Vitara 1.6 16V G16B - nie dogrzewa

[Randal]

Witam

Mam pewien problem z vitarą long 1993 z silnikiem 1.6 16V karmioną LPG.
Otóż wskaźnik temperatury cieczy po dosyć długim czasie "wygrzewania" podchodzi tylko do pierwszej przerwy na skali temperaturomierza;) i niczym nie można go zmusić aby znalazł się na swoim miejscu czyli w połowie wykresu.
Bez sprawdzania wymieniłem termostat ale wskaźnik nadal nie zajmował swojego miejsca. (w pudełeczku z termostatem była jakaś tekturowa "uszczelka" ale nie wiedizałem gdzie to włożyć )
Następnie sprawdziłem wskaźnik zwierając przewód od czujnika do masy (wskazówka skoczyła na max skali wiec tutaj jest ok).
Wiskoza na zimnym jak i ciepłym silniku jest rozsprzęglona.
Przyszedł czas na ostatni element czyli sam czujnik- zmieniłem na nowy no i niestety dalej to samo!

Może jest ktoś kto wie co jeszcze może być sprawcą tego zamieszania?
Z góry dziękuję za ewentualne konkretne wypowiedzi.

[Gruzin]

Co prawda mam krótką vitarę i z silnikiem 1,6 8 V ale wskaźnik temperatury nie dochodzi do połowy skali.

Jakby był w połowie i to jeszcze w zimie zacząłbym się niepokoić

[danp]

Suzuki tak mają, u mnie też wszystko wymienione a wskaźnik ledwo do 1/3 dochodzi. Ale jak płynu brakło to zaraz do samej góry poleciał

[kozioU]

a u mnie ten wskaźnik dochodzi do połowy

[danp]

a u mnie ten wskaźnik dochodz do połowy

Bo jakiś wybrakowany masz

[kozioU]

aa tam wybrakowany od razu - po prostu więcej cylindrów daje więcej ciepła

[danp]

aa tam wybrakowany od razu - po prostu więcej cylindrów daje więcej ciepła

...i większy wir w baku robi

[kozioU]

oj robi, robi

[Randal]

A może ktoś wie jaka może być przyczyna takiego nienaturalnego wskazywania?

[kozioU]

Przecież koledzy napisali, że wszystko w porządku

[Gruzin]

A może ktoś wie jaka może być przyczyna takiego nienaturalnego wskazywania?

te typy tak mają

możesz zawsze wymienić auto

[Wojtek-P]

U mnie w samuraju dłuuugo podnosi się do góry ale jak osiągnie połowę to już nie drgnie

[danp]

U mnie w samuraju dłuuugo podnosi się do góry ale jak osiągnie połowę to już nie drgnie

Do połowy ci dochodzi Pewnie masz coś zepsute

[Karson]

U mnie też 1/3 skali. Ale po ostatnim odkamienianiu i odpowietrzaniu układu w zupełności wystarczy żeby w suzie cieplutko było.
Wskaźnik dochodzi czasami do połowy - w terenie. Ale zaraz wiskoza zaczyna kręcić jak helikopter przy starcie i wszystko wraca do normy. Czyli znów do 1/3.

[Randal]

spokojnie

Wiem że długie nagrzewanie i niedogrzewanie w silnikach z wtryskiem paliwa powoduje większe spalanie i tutaj mnie troszkę kłuje . Poza tym widziałem w takiej samej vitarze jak wskazówka stała pionowo co w wielu innych autach jest normalnością.
Żeby chociaż wyszła z tego pola "minimum" to bym uwierzył w wysoce sprawne chłodzenie ale kurde wskazówka ledwo sięga dolnej granicy :/

No dobra, przyjmuję do wiadomości że "tak ma być"

[Gruzin]

Ale pamiętaj że to nie są normalne samochody
Jeżdżą w ciężkich warunkach, czasem na bardzo wysokich obrotach nie przemieszczając się prawie. Więc i chłodzenie jest inaczej (lepiej) rozwiązane niż w normalnym plaskaczu.

Inna sprawa, że vitka ma bardzo dobre grzanie w środku (mimo niewielkiej temperatury widocznej na wskaźniku), jeśli jest inaczej zrób jak pisał Karson.

[galubap]

Co prawda mam krótką vitarę i z silnikiem 1,6 8 V ale wskaźnik temperatury nie dochodzi do połowy skali.

U mnie, też krótka Vitka 8V, dochodzi do połowy skali w terenie. Ale ja nie mam wisko, tylko elektryka, który włącza się właśnie w połowie skali.
Zresztą, z lektury forum, zauważyłem, że automaty jakby się bardziej grzały.

Pozdrawiam:
Przemek

[Wojtek-P]

U mnie w samuraju dłuuugo podnosi się do góry ale jak osiągnie połowę to już nie drgnie

Do połowy ci dochodzi Pewnie masz coś zepsute

Nie strasz
Wskaźnik jest troszeczkę poniżej połowy, ale nie 1/3. Jutro dokładnie sprawdze... Pamiętam, że w escorcie też była połowa i to chyba nie jest nic złego.

[papas]

Też tak miałem, po odkamienieniu układu kupiłem termostat 'wahler' czy jakoś tak. Do wyboru były 82 i 88 stopni, tom se wziął na zime ten cieplejszy i wskazówka nie drgnie z połowy, ani w te ani we wte..... , a jak cieplutko

[bomul]

Mam dokładnie ten sam problem, ale wstawiłem następny wskaźnik i czujnik /używane/ i dalej mam tak samo czyli wskazówka dochodzi do przeciecia po lewej stronie na skali. przy normalne jeździe po asfalcie, w terenie dochodzi do połowy, może mam cały czas otwarty termostat.
Poszedłem dalej; wskażnik podłączyłem pod 12v czyjnik z przewodami do garnka, na palnik gazowy i na wszelki wypadek termometr z pieca C.O. Wrzuciłem też termostat.Wynik:
zaraz za przecieciem około 65 St C termostat zamknięty
przed połową około 90 st C termostat otwarty
zaraz za połową 100 otwarty
sprawdziłe tak dwa wskaźniki i trzy czujniki w tym jeden czujnik nowy.
Termostat miałem ze starych zapasów i pod koniec tygodnia go zamontuję go i zobaczę jak się zachowuje w aucie.
Chłodnica czysta wisko OK, w środku szybko robi się ciepło jak były przymrozki to szyba szybko sie odmrażała.

[K260 Inowrocław]

a u mnie nie wiem czemu nawiew na szybke nie chodzi

[misio]

Jeśli samurai to najprawdopodobniej masz zasyfioną nagrzewnicę. U mnie jest to samo, wkrótce czeka mnie czyszczenie nagrzewnicy, bo nie mam zamiaru marznąć w zimie.

[przemek77]

U mnie w Samuraiu też dochodzi do miej więcej 1/3 i tak już zostaje Nawet przy próbie wepchnięcia ordynarnej tektury między atrapę a chłodnice (stary pomysł właściceli Fiatów 125p) W środku grzeje że hoho (w lutym przewiozłem na tylnym siedzeniu pewnego niedowiarka "pod tą szmatą nie może być ciepło" i po trzech km krzyczał że się spocił) Doszedłem do wniosku że ten typ po prostu tak ma i koniec

[misio]

U mnie w SJ413 czy zima, czy lato, teren, asfalt, złapie połowę skali i stoi w miejscu.