www.forum4x4.pl

przespawywał felig z okrągłymi otworami. Chciałbym to zrobić i z tego co widzę to nie ma wielkiej różnicy w stosunku do trójkątów. Słyszałem jednak, że robi się to tylko z trójkątami. Z tego jedna co pooglądałem to po odwróceniu/przespawaniu nie trzyba by było dawać nawet dystansów.

dystnse trzeba dawac do trójkątów wteyd, jak nie są przespawane, a tylko odwrotnie przykręcone. Kiedy są przespawane to dystansów nie trzeba montować. Jak przespawasz felgi z okrągłymi wycieciami tez nie będzie potrzeby dawania dystansów.

leśny pisze:przespawywał felig z okrągłymi otworami.

chyba Stang takie coś robił.
ale on coś motał Suza+mercedes chyba

Bury pisze:dystnse trzeba dawac do trójkątów wteyd, jak nie są przespawane, a tylko odwrotnie przykręcone. Kiedy są przespawane to dystansów nie trzeba montować. Jak przespawasz felgi z okrągłymi wycieciami tez nie będzie potrzeby dawania dystansów.

no na bebny nie trzeba dystansów. tylko na tarczówki.mówie o trójkątach

Ok - spróbuje i zobaczę co z tego wyjdzie

maristez pisze:

Bury pisze:dystnse trzeba dawac do trójkątów wteyd, jak nie są przespawane, a tylko odwrotnie przykręcone. Kiedy są przespawane to dystansów nie trzeba montować. Jak przespawasz felgi z okrągłymi wycieciami tez nie będzie potrzeby dawania dystansów.

no na bebny nie trzeba dystansów. tylko na tarczówki.mówie o trójkątach

no oczywiscie:-) bo z przodu o zacisk obcieraja bo srodki w trójkatach sa wypukłe na zewnatrz, jak sie je załozy odwrotnie

na bębny też trzeba dystanse bo nie przylegają równo do powierzchni

albo przetoczyć/przeszlifować rant bębna

Lookasz pisze:na bębny też trzeba dystanse bo nie przylegają równo do powierzchni

prawda

Ale z tego co widzialem to jak obrócisz przy przespawaniu to żadnych dystansów nie trzeba - bo przylega jak oryginał

leśny pisze:jak obrócisz przy przespawaniu to żadnych dystansów nie trzeba - bo przylega jak oryginał

tak to też prawda

tylko dobrze policz liczbę obrotów przy obracaniu bo może się zdarzyć, że jednak dystanse ci się przydadzą

Lookasz pisze:tylko dobrze policz liczbę obrotów przy obracaniu bo może się zdarzyć, że jednak dystanse ci się przydadzą

Tzn. o których otworach myślisz - przecież nic się nie zmieni po odwróceniu.

leśny pisze: Tzn. o których otworach myślisz - przecież nic się nie zmieni po odwróceniu.

No właśnie nic, to była odpowiedź na twojego poprzedniego posta - głośno myślałeś czy co?
Przecież jak odwrócisz środek felgi to oczywiste że będzie przylegać jak oryginał i nic się nie zmieni w kwesti "przylegania"

pozdr

leśny pisze:przespawywał felig z okrągłymi otworami. Chciałbym to zrobić i z tego co widzę to nie ma wielkiej różnicy w stosunku do trójkątów. Słyszałem jednak, że robi się to tylko z trójkątami. Z tego jedna co pooglądałem to po odwróceniu/przespawaniu nie trzyba by było dawać nawet dystansów.

nie ma wielkiej różnicy w odsadzeniu, ja przespawałem bo bardziej mi się podoba.

wygląda to tak:
http://pm4x4.pl/foty_net/felga.jpg

rok jeździłem i to nawet ostro sj na bebnach i obruciłem fele i było wszystko ok. chyba ze sa rózne rodzaje fel trójkątów albo bębnów.

leśny pisze:przespawywał felig z okrągłymi otworami. Chciałbym to zrobić i z tego co widzę to nie ma wielkiej różnicy w stosunku do trójkątów. Słyszałem jednak, że robi się to tylko z trójkątami. Z tego jedna co pooglądałem to po odwróceniu/przespawaniu nie trzyba by było dawać nawet dystansów.

narazie jestem w trakcie
więc dam znać jak poszło

Twardy pisze:

leśny pisze:przespawywał felig z okrągłymi otworami. Chciałbym to zrobić i z tego co widzę to nie ma wielkiej różnicy w stosunku do trójkątów. Słyszałem jednak, że robi się to tylko z trójkątami. Z tego jedna co pooglądałem to po odwróceniu/przespawaniu nie trzyba by było dawać nawet dystansów.

nie ma wielkiej różnicy w odsadzeniu, ja przespawałem bo bardziej mi się podoba.

wygląda to tak:
http://pm4x4.pl/foty_net/felga.jpg

dzięki za zdjęcie a mówili, że się nie da

tak wygląda trójkat po przespawaniu