www.forum4x4.pl

: **wt sie 08, 2006 6:56 am**

No własnie, w ubezpieczalni gdy chciałem rozeznać temat ubezpieczenia mojej "nowej" vitarki zapytali czy ma ona fabryczny immobiliser, albo jakieś inne dodatkowe zabezpieczenie.
A chodzi o Vitarę Long, V6, 1997r

Kto wie niech powie, pliiiz

KubaB

: **wt sie 08, 2006 9:28 am**

Niektore po 95 roku mialy fabryczny w komputerez. wiecej szczegolow to wie Stang.

: **wt sie 08, 2006 10:18 am**

Pojęcia nie mam

: **wt sie 08, 2006 11:37 am**

też się nad tym zastanawiałem i nie wiem

: **wt sie 08, 2006 1:14 pm**

no to trafiłem z tym pytaniem.

Jeśli takie znakomitości z tego forum jak piotr_z i mdeja nie wiedzą, to znaczy że coś jest na rzeczy

: **wt sie 08, 2006 1:54 pm**

Mi sprzedający nic nie mówił ze jest to w wyposażeniu auta

: **wt sie 08, 2006 2:04 pm**

mdeja pisze:Mi sprzedający nic nie mówił ze jest to w wyposażeniu auta

Mi też nie mówił. Co więcej nic mi nie mówił, bo go nawet nie widziałem.

Ale myślałem, że kto jak kto, ale Ty wiesz wszystko w "fałszóstkach"

: **wt sie 08, 2006 2:05 pm**

zapytam w serwise, zobaczymy co powiedzą

: **wt sie 08, 2006 2:15 pm**

KubaB pisze:no to trafiłem z tym pytaniem. Jeśli takie znakomitości z tego forum jak piotr_z i mdeja nie wiedzą, to znaczy że coś jest na rzeczy

No tu jest mały problem, kierowca nie musi wiedzieć że jest immobilajzer, nawet nie musi być naklejki, to ma działać a nie szpanować.
Być może dowiedziałbyś się o tym jakbyś sobie kluczyk dorobił i byś nie odpalił.

U nas we firmie trzy lata kangurkiem śmigali i nic nie wiedzieli że takie ustrojstwo tam jest, dopiero się kapli jak się zepsuło....

, byli by jeszcze elepstryka posądzili że ich w jajo robi.....

: **wt sie 08, 2006 2:23 pm**

papas pisze:
KubaB pisze:no to trafiłem z tym pytaniem. Jeśli takie znakomitości z tego forum jak piotr_z i mdeja nie wiedzą, to znaczy że coś jest na rzeczy
No tu jest mały problem, kierowca nie musi wiedzieć że jest immobilajzer, nawet nie musi być naklejki, to ma działać a nie szpanować.
Być może dowiedziałbyś się o tym jakbyś sobie kluczyk dorobił i byś nie odpalił.
U nas we firmie trzy lata kangurkiem śmigali i nic nie wiedzieli że takie ustrojstwo tam jest, dopiero się kapli jak się zepsuło.... , byli by jeszcze elepstryka posądzili że ich w jajo robi.....

Zgadzam się, zwykły kierowca nie musi wiedzieć. Ale nie pytam zwykłych kierowców co podjeżdżają tylko pod McDonaldsa...

Mam instrukcję obsługi (niestety po niemiecku) i też tam z pisma obrazkowego nic nie wynika. A ubezpieczyciel się dopytuje. W plakaczu (berlingo) to wiem, że mam i jest spokój. W trampku kiedyś też miałem (bo sobie sam zrobiłem)

A propos dorabianego kluczyka, może od mojego kolegi pożyczę - może będzie pasował. Bo starą vitarke tośmy sobie mogli nawzajem otwierać

: **wt sie 08, 2006 2:46 pm**

No przeciez napisalem, ze niektore po 1995 roku mialy montowany fabrycznie immobiliser w kompie

: **wt sie 08, 2006 7:31 pm**

Modle sie żebym nie miał

bo w starym aucie potrafi jaja robić sakramenckie. Niestety mam najmocniej wypasioną wersje - choć na szczęśćie bez skóry. Ale nie dywagowałem nad tym czy mam czy nie mam to i ci nie odpowiem. Nie dobieram se do głowy i AC nie mam

: **wt sie 08, 2006 7:51 pm**

Może po kluczyku będzie coś widać - np. w Sprinterku, jeśli w kluczyku (starym) był immobiliser, to był taki "kwadracik" przy wkładce klucza.

A jeśli chodzi o praktykę mietkową, to wiele samochodów z rynku niemieckiego nie ma fabrycznego immobilisera.

