www.forum4x4.pl

czy ktos cos wie cos na temat tego silnika . i czy przy starej wersji jimniego (bez elektroniki-tylko wajcha od reduktora)mozna zapinac napedy w czasie jazdy?

Napęd można zapinać do 60km/h i przy wyprostowanych kołach.Raczej na sprzęgle.Próbowałem u ojca nawet bez i wchodzi.W vitarce tego nie robię

Nie dotyczy reduktora.

w manualu do vitary z 96 stoi ze: przy automatycznych sprzegielkach w kolach nie mozna zapinac na cztery nie mowiac juz o reduktorze podczas jazdy. Nalezy sie zatrzymac. Mozna to robic jedynie przy recznych sprzegielkach ustawionych na lock i kolach ustawionych na prosto (nie dotyczy reduktora - tu zawsze sie trzeba zatrzymac).
Tyle w manualu do vitary. Nie wiem jak jest w Jimnym.
Przed przeczytaniem manuala jak jeszcze mialem automatyczne sprzegielka zapinalem naped 4x4 podczas jazdy. Po pewnym czasie przestalo to byc mozliwe. Mimo to na postoju wszystko bylo ok. - wiec generalnie chyba nic zlego sie nie stalo.

w moim jimnim sa automatyczne sprzegielka

Ojciec jeżdzi na automatach,zapina podczas jazdy już prawie 2 lata i nic się nie dzieje

Polek pisze:w moim jimnim sa automatyczne sprzegielka

a mozesz się pochwalić co to za jimny ? rocznik itd.. ? tnx jakoś frapujace jest to autko dla mnie, nawet kiedyś miałem przez chwilę.

w Jimnim z wajchą oczywiście

ja go dopiero kupilem 2002 rok silnik DOHC 30000tys km nalatane po lekkim dachu i jeszcze mie jezdzilem , a wczesniej mialem samuraja i ciekaw jestem czy jest duza ronica w jezdzie

Powiadasz lekki dach i krzywy most - znaczy sie koziołki były

Polek pisze:ja go dopiero kupilem 2002 rok silnik DOHC 30000tys km nalatane po lekkim dachu i jeszcze mie jezdzilem , a wczesniej mialem samuraja i ciekaw jestem czy jest duza ronica w jezdzie

Jeśli wczesniej jeżdziłeś Samurajem to w Jimnym wszystko ci się spodoba

Ojciec jeżdzi na automatach,zapina podczas jazdy już prawie 2 lata i nic się nie dzieje

a Ojciec jezdzi raz w tygodniu na wypady w teren ?

Ojciec jeżdzi w teren codziennie. Jesteśmy lekarzami weterynarii.Taki zawód że za jeżdzenie po terenie placą

... no tak "lekarz w terenie". Czyli w instrukcji przesadzili. Mysle, ze to sa tylko zalecenia (jak juz pisalem - zanim przeczytalem manuala - to mi dzialalo, po przeczytaniu przestalo - placebo ?). Chodzi pewnie o to, ze jak bedziesz przelaczac w czasie jazdy to mooooze sie cos zepsuc.

Polek pisze:. i czy przy starej wersji jimniego (bez elektroniki-tylko wajcha od reduktora)mozna zapinac napedy w czasie jazdy?

Można, na prostych kołach.

W swojej Vitarce raz tego spróbowałem i nigdy więcej tego nie zrobię. Chociaż moja to '94 .Ale w Jimnim i owszem...

No przecież piszę, że w Jimnym bez żadnych kłopotów można zapinać napęd 4H podczas jazdy i odwrotnie – czyli z 4H wpinać 2H. To nie informacje z kosmosu tylko z instrukcji obsługi tego samochodu bodajże nie do 60 a 80km/h ale tego akurat nie jestem pewny: nie pamiętam dokładnie.

dzieki chlopaki za odp a wiecie cos na temat tego silnika DOHC bo doczytalem sie tylko tego ze lubia wiecej paliwka od OHC a jesli chodzi o dynamike itp. ktos sie moze wypowidziec czy sa jakies roznice?

No DOHC z tego co piszą ma lepszą dynamike od poprzedniego silnika.
Ciekawa sprawa - słyszałem od kumpla mechanika ze wiele osób sie pyta czy warto z NIemiec przywozić Jimnego z krzywym mostem. Na rynku używek jest ponoć mały problem z tym mostem przednim bo sie gnom jak powiedział mój kumpel. (Taki obraz przepatru rynku pod kontem naprawiania Jimnego po lekkim dachu - zebrane u nas lokalnie)

ja mam z wloch i jeszcze nie jezdzilem bo tylny most ma przyjsc w piatek i dopiero wtedy bede wiedzial czy przedni most jest prosty mam nadzieje bo bedzie wtopa inaczej z tym autem na oko wszystko ok ale ... wyjdzie w praniu jak zawsze

ciekawa sprawa z tymi mostami w jimnim, bo troche im sie przyglądałem i stwierdzam że są identyczne jak w samuraju...oczywiście oprócz mocowań wachacza i sprężyny.Wały i reduktor na przykład pasują z samuraja.

niepisz głupot
jeśli niewiesz co pisać to pisz niewyrażnie
już rocznik 99 robiony był na reduktorze bez pozycji N
co do mostu to niema żadnej rzeczy kompatybilnej (trudne słowo)
a napewno główka mostu jest inna ze względu na drążek kierowniczy,długości półosi itd
więc wysuwam wniosek że jesteś mało spostrzegawczy lub oględziny były
w stanie upojenia

tak masz racje, jestem mało spostrzegawczy, a tak poza tym to cały czas pije, szczególnie w pracy....

jeśli nie mam racji to prosze cie nie pisz takich rzeczy, bo jest to nie w porządku, szczegółnie że że sie nie znamy


przyznam sie nie rozbierałem mostów w jimnim, ale spedziłem pod nim troche czasu. Na łoko mosty zdają sie być takie same, a wały i reduktor z samuraja są kompatybilne i to wydaje sie być pewne.

Jimmni rok '00 pozycja N reduktora-z takim miałem do czynienia

ps. teraz też jestem pijany

to że sie nie znamy to nie powód bym nie pisał
co do podobieństwa na oko to możemy podyskutować
o wielkości flansz, długości wałów,

Wszystko jest PRAWIE takie samo, ale nie wspólwymienne - w szczególności reduktor (trzeba skracać wał przedni i zmienić mocowanie). Oczywiście JEST pozycja N...[/img]

P.S. DOHC ma taką samą moc jak SOHC, max. moment minimalnie wyższy.
Nie powinno być odczuwalnej różnicy w osiągach, ale praktycznie nie sprawdzałem....
Natomiast jeśli chodzi o zużycie paliwa, to info z innych forów świadczą o zyżyciu paliwa DOHC WYŻSZYM od SOHC aż o 1-1,5 l/100 km !