www.forum4x4.pl

Podobno były któreś z małych Suzuk (Jimny, Samurai) z niespecjalnie dużym silnikiem i bez przedniego napędu. Typowy SUV swoich cza-suv, czyli wygląd terenówki, sensowny prześwit i napęd przystosowany owszem, do terenu, ale zabudowanego. Ściema czy były takie?
Sens zakupu takiego sprzęta dzisiaj - mieć samochód na ramie, który w mieście łączy komfort terenówki z małym zwrotnym samochodzikiem, nie zakatowany przez poprzednich właścicieli w terenie (bo i nie było sensu go w teren brać), zdolny do pociągnięcia przyczepy. Jakby się jeszcze okazało, że to któryś z małych łobuzów na czterech resorach piórowych, to już w ogóle fajna opcja.

Wychodziły kastraty Jimny - 2WD.

Natomiast twojej koncepcji nie pojmuję - małe terenówki z komfortem za wiele nie mają wspólnego.

A już zwłaszcza na resorach- to jakiś fetysz? Resory to jest najgorsze co można mieć w takiej popierdółce.\

Takie auto bedzie doskonale łączyć wady samochodu terenowego i zwykłej osobówki- bedzie wiecej palić, brak mocy i jakiegokolwiek komfortu, źle sie prowadzić przy jednoczesnej zerowej przydatności w terenie. No okazja życia normalnie

Biały kruk niemalże.

Z drugiej strony...ferrari też można ziemniaki na targ wozić.

Był jimny, były vitary, inne nie wiem. Nie wpadłbym na taki pomysł. Ale co kto lubi

Samuraie też takie były.
Aczkolwiek na oczy takiego nie widziałem. A jakbym zobaczył, to bym się odwrócił z obrzydzeniem

Mój kolega takim na początku lat 90 jeździł
Tzn Samurajem 2WD

Były Samraje 1.3 na Kanade
Były Vitary, a w zasadzie Sidekick, albo Geo Tracker tez na Kanade, z silnikiem 1.3
Jimny nie widziałem jeszcze, ale pewnie tez były.

Samuraj całkiem dobrze sobie radził, kolega kilka miesięcy takim jezdzil, zanim przedni naped zaszczepił.

W zeszłym roku jako daily drivera miałem okazję przez parę miesięcy użytkować Willysa MB 40 na flakach z Samuraia na zmianę z moim Łazikiem 469. Poza odcinkiem specjalnym od najbliższej wsi z asfaltem do domu, przedni napęd był tylko balasetem, a na odcinku specjalnym był potrzebny tylko po ciężkiej ulewie. Jak dla mnie taka popierdółka ma właśnie te cechy, których brakuje mi w Seicento. W Willysie czasem brak kabiny daje się odczuć szczególnie jak napełniony deszczem brezent chcesz opróżnić. Prześwit, wsiadanie lekko po schodkach, prostota wozu granicząca z prostactwem, totalny brak wyposażenia - dla mnie to rodzaj komfortu. Dość powiedzieć, że moim dailydrverem całorocznym przez parę lat był motocykl z koszem. Pióra, no fakt, uwielbiam, czy to będzie bryczka konna czy lokomotywa, i nawet niech się przez nie "źle prowadzi", i tak się nie ścigam.
Podsumowując - mikro terenówka bez przodu ma dla mnie taką zaletę, że nie będzie zarąbana w terenie. Spalanie zniosę. Człowiek nie żyje tylko po to żeby litr gazu przyoszczędzić.
Także ten, jak ktoś pamięta który konkretnie z małych Suzukich miał tylko tył - ułatwi mi poszukiwania.

Masz wymienione w poście wyżej - każdy...

Dla Michała cały świat jest po sąsiedzku, więc wymienił wersje na Kanadę. Raczej u nas niedostępne.
Pozostaje pytać ogłoszeniodawców czy bryka ma napęd na przód czy tylko na tył.

A nie mozesz po prostu zdjąć przedni wał?

jradek pisze: ↑

pt cze 15, 2018 6:57 am

A nie mozesz po prostu zdjąć przedni wał?

Nie, bo będzie zakatowany w terenie

c64cIub pisze: ↑

pt cze 15, 2018 6:41 am

Dla Michała cały świat jest po sąsiedzku, więc wymienił wersje na Kanadę. Raczej u nas niedostępne.
Pozostaje pytać ogłoszeniodawców czy bryka ma napęd na przód czy tylko na tył.

No w Europie takich nie było...

Jimny bez przedniego napędu trafiają się w ogłoszeniach i ceny mają z reguły lepsze niż wersje 4x4 (co zrozumiałe )
Samuraia z samym tyłem widziałem tylko w instrukcji, z resztą większość już zgniła albo jest w trakcie.
Vitary, a w zasadzie trackery z tylnym napędem też bywały, kolega miał takowego, ale korozja lubi je jeszcze bardziej jak samuraie.

Jeszcze są wranglery JK 2WD

Dacia Duster w wersji terenowej jest za dopłatą.

nowa vitara występuję z opcjonalnym napędem 4x4

Jaki czas temu bujając się po żwirowni rozpiąłem z ciekawości napędy zostawiając tylko 2WD i spróbowałem ruszyć do przodu, w kopnym piachu, na MT`kach. Taki luźny jak na plaży.
Po mniej-wiecej 2m dupa zaryta była po sam most. Kaplica.
Zapięty przód - pięknie wylazł i pojechał dalej.

Na żwirownię nawet bym nie wjeżdżał. Chodzi np. o taki głupi parking przed urzędem miasta, gdzie petenci wyjeździli już taki offroad, że chłop wczoraj lekko powiesił Corsę na podłużnicy zostawiając trochę antykorozji na infrastrukturze.

Ale to, że to auto będzie kształtu terenówki nic nie zmieni w fakcie wtopy w polu. Będzie się zachowywać tak, jak zwykła ośka.
Fetysz resora też do mnie przemawia - bozia już zdążyła wymyślić komfortowe samochody

Napisać wniosek niech urząd miasta naprawi parking

c64cIub pisze: ↑

sob cze 16, 2018 5:52 am

Na żwirownię nawet bym nie wjeżdżał. Chodzi np. o taki głupi parking przed urzędem miasta, gdzie petenci wyjeździli już taki offroad, że chłop wczoraj lekko powiesił Corsę na podłużnicy zostawiając trochę antykorozji na infrastrukturze.

Nowy sącz?

Katowice, gdzie z resztą nic nie załatwił, bo od 4 czerwca nie przyjmują już dokumentow do weryfikacji w cel umówienia terminu złożenia wniosku o rejestrację.
Parkin nie należy od urzędu, po prostu petenci z niego korzystają. To nie jest jedyne miejsce, gdzie mi brakuje prześwitu, po prostu taki mam styl jazdy po mieście.