Chlodnica na pace

[bercik]

Mam takie pytanie jesli ktos z was zakladal chlodnice to szczego dawal przewody i jak to sie spisuje i czy jest lepsze chlodzenie

[Adam.Ż]

Mam takie pytanie jesli ktos z was zakladal chlodnice to szczego dawal przewody i jak to sie spisuje i czy jest lepsze chlodzenie

Przewody dajesz albo miedziane albo gumowe. Nie chodzi tu o lepsze chłodzenie a o osłone chłodnicy przed błotem itp. Trza dać elektryczny wentylator.

[Toroo]

Miałem chłodnice na pace przewody gumowe i łączniki aluminowe.
Uważaj na to bo wrzątek na plecch jest niezbyt przyjemny.
Płynu wchodziło 3xwięcej.
Odpowietrzenie trwało 2 godz.
Na zaciski stalowe wydałem majątek

[muhha]

... szczego...

dobre

[leszek]

Miałem chłodnice na pace przewody gumowe i łączniki aluminowe.
Uważaj na to bo wrzątek na plecch jest niezbyt przyjemny.
Płynu wchodziło 3xwięcej.
Odpowietrzenie trwało 2 godz.
Na zaciski stalowe wydałem majątek

no coś jak to może z zaciskami było lepiej

[sciba]

... szczego...

dobre

Z mieci albo z gómy

[Zibi]

[Przemekslaw]

... szczego...

dobre

Naprawde mega błąd...

[muhha]

... szczego...

dobre

Z mieci albo z gómy

[sciba]

No i sie speszyl kolega

[Piotr Karcz]

Z regulaminu forum...
Uwagi na temat błędów stylistycznych, ortograficznych i interpunkcyjnych przekazuj autorowi korzystając z prywatnych wiadomości lub email, a nie otwarcie, na łamach forum.

Óżentnik

[Kwadrat]

bywało jeszcze scyny

[Don Corleone]

No i sie speszyl kolega

I zmienił nick

[Twardy]

wiem że nie mogłeś swojej uwagi zamieścić w 2006 roku, ale żeby czekać 3 lata ?

[Don Corleone]

wiem że nie mogłeś swojej uwagi zamieścić w 2006 roku, ale żeby czekać 3 lata ?

Lepiej pózno niż wcale

[Jareczek]

Powiem tak.Mam przerobioną instalacje chłodnicy w Vitarce i wygląda tak . Wywaliłem wiatrak wiskotyczny bo jest to nieporozumienie , na miejsce tego zainstalowałem dwa wentylatory od Poloneza ( mieszczą się ) za 40zł .Przeciąłem rure łączącą chłodnice z termostatem i wstawiłem tam czujnik temperatury od Poloneza za 17 zł nowy ( oczywiście trochę dłubaniny jest ) .Czujnik ten podłączyłem bezpośrednio z wentylatorami gdyż obciążenie styków to aż 16amper a więc nie potrzeba dodatkowych przekażników . Takie rozwiązanie mogę z pełną świadomością nazwać rewelacyjnym gdyż nie ma możliwości zagotowania wody a jest bardzo tanie w budowie . . Mam to już od roku czasu i nic się nie dzieje .Kiedyś w ramach testów włączyłem silnik na 5000 obrotów i czekałem aż się woda zagotuje . Niestety ( lub bardzo dobrze ) wkurzyłem się i odpuściłem gdyż zastała by mnie noc .Tak więc jeszcze raz polecam takie rozwiązanie . Natomiast jeśli chodzi o chłodnice na pace to owszem stosuje się takie rozwiązania ale to nie ma nic wspólnego z lepszym chłodzeniem . Natomiast zabezpiecza przed zbierającym się błotem ale to też gdy jest nieumiejętnie wykonana osłona . Tak czy siak jest to bardziej robione dla szpanu niż miało by to jakieś rewelacyjne właściwości . Pozdrawiam. Jarek

[milas]

Donowi sie nudzilo i grzebal az wygrzebał

[pilmar]

Tak czy siak jest to bardziej robione dla szpanu niż miało by to jakieś rewelacyjne właściwości . Pozdrawiam. Jarek

bzdura.
brak pojęcia o jeździe w płynnym bagnie.

[Kostuch]

Powiem tak.Mam przerobioną instalacje chłodnicy w Vitarce i wygląda tak . Wywaliłem wiatrak wiskotyczny bo jest to nieporozumienie , na miejsce tego zainstalowałem dwa wentylatory od Poloneza ( mieszczą się ) za 40zł ...

