buduję to i pytam

[przemo650]

Nosiłem się z tą myślą z 2 lata ale w końcu dojrzalem do tego by zbudować własną zmote. Mam niewielkie doświadczenie w jeździe w terenie ale jak to mówią błoto wciąga. Pomysl jest taki ze trzymamy się japońskiej technologii. Rama samurai, mosty samurai + vitara, reduktor samurai, pto, brdm, klatka według załącznika j koła 31" i silnik 1.6 vitara albo bmw no i blokady oczywiście. Teraz pytanie czy proponujecie coś zmienic w tej konfiguracji i co z mostami? Tylni od vitary a przedni samurai z przelozeniem vitki? Bo na calmini w reduktorze raczej nie starczy.

[Placek^]

Przede wszystkim blokady tył i przód i koła 33", bo 31 są za małe. Co do przełożeń to zależy. Jeśli w mostach będziesz miał standardowe 3.909 to w reduktorze 4.16. Jeśli od vitki 5.125 to reduktor z 410 wystarczy, bo skrzynia od bmw jest wolna. Bez wzmocnionych półosi z przodu nie pojeździsz, ja na 31" zmieliłem w ciągu tego sezonu już 1 przegub i 2 półosie i to bez blokady. To wersja jeśli wiesz kiedy zdjąć nogę z gazu.

Jak masz patrolowy styl jazdy to: koła 35", reduktor z 4.16, mosty z LJ70, silnik i skrzynia 1.8is.

[przemo650]

Ok, ale jeśli kupie wzmocniony zestaw za te 2400zl do przodu to czy most wytrzymuje te 33"?
Bo zależy mi na bezawaryjnosci całego układu napędowego. Z drugiej strony 2400 za wzmocnione półosie i przeguby + most z samca= most z lj70

[Placek^]

Fabryczny przedni most nie wytrzyma 33".

[pawel abramczyk]

kolego najpierw naucz się jeździć w miarę seryjnym autem , a później motaj
wiem bo motałem i powstał pomnik który poszedł za drobne ,

każdy kierowca inaczej jeździ i inne ma wymaganie względem auta , są tacy co samcem na 30 jeżdżą bez awarii a i tacy co mają zmoty na portalach z volvo i silnikami V8 nie dojeżdżają do końca rajdu a nawet pierwszego odcinka

jest jeszcze pytanie jaki masz budżet , takie modyfikacje nie kosztują paru stówek

to jest moje zdanie

[Placek^]

Podpisuję się pod tym obiema rencami

[Salata123]

Ja wolał bym ramę Jimny.

[przemo650]

kurde, wiem że właśnie tak powinien człowiek się uczyć (od podstaw, od seryjnego auta) Jednak miałem już sporo seryjnych aut i nie spełniały moich oczekiwań w terenie. Klatkę muszę mieć zbudowaną ponieważ chcę mieć kontakt z przyrodą bo z za zamkniętych drzwi to już nie to samo! Jeździ ktoś na tych wzmocnionych półośkach i przegubach w samcu i 33" Jak to się spisuje?

[Wiarus]

Na razie nic nie klękło.

[Łosiowy]

Jeździ ktoś na tych wzmocnionych półośkach i przegubach w samcu i 33" Jak to się spisuje?

Zabiłem przegub spidertraxa półoś cała

[Placek^]

Mi się właśnie montują TG :]

[Adam.Ż]

Przede wszystkim blokady tył i przód i koła 33", bo 31 są za małe. .

czemu tak uważasz??

Znam auto które na 31 calowych oponach konkuruje z gratami w przeprawówkach

[KSikorski]

Placek nie lubi się ograniczać

[Placek^]

31 są ok. Ba, nawet sam takie teraz mam. Ale 33" są lepsze A 35" są jeszcze lepsze

[KSikorski]

Idź w gąsienice, opony są dla frajerów

[Adam.Ż]

31 są ok. Ba, nawet sam takie teraz mam. Ale 33" są lepsze A 35" są jeszcze lepsze

podnieś to kilka razy ponad głowę i powtórz

[KSikorski]

Mniejsze obciążenie, więcej powtórzeń w serii...

