235/75 r15 MT bez liftu - Vitara - ROBI!

[Anchor]

Zakładam nowy wątek bo jestem w lekkim szoku...
Jeszcze wczoraj mocno sceptycznie podchodziłem do tematu (auto KubyGT już stało na tych gumach) a dzisiaj, zgodnie z obietnicą, zrobiliśmy test.
Słuchajcie, wychodzi na to, że wystarczy zmienić ET (lub dystanse) albo ograniczyć promień skrętu o jakieś - nie wiem 2st. albo pamiętać że przy skręcie otrze o ramę i jaaaazda!

Nie wiem jakim cudem ale nic nie trze, nie stuka, nie puka. Poupalaliśmy (raz ja, raz on) jakąś godzinę w mocno urozmaiconym terenie ( trasa ostatniego enduro w Kryspinowie) i jest naprawdę
Porównując auto do mojego wychodzi na to, że na garbach łatwiej się wiesza z braku liftu, ale traktora nie potrzebowaliśmy (i nawet nie wysiadłem z auta)

Acha mówimy o BFG MT, krótka Vitka rocznik 92 chyba.

P.S.

Kuba teraz możesz spokojnie wypowiedzieć się nie będąc posądzanym o
chwalipiętctwo

[Karson]

Moja na 225/75R15 tarła o ramę przy skręcie i na dużych wykrzyżach ocierała się o nadkole.
Wychodzi na to, że każda z suczek to niezła indywidualistka.

[Gobio]

Anchor jak myślę do trzech razy sztuka Czy posłałeś mi płytkę ze zlotu

[michal_cobra]

A macie jakieś fotki ja to wygląda bo jestem w lekkim szoku

[kubaGT]

krótka Vitka rocznik 92 chyba.

P.S.

Kuba teraz możesz spokojnie wypowiedzieć się nie będąc posądzanym o
chwalipiętctwo

Rocznik 95
A już nie mam co dodawać, bo wszystko już powiedziałeś.
eh jak bym miał przy sobie laptopa to po wysadzeniu Cię z auta ja bym założył ten wątek
pozdro

[slaw211]

ale felgi macie orginał stalowe

[X90]

Andrzej zdjecia wklejaj!

[Masmo]

.....Słuchajcie, wychodzi na to, że wystarczy zmienić ET (lub dystanse) albo ograniczyć promień skrętu o jakieś - nie wiem 2st. albo pamiętać że przy skręcie otrze o ramę i jaaaazda!:

Znaczy jakie fele były w tej Viertarce? Bo ja planuje zakupić 235/75/15 do fel 7J15 ET3. Będę miał mały lifcik na gumowych dystansach +2,5 cm.

[Anchor]

ale felgi macie orginał stalowe

Felgi 100% oryginalne, stalowe piętnastki.

Zdjęcia postaramy się jutro dodać.

AUTO JEŹDŹI!!!

Ja już nic nie mówię bo niech właściciel ma szansę

P.S.
Kuba, chciałem tylko, żeby było obiektywnie [/quote]

[Anchor]

Anchor jak myślę do trzech razy sztuka Czy posłałeś mi płytkę ze zlotu

Oficjalnie, nie na priv mówię; Nie!
Padła mi nagrywarka.
Naprawiłem, wcześniej kupiłem płyty. Daj mi odrobinę spokoju a otrzymasz przesyłkę.
Cały czas mam to na uwadze ale mam ostatnio ciężkie życie z braku jednego samochodu. Wstaję za wcześnie i zbyt późno zasypiam, śnię o
Vitarze a muszę jeździć Vectrą.
Zrozum mnie

Pzdr

[slaw211]

.....Słuchajcie, wychodzi na to, że wystarczy zmienić ET (lub dystanse) albo ograniczyć promień skrętu o jakieś - nie wiem 2st. albo pamiętać że przy skręcie otrze o ramę i jaaaazda!:

Znaczy jakie fele były w tej Viertarce? Bo ja planuje zakupić 235/75/15 do fel 7J15 ET3. Będę miał mały lifcik na gumowych dystansach +2,5 cm.

masz szanowny pionier liftu vitary Tracker twierdził ze na podkładkach gumowych to wsadził 31 do vitary tylko ze na orginalnej feldze sprawdzałem to i wejsc weszło ale skret był bardzo ograniczony na fegach z ofsetem + 3 jest ok i 29-31 cali chodzi dobrze

[woolfgard]

Zdjęcia, zdjęcia

[kubaGT]

zdjęcia Anchor , ja nie umiem

[piotr_z]

masz szanowny pionier liftu vitary Tracker twierdził ze na podkładkach gumowych to wsadził 31 do vitary tylko ze na orginalnej feldze sprawdzałem to i wejsc weszło ale skret był bardzo ograniczony na fegach z ofsetem + 3 jest ok i 29-31 cali chodzi dobrze

potwierdzam tak bylo. I to malatestach (Truck 2000).





