www.forum4x4.pl

Witam mam problem z doborem resorów do samuraja. Mam silnik diesla ( renault) , zderzak stalowy 15-20kg i wyciągarkę 14000LBS ( około 35-40kg z liną). Resory mają być +2cale.

maciek111 pisze:Witam mam problem z doborem resorów do samuraja. Mam silnik diesla ( renault) , zderzak stalowy 15-20kg i wyciągarkę 14000LBS ( około 35-40kg z liną). Resory mają być +2cale.

Bez kryptoreklamy - Mazur.
Albo przerabiać na sprężyny

Też uważam,że Mazurowe. Ale i tak prędzej czy później siądą, taka wada resoru. http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=7&t=99793&start=25 na samym końcu masz porównanie pomiędzy resorami mazurowymi, a sprężyną.Odkładaj sobie lepiej na przeróbkę na sprężynę

kuba84 pisze:Też uważam,że Mazurowe. Ale i tak prędzej czy później siądą, taka wada resoru. http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=7&t=99793&start=25 na samym końcu masz porównanie pomiędzy resorami mazurowymi, a sprężyną.Odkładaj sobie lepiej na przeróbkę na sprężynę

Dobry resor nie siada. I przede wszystkim pracuje i wybiera dziuro czego o powyższych resorach nie można powiedzieć.

kuba84 pisze:Też uważam,że Mazurowe. Ale i tak prędzej czy później siądą, taka wada resoru. http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=7&t=99793&start=25 na samym końcu masz porównanie pomiędzy resorami mazurowymi, a sprężyną.Odkładaj sobie lepiej na przeróbkę na sprężynę

jakbym miał wolne 5kzł to pewnie bym się nie zastanawiał tylko przerabiał na sprężyne. ale niestety mam tylko wolne około 1,5kzł więc niestety tylko pozostaje mi resor. Pozatym z przodu wytrzymały mi prawie 100tyś km więc sporo jak na resoraka który był i jest użytkowany nie tylko po drogach publicznych...

Zibi pisze:

kuba84 pisze:Też uważam,że Mazurowe. Ale i tak prędzej czy później siądą, taka wada resoru. http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=7&t=99793&start=25 na samym końcu masz porównanie pomiędzy resorami mazurowymi, a sprężyną.Odkładaj sobie lepiej na przeróbkę na sprężynę

Dobry resor nie siada. I przede wszystkim pracuje i wybiera dziuro czego o powyższych resorach nie można powiedzieć.

dużo dobrego słyszałem o old manie tylko też jest sporo negatywnych opini o reklamacjach...

Akurat nie myślałem o old manie choć jest on fajnyu i wybiera. Jednak gwarancji nie ma absolutnie żadnej. Myślałem o resorach lovellsa, które nie tylko mają 5 lat gwarancji ale też i mają podwójnie zawijane pióra ( jedno w prawo a drugie w lewo) tak, że pióra nie rozchodzą się. I dają o wiele lepszy lift niż ome

http://lovells4x4.pl/index.php?option=c ... 4&Itemid=5 tu masz porównanie paraboli obu resorów.

Zibi pisze:Akurat nie myślałem o old manie choć jest on fajnyu i wybiera. Jednak gwarancji nie ma absolutnie żadnej. Myślałem o resorach lovellsa, które nie tylko mają 5 lat gwarancji ale też i mają podwójnie zawijane pióra ( jedno w prawo a drugie w lewo) tak, że pióra nie rozchodzą się. I dają o wiele lepszy lift niż ome

http://lovells4x4.pl/index.php?option=c ... 4&Itemid=5 tu masz porównanie paraboli obu resorów.

tak właśnie myślałem też nad nimi i tak chyba narazie kupie przód potem tył. jak kupie przód to tył zostawie narazie bo jeszcze nie padł a mam wieszaki +2cale. przy lovelsie z przodu amorki wystarczą od vitary? ( miałem założone nowe do oryginalnych resorów wieszaki +2cale)

Jeśli masz wieszaki +2 cale to jest tylko kwestią czasu kiedy resor się wyprostuje. Czym dłuzszy wieszak tym szybciej resor robi się prosty bowiem wieszak obniża jego parabolę i przy obciążeniu pozwala przegiąć resor poniżej punktu krytycznego.

A dzisiaj włąśnie przyszły na magazyn nowe resory do samuraja tak wiec wszystko jest na miejscu ( w sklepie pojawią się pewnie w ciągu 2 dni ale zamawiać już można.)

Zibi pisze:Jeśli masz wieszaki +2 cale to jest tylko kwestią czasu kiedy resor się wyprostuje. Czym dłuzszy wieszak tym szybciej resor robi się prosty bowiem wieszak obniża jego parabolę i przy obciążeniu pozwala przegiąć resor poniżej punktu krytycznego.

A dzisiaj włąśnie przyszły na magazyn nowe resory do samuraja tak wiec wszystko jest na miejscu ( w sklepie pojawią się pewnie w ciągu 2 dni ale zamawiać już można.)

zdaje sobie sprawę z tego że tak jest.

Zibi pisze:

kuba84 pisze:Też uważam,że Mazurowe. Ale i tak prędzej czy później siądą, taka wada resoru. http://forum4x4.pl/viewtopic.php?f=7&t=99793&start=25 na samym końcu masz porównanie pomiędzy resorami mazurowymi, a sprężyną.Odkładaj sobie lepiej na przeróbkę na sprężynę

Dobry resor nie siada. I przede wszystkim pracuje i wybiera dziuro czego o powyższych resorach nie można powiedzieć.