[Placek^]

31 są ok. Ba, nawet sam takie teraz mam. Ale 33" są lepsze A 35" są jeszcze lepsze

podnieś to kilka razy ponad głowę i powtórz

Silvery 33" ważą mniej niż moje nalewki 31"

[Kostuch]

31 są ok. Ba, nawet sam takie teraz mam. Ale 33" są lepsze A 35" są jeszcze lepsze

podnieś to kilka razy ponad głowę i powtórz

Silvery 33" ważą mniej niż moje nalewki 31"

Powiedz to półosiom, bo mogą nie wiedzieć i popuścić z wrażenia

[Placek^]

Półosie mają rok gwarancji no questions asked. A nawet jak miałbym fabryczne, to co za różnica czy ukręcam na 31" czy na 33"?

[Kostuch]

Półosie mają rok gwarancji no questions asked. A nawet jak miałbym fabryczne, to co za różnica czy ukręcam na 31" czy na 33"?

Już korzystałem z tej gwarancji - działa
Szkoda tylko że nie dostarczają rakietą międzykontynentalną pod podane koordynaty gps, jak się żelazo rozpadnie w trakcie imprezy

[przemo650]

A tak orientacyjnie ile może kosztować budowa zmoty na mostach z toyoty i silnikiem 1.6 suzuki. Chodzi mi o przybliżona kwotę bo wiem ze górnej granicy nie ma. Może znacie kogoś kto budował coś takiego i podliczal projekt do końca? Mi wyszlo ze 15 tys i juz jest do jazdy i kolejne 8000 z czasem by była w pełni uterenowiona zmota. Myle się? Dodam że to cena samego materiału

[pawel abramczyk]

mylisz się i to strasznie
na razie policzyłeś tylko części a gdzie robota

nie wiem ile kosztuje motanie samuraja ale wiem że przerobienie K 160 na sprężynę kosztowało ok 12 tysi części + praca

wszystko zrobione na powiedzmy dedykowanych częściach , czyli wahacze z gr , zawiecha z gr , przerobienie wałów

więc patrząc na to co chcesz zrobić to budżet ok 30 tysi no chyba że zastosujesz amortyzatory z malucha a sprężyny z poloneza , a wahacze zrobisz z rurki do wody

musisz wiedzieć jedno że zakup części to tylko 1/3 sukcesu reszta to mądrość tego co to będzie robił , tu powinien wypowiedzieć się @Twardy który stworzył auto które jest już wielo krotnie skopiowane

chyba taniej i szybciej było by jak byś sobie kupił już zrobioną zmotę za ok 20 tys , bo przynajmniej możesz się tym przejechać i sprawdzić czy to w ogóle jeździ

a w przypadku motania różnie bywa

na naszej giełdzie ktoś sprzedaje dość ciekawie zmotanego jimniego
http://www.rajdy4x4.pl/index.php/ida/3/ ... &pSt=1&p=3

[ramzes]

30k Plus min. 5k na nieprzewidziane wydatki to tak uśredniając

wystarczy poczytać , ile czasu i pracy kosztowaly zmoty wystawione na aukcjach i sprzedawane za 1/4 wartości
jak zlecisz komuś budowe toi 50k może być wystarczająco .. ale 15 ?

co tu sie wyrabia tak ogólnie
jeden chce kupić cukierkową Nive za 3k , drugi zbudować zmote za 15

[przemo650]

Kosztu robocizny nie liczę no wszelkie prace wykonalbym sam. Siedziałem i liczyłem koszty materiału kilkukrotnie i tyle mi wychodziło. Ale ok, może i macie racje. Pozostaje mi kupić samuraia i się uczyć