Szacuneczek za stare dobre czasy dla Prezesa Grzeska Pioniera bo to on mnie wpuscil w bloto

[slaw211]

no to wszystkoprzez niego

[X90]

No to jest ciekawe, że w Vitarce większe koła wymagają felg bardziej wysuniętych na zewnatrz, natomiast w X90 jest dokładnie na odwrót
To jest 235/75/15 na ET -12:

http://img189.imageshack.us/my.php?imag ... 5m1rl8.jpg

http://img459.imageshack.us/my.php?imag ... 3m1wf0.jpg

Na bardziej schowanych felgach jest dużo lepiej, opona zachacza tylko o wewnętrzny fragment progu.
Niedługo przymierzam 215/70/16 na felgach nivy, zobaczymy jak to bedzie wygladać.

[mdeja]

nie żebym sie czepiał - ale czy tą X90 da sie skręcać? A koło na skoku zawieszenia nie demoluje zderzaka i błotnika?

[X90]

Nie jeżdżę na tych kołach Maćku To była tylko przymiarka. Teraz mam inna zagwozdkę: koledzy z nivek napisali, że nie założę felgi od Łady do vitary, bo ponoc otwór centrujacy jest mniejszy. Tymczasem tabela z tej stronki podaje, że w obu przypadkach to 111mm. Ćwiczył ktos felgi z nivy w vitarze?
Pozdrawiam

[mdeja]

Nie boisz sie ze te felgi będą zbyt wąskie? Ja myślałem o felgach z Lublina - też 16`
O tym ze niva ma mniejszą średnicę otworu na piastę też gdzieś słyszałem ale nie wiem jak wiarygodne to źródło było

[kozioU]

Nie jeżdżę na tych kołach Maćku

Marcinie

[mdeja]

Nie jeżdżę na tych kołach Maćku

Marcinie

Zdarza sie

[Bng862]

Ale jeśli opona jest bardziej wysunięta na zewnątrz to opona bardziej ociera i moze sie niezmiejscic co powoduje ocieranie o rant) prawde gadam??Ja np zmieniłem na mniejsze et i opona chowa sie i nie ociera,a jak miałem wieksze odsadzenie opona przy max wykrzyżu ocierała-mowa o rockym.

[piotr_z]

Ale jeśli opona jest bardziej wysunięta na zewnątrz to opona bardziej ociera i moze sie niezmiejscic co powoduje ocieranie o rant) prawde gadam??Ja np zmieniłem na mniejsze et i opona chowa sie i nie ociera,a jak miałem wieksze odsadzenie opona przy max wykrzyżu ocierała-mowa o rockym.

no teoretycznie masz racje. ale to wszystko zalezy od tego czy masz (i jesli masz to jaki) lift. odsadzenie felgi w vitarce powoduje rowniez ocieranie opony o zakole od strony kabiny i trzeba uzyc wtedy mlota. no i oczywiscie to zalezy od wielkosci oponki. 29" wchodzi bez wiekszych liftow.

[X90]

MARCIN MARCIN MARCIN
Będę pamiętał , przepraszam.

Przy 215 szerokości opona powinna ładnie chronić wąską felgę nivy, natomiast kusi mnie małe odsadzenie, bo wtedy koło mniej koliduje z nadkolem(jak pisał BNG862). Przy 215/75/15 na feldze z ET -20 kołu brakowało mniej niż 2 cm miejsca z tyłu nadkola do swobodnego ruchu (skręt zmniejszył się o połowę). Jeśli podetnę plastik którym jest wyłożone nadkole (zabiera troche miejsca), wystarczy wklepać sam kant wewnętrzny progu o jakiś centymetr, może mniej, żeby opona weszła bez liftu.
Przy mniejszym odsadzeniu (felga z nivy) opona w ogóle nie powinna kolidować. Pytanie czy 28" opona nie bedzie wtedy tarła o ramę...

Jeśli eksperyment z felgami z nivy sie nie powiedzie to już wiem, że 215/75/15 na oryginalnej feldze wejdzie przy minimalnej ingerencji ręcznym impulsatorem kinetycznym , ale szukam cały czas, żeby włożyc naprawdę największą gume jaka wlizie

[woolfgard]

Ale jeśli opona jest bardziej wysunięta na zewnątrz to opona bardziej ociera i moze sie niezmiejscic co powoduje ocieranie o rant) prawde gadam??Ja np zmieniłem na mniejsze et i opona chowa sie i nie ociera,a jak miałem wieksze odsadzenie opona przy max wykrzyżu ocierała-mowa o rockym.

no teoretycznie masz racje. ale to wszystko zalezy od tego czy masz (i jesli masz to jaki) lift. odsadzenie felgi w vitarce powoduje rowniez ocieranie opony o zakole od strony kabiny i trzeba uzyc wtedy mlota. no i oczywiscie to zalezy od wielkosci oponki. 29" wchodzi bez wiekszych liftow.

całkowicie się zgadzam z przedmówcą, u mnie po delikatnym lifcie spokojnie weszło 225/75/16 (29,5")