Samurai - łożysko

[Greenhorn]

Witam

Od dłuższego czasu słyszę z przodu głuche huczenie. Co ciekawe tylko gdy skręcam w jedną stronę. Wystarczy że lekko skręcę np na łuku drogi i zaczyna huczeć. Czyli skręcam powiedzmy w lewo i huczy. Tak przez kilka dni. Następnie zachodzi zmiana i przez kilka dni huczy tylko podczas skrętu w prawo. Pojechałem do mechanika. Jeździmy 15 minut a odgłosu zero. Huczy przez 3 miesiące, ale akurat jak jadę z mechanikiem, błoga cisza. W warsztacie mechanik podnosi auto, kręci kołem i twierdzi że to łożysko. ja jestem głuchy jak pień. Więc ok, trza wymienić. Cena oryginału 150 zł, zamiennik 110. Do przeżycia. Ale mam pytanie, bo mój mechanik nigdy tego nie robił Suzie. Z przodu są te sprzęgiełka. Czy w związku z tym istnieje jakieś niebepieczeństwo że coś pójdzie nie tak ?

pozdro
Greenhorn

[sciba]

Jak dla mnie lozyska na zwrotnicy....raczej tam nie da sie nic spsuc.....powodzenia

[BooBoo]

U mnie był podobny objaw. Też przygotowałem kasę na łożysko. Mechanik (uczciwy ) rozebrał i stwierdził, ze to łożyska zwrotnicy. Wymienił za stosunkowo małą kasę i półtora roku spokój.

Trzeba zajrzeć.

[Daniel Stachurski]

Czy w związku z tym istnieje jakieś niebepieczeństwo że coś pójdzie nie tak ?

Jesli mechanik nie jest kowalem, to raczej nie bedzie problemu ;-)
A co do objawow, to rzeczywiscie moze byc problem lozyska kola, a nie lozysk zwrotnicy - to byla pierwsza usterka mojego samochodu (i nie jedyna oczywiscie). Sprobuj zdjac sprzegielko i sprawdzic, czy lozysko sie po prostu nie poluzowalo (nakretki ustalajace naprezenie tych lozysk). Zawsze mozesz tez rozebrac piaste, wymyc to wszystko porzadnie i wytrzec ze starych smarow, a jesli lozyska nie maja wzerow na waleczkach (moje wspomniane lozyska mialy wzery), to zlozyc na nowym smarze i tyle. Oczywiscie bedzie to tzw. taksowkarski remont...

[Greenhorn]

. Sprobuj zdjac sprzegielko i sprawdzic, czy lozysko sie po prostu nie poluzowalo (nakretki ustalajace naprezenie tych lozysk). Zawsze mozesz tez rozebrac piaste, wymyc to wszystko porzadnie i wytrzec ze starych smarow, a jesli lozyska nie maja wzerow na waleczkach (moje wspomniane lozyska mialy wzery), to zlozyc na nowym smarze i tyle. ...

Które śruby muszę odkręcić żeby zdjąc sprzęgiełko ? Te 6 wokół pokrętła czy te 6 poniżej ''puszki'' ?
A może wszystkie ?

Mathew

[leszek]

jeżeli nikt tam nie dłubał wcześniej to wszystkie.
pod pierszymi jak zdejmiesz dekielek z wszystkimi ustrojaswami jest pierścień zabezpieczający na półosi wyjmiesz go potem następne 6szt
i jeśli masz sprzęgiełka amv to masz dużo prościej bo asin to mnie ostatnio strasznie wq..

[Greenhorn]

A jeśli będę chciał się dostać do łożyska koła to też muszę odkręcić te 12 śrub ? W ostateczności pojadę do mechanika ale wolę choć trochę coś na ten temat wiedzieć. Bo podejrzewam że mój mechanik nigdy jeszcze takiego tematu nie przerabiał.

