Nowy wita i prosi o drobną pomoc..

[aju]

Witam nazywam się Arek, jestem tutaj po raz pierwszy i mam do was kilka pytań.
Zainteresowałem się niedawno jazdą terenową, niestety nie mam o niej za dużej wiedzy gdyż na co dzień jeździłem fiatem coupe a teraz fiatem marea weekend więc o terenie nawet nie myślałem, jednak po paru przygodach ze znajomym w terenie, spodobało mi się to bardzo i myślę nad zakupem autka.
Na początek chlałbym zapytać które autko lepiej nada się w teren:
(mam dwie opcje)
- Suzuki samurai 91 rok silnik jakiś mały, sprzedawca mówił że najmniejszy z montowanych, nie pamiętam jednak pojemności
- Suzuki vitara 92 rok 1,6 8v
powiem od razu że inne nie wchodzą w grę gdyż takie znajmy może załatwic tanio.
Wybór prosił bym uzasadnić.
pozdrawiam

[czaya]

cześć
sprawdź to:
1. www.rajdy4x4.pl/forum/search.php
2. www.suzuki4x4.prv.pl
3. www.suzuki.info.pl

[Drako]

przejrzyj stare posty.
masz wszystkie info.
jezeli ma byc do wqariowania w terenie to samurai. a jezeli do jazdy asfaltowo wycieczkow rodzinnej to vitara.

[aju]

cześć
sprawdź to:
1. www.rajdy4x4.pl/forum/search.php
2. www.suzuki4x4.prv.pl
3. www.suzuki.info.pl

dzięki za te dwa ostatnie, szukanie, już szukam i przeglądam

[Misiek Bielsko]

Nie rozumiem - masz do wyboru tylko dwa egzemplarze, bo "znajomy" itd.?
Troche bez sensu...
Dwie uwagi:
Samurai to zawsze silnik 1.3, przewaznie na wtrysku (60-70KM)
Mniejszy silnik ma SJ410 (rozni sie na pierwszy rzut oka atrapa chlodnicy - pionowe uzebrowanie) - 1.0 litra, 40pare koni mech.

[papas]

- Suzuki vitara 92 rok 1,6 8v

Weź 'dupowóz', można po asfalcie się poruszać i wogóle....

[Karson]

do jazdy asfaltowo wycieczkowo rodzinnej to vitara.

bo w teren vitara się nie nadaje..

[Misiek Bielsko]

Dlugofalowo, do ciezkiego, bez przerobek - nadaje sie srednio. Ksztalt ramy, przedni most z byle czego, mocowania wahaczy - sorry winnetou...
Przygotowanie vitary do ciezkiego terenu to kupa kasy i wysilku niekoniecznie owocujaca wynikami, jakich by sobie wlasciciel zyczyl.
Tak tak...wiem, ze zaraz sie jakis KozioU odezwie, albo !Piotrek!!!, co to jezdza w prawdziwym terenie vitarami long z oryginalnymi zderzakami

[X90]

Vitara nie ustępuje samuraiowi a pod wieloma wzgledami go przewyższa:

-ma mocniejszy silnik
-sprężyny zamiast resorów
-niezależne przednie zawieszenie pozwala naprawdę szybko jeździc po dziurach
-vitka jest o niebo stabilniejsza od samuraia
-daje wiekszy komfort
-jest praktyczniejsza, wygodniejsza, obszerniejsza

Ktoś napisze, że niezależny przedni zawias jest delikatny i daje mały wykrzyż ale wiele vitar jeździ w trudnym terenie i jakoś się koła nie urywają, a nie wiem czy seryjna vitara nie krzyżuje się lepiej niż seryjny samurai, natomiast zawieszenie dużo lepiej wybiera. Pewnym argumentem za samuraiem jest sztywny przedni most i mozliwość zbudowania potworka. Tyle, że za kasę potrzebną do postawienia samuraia na sprężynach da sę w vitce cuda na kiju z zawieszeniem zrobić...
Wg. mnie przy porównaniu samurai vs vitara mamy remis jeśli chodzi o zdolności terenowe, nieraz ze znaczna przewagą vitary

[X90]

No patrz Misiek, ja ani KozioU, ani Piotrek

[Marta&Marek]

Wg. mnie przy porównaniu samurai vs vitara mamy remis jeśli chodzi o zdolności terenowe, nieraz ze znaczna przewagą vitary

ze względu na posiadany przeze mnie samochód jest to niepolityczne, ale:

[X90]

Mocowanie przednich wachaczy da się wzmocinć wspawując ceownik i wtedy trzeba młota, żeby je uszkodzić.
Problem ukręcajacych sie obudów dyfra został rozwiązany sprytnym patentem z dodatkowymi łapami.

