www.forum4x4.pl

Witam
podpowie ktoś z czego można by zaadaptować elektryczno pompę do chłodzenia ?
mam silnik w samuraju z BMW 1,6 i czasem mi się gotuje najczęściej na postoju
średnica węży 38mm-40mm

fazer1988 pisze: ↑

ndz lis 14, 2021 3:57 pm

Witam
podpowie ktoś z czego można by zaadaptować elektryczno pompę do chłodzenia ?
mam silnik w samuraju z BMW 1,6 i czasem mi się gotuje najczęściej na postoju
średnica węży 38mm-40mm

Najprosciej byloby z bmw. Sproboj czegos z e60

https://inter-rally.pl/product-pol-9619 ... WP115.html

https://www.rallyshop.pl/index.php?p149 ... -12v-nylon

https://k64.pl/pompy-wody/587-wyczynowa ... v-k64.html

właśnie widziałem takie pompy z BMW ale nie wiem jak ją wysterować, zapewne będzie miała regulacje prędkości po linii CAN a jak to przeskoczyć to nie wiem , chciałem po taniości coś dorwać ale jak się nie uda to będzie trzeba odżałować i kupić jakąś tuningową pompę

ma chodzić non stop , a termostat ma byc z dziurką żeby zapewnić minimalny przepływ na dużym obiegu , zresztą napisz do tych firm to zapewne Ci wytłumaczą co jak i jak dobrać , bo pompki od webasto bedą za małe i byś musiał dac dwie trzy równilegle

Autobus i to taka na 24v, na 12 działa jak należy, większość zmota takie ma

taką mam pompę z autobusu, ale myślałem ze nie da rady jeśli jest na 24v

da radę po zastosowaniu przetwornicy 12 na 24V => https://allegro.pl/oferta/przetwornica- ... 9564979917
koszt nie wielki , jak mało jedna to dwie równolegle i mały wiatraczek do chłodzenia , mam takie , zrobione w mono blok pięć szt. połączyłem równolegle , ale ja potrzebowałem z akumulatora 12V zrobić stabilne 14V +-0,1V o wydajności 30A , oczywiście z wiatrakiem

Nie trzeba żadnej przetwornicy, działa poprawnie na 12, trzeba wywalić termostat, albo wywiercić e nim otwór. Ta pompa potrafi na 24v zassać i zacisnąć wąż gumowy. Na 12 wystarcza spokojnie do chłodzenia V8