Mathew

[leszek]

tak najpierw 6szt. przy poktętle wyjmij pokrętło na pokrętle jest sprężyna z przesuwką.
potem pierścień zabezpieczający który jest w rowku na półosi potem następne 6szt śrubek
odbezpieczyć podkładke (śrubokrętem odgiąć blaszki od nakrętki
odkręcić nakrętke wyjąć podkładke regulować drugą nakrętką taką samą jak ta pierwsza ale tylko wtedy jak będzie duży luz bo jak luzu nie ma a łożyska wyją to odkręcić drugą nakrętke.
w razie "W"
zdjąć koło
nie zapomnieć o zdjęciu zacisku z tarczy chamulcowej
obejmy zacisku
wyjąć tarcze zdjąć piaste
wyjąć łożyska
wybić z piast bierznie łożysk
z tyłu wcześniej zdjąć uszczelniacz.
kurde sobie to zapisze bo z nudów to człowiek czyni cuda jak chcesz to moge za porade telefoniczną robić
tylko sobie 0700....
wykupie po 5 ewro za minute

[Greenhorn]

Siostro tlen ! hehehe, ale dzięki, dzięki, tylko jak se pomyślę o złożeniu tego wszystkiego z powrotem do kupy to słabo mi sie robi. A znasz może jakiegoś dobrego mechanika od Samurajów ? Stela.

pozdro
Mathew

[leszek]

no znam ale w twoim rejonie to jakoś nie bardzo.

[hokan]

Sprzęgiełka rozbieraj w pozycji FREE,a życie będzie łatwiejsze...

[Greenhorn]

HELP ! Byłem u mechanika. Wszystko poszło gładko i sprawnie. Wymiana łożyska godzinka, potem jazda próbna, nic nie huczy .

Ale zapomniałem sprawdzić sprzęgiełko ;(. Przyjeżdzam do domu sprafdzam i okazuje się że do pozycji LOOK brakuje około 1 cm. Nie moge zapiąć. Naturalnie zaraz pojade do mechanika tylko czy macie jakieś rady ? Mechanik twierdził że jest tylko jedna możliwość podczas montażu. Wydaje mi się że trzeba to rozkręcić i może jakoś dopasowywać ... tylko jak ?

pozdro
Mathew

[Daniel Stachurski]

Mechanik twierdził że jest tylko jedna możliwość podczas montażu. Wydaje mi się że trzeba to rozkręcić i może jakoś dopasowywać ... tylko jak ?

Mozliwoscie to chyba jest wiecej, ale dobra jest tylko jedna. Dekielek z pokretlem musisz zakladac do przykreconego sprzegielka w pozycji FREE (sprezyna scisnieta) i wkladac ten dekielek zeby w te szersze rowki na wewnetrznej srednicy sprzegielka pasowaly po dwa wyzlobienia pomiedzy ktorymi znajduje sie koncowka blaszki sciskanej pomiedzy sprezyna. Ciezko to wytlumaczyc...

[Greenhorn]

Dziękuje za pomoc. Zwycięstwo. Kwestia odkręcenia dekielka i małe przekręcenie w prawo to było małe piwo. Minuta osiem.

W sumie wymiana łożyska nie była taka trudna. Asystowalem dzielnie mechanikowi przez całą operację. Nawet zdjęcia robiłem step by step. Jak by kto chciał mogie podesłąć. Takiego w tym warsztacie jeszcze nie widzieli. Na koniec trzeba tylko od razu sprawdzać czy pokrętło chodzi między FREE a LOOK.

Koszt wymiany : łożysko 105 netto (zamiennik) + 40 zł robocizna.
Jutro jadę spawać rurę wydechową i uchwyt. Off-road ma swoje prawa

pozdro
Mathew

[leszek]

AMV można wkładać w każdej pozycji
AISIN tylko w jednej działa (sprzęgła tego producenta są psu w dupe)
przynajmniej do suki mam oba modele i aisin leżą na półce w razie "W" ale jak sobie je przygotowywałem żeby kiedyś jak zajdzie potrzeba tylko włożyć do syfa omało zawału przy tym szajsie nie dostałem

w daihatsu też mnie kiedyś zmęczyły

[Daniel Stachurski]

ASIN tylko w jednej działa (sprzęgła tego producenta są psu w dupe)

No nie gadaj! AISINsa wporzo i wytrzymuja na prawde duzo - az sie czasem dziwie jak duzo!