[Michał_1989]

A jak sie rozwiazuje problem przy dużym lifcie zawieszenia (>3") ,chodzi mi o kąt pracy półosi

[X90]

Obniża sie dyfer Chłopaki z pajeczna robią +6", może się wypowiedzą

[Misiek Bielsko]

Pewnym argumentem za samuraiem jest sztywny przedni most i mozliwość zbudowania potworka. Tyle, że za kasę potrzebną do postawienia samuraia na sprężynach da sę w vitce cuda na kiju z zawieszeniem zrobić...

Co Ty wypisujesz
Za przeproszeniem - jezdziles kiedys vitara i samuraiem w terenie?
Vitarka to fajne auto, b. dzielne i wygodne, ale od rodziny lj/sj/samurai dzieli ja przepasc, jesli chodzi o odpornosc konstrukcji i mobilnosc w terenie.

[Michał_1989]

Tyle, że za kasę potrzebną do postawienia samuraia na sprężynach da sę w vitce cuda na kiju z zawieszeniem zrobić...

Wszystko sie zgadza ale sprężyny to raczej do poprawienia wykrzyżu bo "komfortu" w tak krótkim samochodzie i tak sie nie uzyska...
Za 1000zł masz w samuraiu +20cm (robiąc SPOA+resory z YJ) wiec niewiem ile da sie uzyskać za 1000zł w Vitarze....

[!!PiOtReK!!]

Tak tak...wiem, ze zaraz sie jakis KozioU odezwie, albo !Piotrek!!!, co to jezdza w prawdziwym terenie vitarami long z oryginalnymi zderzakami

Czy ktoś mnie wołał!!

[X90]

1000 zł za 4 resory, nowe wieszaki, 4 amortyzatory, dłuższe przewody hamulcowe, nowy drążek kierowniczy i przedłużone wały + robocina...dziwne...
Vitarkę podnosi na oryginalnych wachaczach o 5-7 cm na sprężynach ze szrotu i wkłada amory z innego auta(scharan, poldas). Jest też opcja podkładek pod sprężyny i przedłużek oryginalnych amorów. Do tego 3cm body lift i jest miejsce na 31". Koszt grubo poniżej 1000zł, przy odrobinie sprytu można tak spreparować autko za ok. 500zł.

[X90]

Misiek jeździłem obydwoma i mam porównanie Samurai jest wytrzymalszy i mniejszy, ale jeśli nie piszemy o ciężkich przeprawach to vitka spokojnie daje radę

[NSS DAVX]

tak to jest kiedy na jednym forum SUZUKI wchodzi w starcie VUTARA I SAMURAI ahhh dla mnie tylko samurai sie liczy a vitare chetnie bym sobie kupil na miasto poszalec

[!!PiOtReK!!]

Dla mnie long jest idealy. Wygodny na asfalcie, na wyjazd na grzyby do lasu. Misiek ja tam nie uwaezam że long jest najlepszą terenówką, Gdybym chciał jeżdzić w ostrym terenie to bym np. patrola kupił. Każdy przed kupnem powinien zadać sobie pytanie do czego mu auto będzie potrzebne.

[X90]

To nie jest spór vitara czy samurai. Piszę, że uznanie vitary za namiastkę samuraia w terenie to przegięcie. Chyba, że jedynym kryterium bedzie możliwość jazdy w prawdziwym ekstremie. Vitara to inne koncepcyjnie auto, stąd różnice

[Misiek Bielsko]

Przeciez napisalem - w ciezki teren to sie srednio nadaje, wiec o co ten spor?. Pojecie ekstremu jest wzgledne poza tym... Jest tak, jak napisal Drako - vitara to autko asfaltowo-wycieczkowe, szkoda jej i kasy w ciezki teren.
A podnoszenie vitary z przodu o 5-7cm zmieni geometrie zawieszenia niestety. Poza tym sprezyny ze szrotu to sredni pomysl...

[X90]

A tam spór...raczej koleżeńska wymiana poglądów Samurai z myślą o częstej eksploatacji w b.trudnym terenie, vitara też zadziwi w błocie i piachu, ale do rajdów nie bardzo ze wzgledu na większą podatność na uszkodzenia.

[corny]

a co do spręzyn do vitki to idealnie pasuja od bmw5 ostatnio z kumplem takie zapodalismy . prowadzi sie ladnie i autko poszlo do gory pare centów .Dadam ze bylo bardzo zglebione doslownie jak sport/cupe heh tylko uchodzace zycie z opon (265/../15) zweryfikowalo jego osiagi praktycznie do zera .