www.forum4x4.pl

Witam!!
Ubywa mi wody w chlodnicy,ale tylko po jezdzie. Nigdzie nie cieknie bo nic nie widac.Jak auto stoi to poziom plynu jest ok. Ale po przejechaniu 200 km trzeba dolac z 200 ml? Co to moze byc? Gdzie ta woda znika?Czy to moze normalne i stwarzam sobie problemy z nudow

A co mówi wskaźnik temperatury??

Cybm pisze:Witam!!
Ubywa mi wody w chlodnicy,ale tylko po jezdzie. Nigdzie nie cieknie bo nic nie widac.Jak auto stoi to poziom plynu jest ok. Ale po przejechaniu 200 km trzeba dolac z 200 ml? Co to moze byc? Gdzie ta woda znika?Czy to moze normalne i stwarzam sobie problemy z nudow

Nie widać bo może odparowuje.

Wskaźnik temperatury dochodzi do połowy. Jak jade na trasie tak do 90km/h to jest ok. Przy wiekszych predkosciach idzie delikatnie wyzej tak ze zakrywa te dwie fale ale jak zwolnie to znow spada i "fale" sie odkrywaja. A jesli chodzi o autko to SJ413 na gazniku i instalacja LPG.

Cybm pisze:Wskaźnik temperatury dochodzi do połowy. Jak jade na trasie tak do 90km/h to jest ok. Przy wiekszych predkosciach idzie delikatnie wyzej tak ze zakrywa te dwie fale ale jak zwolnie to znow spada i "fale" sie odkrywaja. A jesli chodzi o autko to SJ413 na gazniku i instalacja LPG.

A wisko działa jak należy?

Żona GRUZINA pisze:
A wisko działa jak należy?

A jak mam sprawdzic czy wisko dziala jak nalezy?Jak powinno dzialac? I jaki to ma zwiazek z ubywaniem wody?Czy taka temp na wskazniku jak pisalem jest normalna?

Cybm pisze:

Żona GRUZINA pisze:
A wisko działa jak należy?

A jak mam sprawdzic czy wisko dziala jak nalezy?Jak powinno dzialac? I jaki to ma zwiazek z ubywaniem wody?Czy taka temp na wskazniku jak pisalem jest normalna?

Wisko po nagrzaniu silnika powinno sie kręcić z taka prędkością jak silnik.Jesli mozesz zatrzymać witrak przy pracujacym silniku tzn., że cos jest nie tak (tylko nie próbuj tego robić ręką ) Nie ma to bezpośredniego znaczenia przy ubywaniu wody ale jeśli wisko jest padniete to temperatura bedzie wzrastać .

jaka oczytana

suzus pisze:jaka oczytana

"rybeńko"....doświadczona... a oczytany to jest tu taki jeden teoretyk...

nawet wiem kto

mam dylemat - myślę o dwóch - którego macie na myśli

A wracajac do tematu Co z ta znikajaca woda? I czy temp to norma czy powinna byc nizsza i nie wzrastac przy szybszej jezdzie po czarnym?

Ze nikającą wodą to nie wiem posprawdzać trzeba
temperatura nie powinna wzrastać na czarnym, chyba, że w dużym korku w lecie stoisz - to ewentualnie

Żona GRUZINA pisze:

suzus pisze:jaka oczytana

"rybeńko"....doświadczona... a oczytany to jest tu taki jeden teoretyk...

ale Ci pojechala, Jacek nie daj sie

Cybm pisze:A wracajac do tematu Co z ta znikajaca woda? I czy temp to norma czy powinna byc nizsza i nie wzrastac przy szybszej jezdzie po czarnym?

to wyglada tak: temperatura powinna utrzymywac sie na w miare stalym poziomie (po to jest termostat). jesli sie zmienia jak u Ciebie to swiadczyc moze o zasyfionej chlodnicy. Co do ubywajacej wody to gdzie sprawdzasz jej poziom?

poziom sprawdzam po odkreceniu tego korka na chlodnicy? A gdzie indziej mam sprawdzac? A zasyfiona jest napewno bo stara juz

Sprawdz jaki jest olej, zobacz na wlew oleju czy przypadkiem nie ma troszku bialego osadu. Byc moze poszla uszczelka pod glowica. Tak sobie mysle.