Jakieś dziwne historie opowiadasz. Nie ważne czy resor czy sprężyna, wszystko siada. Resor jest mniej podatny na ''siadanie''. Kwestia czasu i eksploatacji. Moje wytrzymały ok 2 lat zanim zaczęły ''siadać''

jakbym miał wolne 5kzł to pewnie bym się nie zastanawiał tylko przerabiał na sprężyne. ale niestety mam tylko wolne około 1,5kzł więc niestety tylko pozostaje mi resor. Pozatym z przodu wytrzymały mi prawie 100tyś km więc sporo jak na resoraka który był i jest użytkowany nie tylko po drogach publicznych...

raczej bym się nie nastawiał że kupisz komplet resorów za 1500pln

u mnie jak na razie resory 5 lat wytrzymały ale nie oryginalne

Zibi pisze:Jeśli masz wieszaki +2 cale to jest tylko kwestią czasu kiedy resor się wyprostuje. Czym dłuzszy wieszak tym szybciej resor robi się prosty bowiem wieszak obniża jego parabolę i przy obciążeniu pozwala przegiąć resor poniżej punktu krytycznego.

Nie bardzo czaję co to punkt krytyczny resoru, ale jak się daje dłuższe wieszaki, to się powinno dać dłuższe odboje...

Przecież odboje nic nie dają w tym przypadku. Jesli dajesz dłuzszy wieszak to zmieniasz parabolę resoru i resor zaczyna pracowac poza zakresem do którego został zrobiony. A to powoduje szebsze jego prostowanie. Czym dłuzszy wieszak tym szybciej resor się wyprostuje.

Siły są przyłożone dokładnie w tych samych miejscach resoru (pod nieco innym kątem).
Dłuższy wieszak powoduje oddalenie środka resoru od odboju i potencjalnie większą możliwość ugięcia i w rezultacie przegięcia.
Wsadzanie nawet półmetrowego wieszaka nic nie zmieni w zakresie ruchu resora, jeżeli da się proporcjonalnie dłuższy odbój.

Wyobraź sobie że w innym aucie mam wieszaki skierowane ku górze. Czy to oznacza że są one ujemnej długości i resor w miarę upływu czasu będzie coraz bardziej paraboidalny?

a najgorsze jak zacznie się to dziać nie równomiernie... któregoś dnia wychodzisz rano do samochodu a on leży na boku, bo resor się ujemnie wyprostował

a co do resorów - na lovelasach nie jeździłem.

na mazurach długo, złego słowa powiedzieć nie mogę bo wiem co z nimi robiłem

mają normalną gwarancję i dostępne części zamienne, przynajmniej jak korzystałem z tego produktu.

też mają dwa główne pióra zawinięte podwójnie

Kostuch pisze:Siły są przyłożone dokładnie w tych samych miejscach resoru (pod nieco innym kątem).
Dłuższy wieszak powoduje oddalenie środka resoru od odboju i potencjalnie większą możliwość ugięcia i w rezultacie przegięcia.
Wsadzanie nawet półmetrowego wieszaka nic nie zmieni w zakresie ruchu resora, jeżeli da się proporcjonalnie dłuższy odbój.

Wyobraź sobie że w innym aucie mam wieszaki skierowane ku górze. Czy to oznacza że są one ujemnej długości i resor w miarę upływu czasu będzie coraz bardziej paraboidalny?

Widzę, ze nie rozumiesz. Dłuższy wieszak powoduje rozszerzenie U resora ( paraboli). Gdybyś zrobił wieszak, który jest dłuzszy ale ma drugie podparcie i nie rozszerza resora ( nie zwieksza paraboli) to by było wszystko ok. A to co Ty proponujesz to zwykłe spłaszczenie resora i zmniejszenie jego twardosciści. Czym dłuższy wieszak tym mniejsza twardosć. Można to porównać z łukiem - resor na krótkim wieszaku jest jak napięty łuk. Czym dłuższy wieszak tym łuk mniej napięty.

A widzisz - jak na lovellsach nie jeźżdziłes to nie masz porównania. A ja mam bo jeżdziłem na wszelkich dostępnych na rynku resorach. Cały czas mam 2 samuraje a miałem ich kilkadziesiąt. I na pewno nie mają piór zawiniętych jak lovells.

napisałem, że mają zawinięte dwie główne lagi, nie napisałem, że mają jak lovelas. nie skreślam lovelasa - może to dobre resory, ale nie mogę togo powiedzieć bo na nich nie jeździłem a nawet nie znam nikogo kto by jeździł

a pamiętacie kiedyś jak bielszczaki robili resory?

tak robili, że dalej na nich jeździsz od miliona lat ale to było jak zibi jeszcze nie myślał, że będzie sprzedawał windy nie mówiąc o resorach

żeby nie było za różowo, tył siadł jak zapodałem winde ale sie nie złamał dodatkowa pomocnica sprężyna zrobiła robote i wróciło do stanu pierwotnego

Salata123 pisze:tak robili, że dalej na nich jeździsz od miliona lat ale to było jak zibi jeszcze nie myślał, że będzie sprzedawał windy nie mówiąc o resorach

Kolego - przypuszczam, ze jak ja jeżdziłem na resorach bielszczaków to Ty jeszcze nie wiedziałeś co to off-road. A dokłądniej jeździłem nawet na pierwowzorach tych resorów. Wyciagarki to były dużo dużo pózniej.

przecież ja tego nie neguję, że jeździłeś na prototypach Napisałem, że były to czasy kiedy nie myślałeś (oczywiście to tylko moje przypuszczenia ), że będziesz sprzedawał windy. Zresztą, potwierdziłeś to

Opacznie to zrozumiałem

Tak dla porządku - w latach 80-tych mieszkałem w Bielsku. A Zająca - producenta ( kowala) znam od końca lat 80-tych.