A jeśli chodzi o vitkę, to nie mam pojęcia

: **wt sie 08, 2006 8:58 pm**

Najprościej (choć koszt około 10 zł

) dorobić kluczyć i spróbować odpalić

: **wt sie 08, 2006 9:03 pm**

najproscie to zdjac obudowe stacyjki bo jak immobilajzer jest w kluczyku to na stacyjce lub w poblizu musi czytnik byc czyli cos z kabelkami

: **wt sie 08, 2006 9:04 pm**

slaw211 pisze:najproscie to zdjac obudowe stacyjki bo jak immobilajzer jest w kluczyku to na stacyjce lub w poblizu musi czytnik byc czyli cos z kabelkami

Ale tu wchodzi w grę użycie śrubokręta

Więc stopień trudności sie podnosi

P.S. Za to twój sposób jest tańszy, o ile ma sie śrubokręt

: **wt sie 08, 2006 9:08 pm**

michal_cobra pisze:
slaw211 pisze:najproscie to zdjac obudowe stacyjki bo jak immobilajzer jest w kluczyku to na stacyjce lub w poblizu musi czytnik byc czyli cos z kabelkami
Ale tu wchodzi w grę użycie śrubokręta
Więc stopień trudności sie podnosi
P.S. Za to twój sposób jest tańszy, o ile ma sie śrubokręt

za to Twój moze dać potencjalnie dodatkowy kluczyk zapasowy

więc jest to wizja rozwojowa

: **śr sie 09, 2006 5:58 pm**

no więc ma immobiliser. Przynajmiej tak wynika w mądrej ksiązki pani z Link4

pzdr
KubaB

PS. Wreszcie dzis wyjechałem na drogę nową zuzą. Trochę szutru i pobocza też przetestowałem. Silnik V6 to jest to!!!

. A jeżdzi sie bardzo przyjemnie!! Musze tylko sprzedać poprzednią (do której wprawdzie czuję sentyment) i wtedy fotke się podmieni

: **śr sie 09, 2006 8:26 pm**

KubaB pisze: Silnik V6 to jest to!!! .

: **śr sie 09, 2006 8:37 pm**

NIe podniecajcie sie tak tym silnikiem. Do masy 1600 kilo nasze auto powinno mieć pojemność co najmniej 2500 cm. Taki silnik SUzuki 2.5 V6 to mnie sie marzy. Oczywiście moje frustracje zrozumiecie na kołach 30 cali i więcej

: **czw sie 10, 2006 9:47 am**

mdeja pisze:NIe podniecajcie sie tak tym silnikiem. Do masy 1600 kilo nasze auto powinno mieć pojemność co najmniej 2500 cm. Taki silnik SUzuki 2.5 V6 to mnie sie marzy. Oczywiście moje frustracje zrozumiecie na kołach 30 cali i więcej

Ja się nie podnicam silnikiem (znam lepsze sposoby

) tylko porównuje do wrażen z silnika 1.6 8V. A samo autko jakby mniej trzeslo

KubaB

: **czw sie 10, 2006 9:58 am**

kozioU pisze:
KubaB pisze: Silnik V6 to jest to!!! .

Czy w waszych longach jest taki sam silnik jak w grand vitarach? Bo ostatio miałem przyjemność jechać gv 2.0 ale nie wim co to za silnik był

Ale zbierała sie ch..., no napewno trochę lepiej od 1.6 8v

: **czw sie 10, 2006 12:32 pm**

michal_cobra pisze:
kozioU pisze:
KubaB pisze: Silnik V6 to jest to!!! .

Czy w waszych longach jest taki sam silnik jak w grand vitarach? Bo ostatio miałem przyjemność jechać gv 2.0 ale nie wim co to za silnik był
Ale zbierała sie ch..., no napewno trochę lepiej od 1.6 8v

Tam jest silnik 2.0 16v - z matematyki wychodzi że to 4 garcki są. I elastyczniejszy od V6. W GV silnik V6 miał pojemność 2500 i 2700 cm - przypominam w ramach korepetycji

: **czw sie 10, 2006 1:15 pm**

mdeja pisze:
michal_cobra pisze:
kozioU pisze:
Czy w waszych longach jest taki sam silnik jak w grand vitarach? Bo ostatio miałem przyjemność jechać gv 2.0 ale nie wim co to za silnik był
Ale zbierała sie ch..., no napewno trochę lepiej od 1.6 8v
Tam jest silnik 2.0 16v - z matematyki wychodzi że to 4 garcki są. I elastyczniejszy od V6. W GV silnik V6 miał pojemność 2500 i 2700 cm - przypominam w ramach korepetycji

To jeżeli ten z GV jest elastyczniejszy to nie wiem czym warto się tak zachwycać 2.0 v6 w longu

Nie wspominając o większych kołach

: **czw sie 10, 2006 1:16 pm**

michal_cobra pisze:
mdeja pisze:
michal_cobra pisze: Czy w waszych longach jest taki sam silnik jak w grand vitarach? Bo ostatio miałem przyjemność jechać gv 2.0 ale nie wim co to za silnik był
Ale zbierała sie ch..., no napewno trochę lepiej od 1.6 8v
Tam jest silnik 2.0 16v - z matematyki wychodzi że to 4 garcki są. I elastyczniejszy od V6. W GV silnik V6 miał pojemność 2500 i 2700 cm - przypominam w ramach korepetycji
To jeżeli ten z GV jest elastyczniejszy to nie wiem czym warto się tak zachwycać 2.0 v6 w longu Nie wspominając o większych kołach

Bo innych nie ma mocniejszych. Michał- więcej radości życia -

coś taki zgorzkniały

www.forum4x4.pl

czy Vitara V6 ma fabryczny immobiliser?

czy Vitara V6 ma fabryczny immobiliser?