fajnie tylko obroty przy zmianie biegu spadają z opużnieniem gażnik jeszcze orginał, odrazu wymieniać czy próbować znim walczyć?jadąc do domu zatankowałem po korek na miejscu znowu po korek ,spalanie wyszło 8,5/100km,opony 31/10,50/15 reduktor 4,16 silnik seria,prędkość podrużna 75-85km/h.to chyba dobry wynik ,to mój pierwszy samiec

Nie ma jakieś sprężyny na lince gazu a'la opel?? A co do spalania to w normie. Ale żeby na 4.16 średnia 80km/h no to na wysokich obrotach musiales jechać...

Na 2wd to 4.16 zwalnia przelozenia tylko o jakies 10-12% bodajze wzgledem zwyklego reduktora.