www.forum4x4.pl

Pomysł powstał dość dawno-w końcu zrobiłem prototyp.
Chodzi o to,by:
-wzmocnić łozyskowanie półosi aby podnieść jego trwałość
-jednocześnie wyeliminować pierścień zaciskowy na rzecz nakretki łożyskowej/ułatwienie wymiany/
-uszczelnić łożyskowanie od strony koła

Oczywiście bębny zostały wyeliminowane na rzecz tarcz i zacisków.

Rozwiązanie testuje kolega Wiarus.
Mamy nadzieję że patent się sprawdzi

jak dla mnie pomysł xtra podeślij mi proszę trochu technikaliów zwymiarowanych bo właśnie mam się za tylny most brać

Nie macie obaw o luzowanie się nakrętki?

Wygląda zacnie

Kilka uwag około tematowych z mojej strony:
1/spodziewam się pozytywnego efektu,ale nie było jeszcze testów.
2/patent nie wymaga żadnych modyfikacji pochwy
3/półosie do przeróbki muszą być proste/łozyska są dwurzędowe/
4/nie rozważałem patentu dla przypadku gdy w moście jest abs
5/koszt łożysk zastosowanych: 40-150/szt zależnie od producenta
6/simmeringi są znormalizowane,ale nie od suzy
7/adaptery pod hamulce moga być b rózne,lub może ich w ogole nie być jeśli zostają bębny

A propos nakrętki:jest typowa,łożyskowa
Zabezpieczona jest przed odkręceniem za pomoca typowej podkładki łozyskowej-jest to o tyle niekorzystne,że wymaga nacięcia rowka blokujacego w półosi.W następnym wykonaniu chyba spróbuję użyć tylko kleju do gwintów.

Viprecki:chyba się domyślasz,że cenię swój "intelektualny wysiłek"

jeżeli wybieracie się na jakiś rajdzik na południe to mogę tantiemy oddać bezpośrednio jeżeli nie to ...... coś pomyślimy

Na razie bez zarzutu.

Potwierdzam.

Choć gdybym miał robić dziś znowu to w jednej półosi zrobiłbym lewy gwint.

jakiej szerokości jest zastosowane łożysko dwurzędowe ?
kiedyś miałem podobny pomysł ale jakoś brakło czasu na realizacje
ale w tedy miałem problem bo nie umiałem znaleśc łożyska dwurzędowego
które miało by podobną szerokość co łożysko oryginalne w samurai + ta wypustka na nim

czy w takiej przeróbce łożyska dając np łożysko 2rs należy dawać jeszcze dodatkowe uszczelnienie półosi ?

Bardzo obiecująco to wygląda.

Można prosić o wycenę wysokości tantiemów najlepiej w opcji z wykonaniem adapterów?? (może być na pw)

A nie zastanawialiscie się nad założeniem przednich piast z łożyskami oryginalnymi do tylnego mostu?
Wtedy półoś jest patykiem zakończonym wielowypustem z 2 stron. Łatwiej o dorobienie wzmacnianej.

No można tez mosty od 70tki wrzucić.
Itepe itede...mi chodziło o podniesienie trwałości tego łozyskowania,bez mega przeróbek.
A ponieważ jeszcze żyję niezastrzelony,to znaczy że patent działa.

Założenie przednich piast to tez nie jest zmiana mostów.

Adam.Ż pisze:A nie zastanawialiscie się nad założeniem przednich piast z łożyskami oryginalnymi do tylnego mostu?
Wtedy półoś jest patykiem zakończonym wielowypustem z 2 stron. Łatwiej o dorobienie wzmacnianej.

Obudziłeś się ze snu zimowego?
"Pół Polski" już jeździ na takich jak piszesz

Wszyscy zaczęli kopiować nasze pomysły?
Swego czasu byłem pierwszy w Polsce ktory miał to zrobione w moście samuraiowym.

Obawiam się że sama koncepcja konstrukcyjna nie jest waszego autorstwa

rozwiń swoją myśl dokładniej

Koncepcja półosi nieodciążonej, pośrednio odciążonej i w pełni odciążonej. W Sochaczewie tego nie wymyśliliście, tylko zastosowaliście

Myślałem że mówisz o koncepcji konkretnie takiego rozwiązania w moście samuraiowym z wykorzystaniem oryginalnych elementów.
Bo o koncepcji półosi odciążonej to mi się coś już wcześniej obiło o uszy