Cybm pisze:poziom sprawdzam po odkreceniu tego korka na chlodnicy? A gdzie indziej mam sprawdzac? A zasyfiona jest napewno bo stara juz

a zbiorniczka wyrownawczego nie masz? musisz rozebrac i wyczyscic chlodnice. postaraj sie zanabyc zbiorniczek wyrownawczy to tez moze pomoc.

Żona GRUZINA pisze:

Cybm pisze:Wskaźnik temperatury dochodzi do połowy. Jak jade na trasie tak do 90km/h to jest ok. Przy wiekszych predkosciach idzie delikatnie wyzej tak ze zakrywa te dwie fale ale jak zwolnie to znow spada i "fale" sie odkrywaja. A jesli chodzi o autko to SJ413 na gazniku i instalacja LPG.

A wisko działa jak należy?

rybeńko a co ma piernik do wiatraka

skoro temperature ma w normie a tylko gubi wode to trzeba jej poszukać.
może cieknie nagrzewnica, może wali lekko wodą w wydech co raczej było by widać, może do oleju. możliwości jesd dużo no chyba że kolega tak zdrowo upala że tyle mu odparowuje.

to gdzie sprawdzasz ten poziom wody.

Cybm pisze:Wskaźnik temperatury dochodzi do połowy. Jak jade na trasie tak do 90km/h to jest ok. Przy wiekszych predkosciach idzie delikatnie wyzej tak ze zakrywa te dwie fale ale jak zwolnie to znow spada i "fale" sie odkrywaja. A jesli chodzi o autko to SJ413 na gazniku i instalacja LPG.

Moim zdaniem to albo masz pompe do wymiany, albo visko. Z tego co piszesz to raczej pompe. Sprawdz po paru minutach przytrzymania silnika na wysokich obrotach czy aby na pewno nigdzie ne kapie.

piotr_z pisze: wyczyscic chlodnice.

brzeszczotem

Zbiorniczek wyrownawczy jest. Ale ja zawsze patrzylem na poziom po odkreceniu korka i tam dolewalem...a mam dolewac do zbiorniczka wyrownawczego i wtedy tam kontrolowac....o sory ale ze mnie lamer

Nigdy nie okrecaj korka od chlodnicy i zawsze sprawdzaj poziom w zbiorniczku wyruwnaczym przy tej samej temperaturze.

Biga pisze:Nigdy nie okrecaj korka od chlodnicy i zawsze sprawdzaj poziom w zbiorniczku wyruwnaczym przy tej samej temperaturze.

Dlaczego nigdy nie odkrecaj? Ja nigdy nie odkrecalem jak auto bylo na chodzie. Ale jak postoi kilka godzin i ostygnie to odkrecalem i tam sprawdzalem poziom. To wode tez mam wlewac w zbiorniczek wyrownawczy??

Cybm pisze:

Biga pisze:Nigdy nie okrecaj korka od chlodnicy i zawsze sprawdzaj poziom w zbiorniczku wyruwnaczym przy tej samej temperaturze.

Dlaczego nigdy nie odkrecaj? Ja nigdy nie odkrecalem jak auto bylo na chodzie. Ale jak postoi kilka godzin i ostygnie to odkrecalem i tam sprawdzalem poziom. To wode tez mam wlewac w zbiorniczek wyrownawczy??

Oczywiscie, ze tak.

Okrecac mozesz, tak tylko napisalem. Ale nie ma takiej potrzeby gdy w zbiorniczku jest jeszcze plyn.