[leszek]

no wytrzymać mogą ale jak rozbierasz siaste w warunakch polowo-błotnych i ci te sprężynki powypadają to życze powodzenie szczegulnie jak pada ci łepetyne i piździ jak w kieleckim.
w AMV takie cuda się nie zdażają.

[romaniec tomasz]

fajne przeżycia. ostatnio rozbierałem przedni most bo przymierzam się do dorabiania półosi o takim wymiarze wieloklinu i średnicy co tylne. ze str przegubu tradycyjne frezy pasujące.
no i jedna strona była straszna. bo o co tu ku..wa chodzi, natomiast panowie druga strona o formalność a i okazało się że niepotrzebnie dyfer odkręcałem bo półosią wystarczy troszkę pocelować i sama wejdzie w dyfer. a ja przestraszony cały wyjąłem a po wyjęciu stwierdziłem że zupełnie bez sensu wyciągałem. trzeba celować półosiami. ale za to wiem jak wygląda przedni dyfer. dokładnie tak jak tylni tylko średnica koronek jest inna wina półosi.
po pierwszym razie uznaje że nia takie wszystko to straszne jak ci podpowiedzą i poinformują na rajdach. pozdrowionka wszyskim szczególnie leszka i daniela

[Kostuch]

fajne przeżycia. ostatnio rozbierałem przedni most bo przymierzam się do dorabiania półosi o takim wymiarze wieloklinu i średnicy co tylne. ze str przegubu tradycyjne frezy pasujące.
no i jedna strona była straszna. bo o co tu ku..wa chodzi, natomiast panowie druga strona o formalność a i okazało się że niepotrzebnie dyfer odkręcałem bo półosią wystarczy troszkę pocelować i sama wejdzie w dyfer. a ja przestraszony cały wyjąłem a po wyjęciu stwierdziłem że zupełnie bez sensu wyciągałem. trzeba celować półosiami. ale za to wiem jak wygląda przedni dyfer. dokładnie tak jak tylni tylko średnica koronek jest inna wina półosi.
po pierwszym razie uznaje że nia takie wszystko to straszne jak ci podpowiedzą i poinformują na rajdach. pozdrowionka wszyskim szczególnie leszka i daniela

No, w warunkach laboratoryjnych (czytaj: ciepły garaż) jest bardzo fajnie.
Gorzej jak do rozłożenia żelaza w terenie trzeba najpierw odkuwać zmarznięte błoto siekierą. Albo okazuje się, że właściwy klucz został w domu...
Wszystko przed tobą

[leszek]

trzeba było zapytać czy wlezie spowrotem a nie kopać całego dyfra

[romaniec tomasz]

trzeba było zapytać czy wlezie spowrotem a nie kopać całego dyfra

ambitny jestem tak więc musiałem troszkę pokręcić.

a co do laboratoryjnych warunków to nie bardzo. temperatura otoczenia ze względu na brak ogrzewania, woda po kolana bo ktoś spiep.rzył kanał a i pierwszy raz robione to stopnień trudności znacznie większy

[Greenhorn]

Witam

Niestety to jeszcze nie koniec moich przygód. Zdejmowałem wczoraj to koło bo się bawię w konserwację i zauważyłem że ma duży luz.
Co to może być Łożysko nowe. Czyżby założyli niewłaściwe ? Jakaś inna przyczyna ?

pozdrawiam
Mathew

[Daniel Stachurski]

Zdejmowałem wczoraj to koło bo się bawię w konserwację i zauważyłem że ma duży luz.

Kwestia w tym gdzie ten luz konkretnie wystepuje? Cala zrotnica sie rusza z kolem, czy na swozniach jest sztywno, a tylko kolo sie rusza?

[Greenhorn]

Łapię za oponę dwoma rękami po bokach ( wschód, zachód ) i czuję luz. Taki skok jakby. Jak złapię za koło u góry i na dole ( północ-południe) też ten sam luz.
Wrażenie jakby nie było dokręcone. Na oko 0,5 cm.

[leszek]

może za słabo dokręcili albo nie zakontrowali i się popuściło.