Utopisz je parę razy i się przeprosisz z wiskozą

[st.Medard]

Wiatraki z silnikiem elektrycznym przy chłodnicy zamontowanej z przodu mają taką wadę, że przy głębokim błocie wiatrak zatrzymany przez błoto spali silnik elektryczny. Dobrze mieć jakiś wyłącznik wiatraków na czas zalegania w błocie. Wisko za to szybciej się wyrobi i dlatego chłodnica na pakę. W regulaminie technicznym niektórych rajdów jest paragraf odnośnie osłony pomiędzy chłodnicą a kabiną kierowcy i pasażera

[Kostuch]

Wiatraki z silnikiem elektrycznym przy chłodnicy zamontowanej z przodu mają taką wadę, że przy głębokim błocie wiatrak zatrzymany przez błoto spali silnik elektryczny. Dobrze mieć jakiś wyłącznik wiatraków na czas zalegania w błocie. Wisko za to szybciej się wyrobi i dlatego chłodnica na pakę. W regulaminie technicznym niektórych rajdów jest paragraf odnośnie osłony pomiędzy chłodnicą a kabiną kierowcy i pasażera

W głębokim błocie wiatrak się nie włączy, bo silnik jest chłodzony opływającym błotem.
Co rozumiesz przez "wisko się wyrobi"?
Wiesz na jakiej zasadzie to działa?

[st.Medard]

W głębokim błocie wiatrak się nie włączy, bo silnik jest chłodzony opływającym błotem.

Widziałem inne sytuacje nawet zimą, silnik oblepiony błotem, wiatrak stoi a do brzegu daleko. Taka lokomotywa w bagnie, para bucha.

Co rozumiesz przez "wisko się wyrobi"? Wiesz na jakiej zasadzie to działa?

Bimetal zapina sprzęgło i wiatrak zaczyna się kręcić z prędkością obrotową silnika, jak na siłę zatrzymasz wiatrak zaczyna trzeć blaszkę bimetaliczną, która się wyrabia. Nie dzieje się to od razu ale czas robi swoje.
W obu przypadkach dołóż zalepioną chłodnicę co jest normą, tak nam się skończyła zabawa na Sodomiadzie '09 trasa kisielicka.

[Jareczek]

Witam ponownie. To ja mam takie pytanie. Który z Was ma przerobioną tak instalację i może powiedzieć że mu się spaliły silniki w chłodnicy.Tylko nie szwagra ciotki syn a konkretna osoba na tym forum że wjechał w błoto i ,, szlag trafił obydwa silniki w chłodnicy "" ,bo ja jeżdzę parę ładnych lat na takim rozwiązaniu i jeszcze się nic nie stało . Może mam szczęście , może fart ale jak na razie wszystko działa .Ale owszem , każdy może sobie przerabiać jak mu żywnie pasuje.Po prostu chciałem tylko powiedzieć , że taką instalację mam od paru lat ( w poprzednich modelach miałem to samo ) i nigdy się jeszcze nie popsuła więc dla mnie jest ona absolutnie wystarczająca

[Adam.Ż]

Powiem tak.Mam przerobioną instalacje chłodnicy w Vitarce i wygląda tak . Wywaliłem wiatrak wiskotyczny bo jest to nieporozumienie , na miejsce tego zainstalowałem dwa wentylatory od Poloneza ( mieszczą się ) za 40zł .Przeciąłem rure łączącą chłodnice z termostatem i wstawiłem tam czujnik temperatury od Poloneza za 17 zł nowy ( oczywiście trochę dłubaniny jest ) .Czujnik ten podłączyłem bezpośrednio z wentylatorami gdyż obciążenie styków to aż 16amper a więc nie potrzeba dodatkowych przekażników . Takie rozwiązanie mogę z pełną świadomością nazwać rewelacyjnym gdyż nie ma możliwości zagotowania wody a jest bardzo tanie w budowie . . Mam to już od roku czasu i nic się nie dzieje .Kiedyś w ramach testów włączyłem silnik na 5000 obrotów i czekałem aż się woda zagotuje . Niestety ( lub bardzo dobrze ) wkurzyłem się i odpuściłem gdyż zastała by mnie noc .Tak więc jeszcze raz polecam takie rozwiązanie . Natomiast jeśli chodzi o chłodnice na pace to owszem stosuje się takie rozwiązania ale to nie ma nic wspólnego z lepszym chłodzeniem . Natomiast zabezpiecza przed zbierającym się błotem ale to też gdy jest nieumiejętnie wykonana osłona . Tak czy siak jest to bardziej robione dla szpanu niż miało by to jakieś rewelacyjne właściwości . Pozdrawiam. Jarek

Dodaj jeszcze wyłącznik/włącznik żeby w razie W móc włączyć lub wyłączyć uszkodzony wentylator.

[Adam.Ż]

Witam ponownie. To ja mam takie pytanie. Który z Was ma przerobioną tak instalację i może powiedzieć że mu się spaliły silniki w chłodnicy.Tylko nie szwagra ciotki syn a konkretna osoba na tym forum że wjechał w błoto i ,, szlag trafił obydwa silniki w chłodnicy "" ,bo ja jeżdzę parę ładnych lat na takim rozwiązaniu i jeszcze się nic nie stało . Może mam szczęście , może fart ale jak na razie wszystko działa .Ale owszem , każdy może sobie przerabiać jak mu żywnie pasuje.Po prostu chciałem tylko powiedzieć , że taką instalację mam od paru lat ( w poprzednich modelach miałem to samo ) i nigdy się jeszcze nie popsuła więc dla mnie jest ona absolutnie wystarczająca

mi na ostatnim rajdzie zrobiło się tak że wentylator chodził non-stop. Dobrze że był wyłącznik w kabinie, ale trzeba było samemu patrzeć kiedy trzeba włączyć i wyłączyć.