www.forum4x4.pl

Co sądzicie o pozbyciu się katalizatora by zwiększyć moc silnika ?
1,3 i (santana)

Jak się katalizator już skończył to można się go pozbyć. Ale samo w sobie wywalenie katalizatora mocy nie podnosi

TomaszRT pisze:Jak się katalizator już skończył to można się go pozbyć. Ale samo w sobie wywalenie katalizatora mocy nie podnosi

katalizator ogranicza odprowadzanie spalin dla czego nie podniesie mocy?
a zamiast katalizatora strumienica ?

Gunia pisze:

TomaszRT pisze:Jak się katalizator już skończył to można się go pozbyć. Ale samo w sobie wywalenie katalizatora mocy nie podnosi

katalizator ogranicza odprowadzanie spalin dla czego nie podniesie mocy?
a zamiast katalizatora strumienica ?

ale nie w takim stopniu zeby zwiekszyc moc
a sama struminica nic nie da...musisz pomyslec o calym ukladzie i kolektor tez by sie inny przydal

katalizator ogranicza odprowadzanie spalin dla czego nie podniesie mocy?

Jak jest stary i zanieczyszczony -> skończony to ogranicza.

a zamiast katalizatora strumienica ?

To już lepiej kawałek rury w to miejsce -> szkoda pieniędzy na strumienice

Gunia pisze:

TomaszRT pisze:Jak się katalizator już skończył to można się go pozbyć. Ale samo w sobie wywalenie katalizatora mocy nie podnosi

katalizator ogranicza odprowadzanie spalin dla czego nie podniesie mocy?
a zamiast katalizatora strumienica ?

Samo przerobienie kata na strumienice (odprezenie ukladu wydechowego) jesli nawet spowoduje wzrost mocy to tylko w gornym zakresie obrotow a straty tej mocy w dolnym zakresie.

Ogolnie bez zmiany calego wydechu (przeprojektowaniu) poczawszy od kolektora a skonczywszy na koncowce rury nie da oczekiwanego przez Ciebie efektu.

piotr_z pisze:

Gunia pisze:

TomaszRT pisze:Jak się katalizator już skończył to można się go pozbyć. Ale samo w sobie wywalenie katalizatora mocy nie podnosi

katalizator ogranicza odprowadzanie spalin dla czego nie podniesie mocy?
a zamiast katalizatora strumienica ?

Samo przerobienie kata na strumienice (odprezenie ukladu wydechowego) jesli nawet spowoduje wzrost mocy to tylko w gornym zakresie obrotow a straty tej mocy w dolnym zakresie.

Ogolnie bez zmiany calego wydechu (przeprojektowaniu) poczawszy od kolektora a skonczywszy na koncowce rury nie da oczekiwanego przez Ciebie efektu.

Senks dzięki za poradę

jena z firm tuningowych polskich (bodaj że Chojnacki)zrobiła podsumowanie wyników na hamowni silników z katalizatorem i po wstawieniu strumiennicy bez innych przeróbek
na 100 aut w 90 pogorszyły się parametry
to potwierdza tylko że strumienice dobrze robią ich producentom

Witam
A ja wywaliłem katalizator.
Był wypalony doszczętnie czyli był kawalkiem rury.
W miejsce kata założyłem strumienicę/
Musze powiedzieć że moja Vita '93 1,6 8V zyskała na dynamiczności.
Pomimo tego że auto jest z automatem to czuć że jest dynamiczniejszy.
Tak więc nie zawsze kawalek prostej rury wystarczy zamiast strumienicy.
Aby się o tym przekonać zróbcie proste doświadczenie.
1,5 litrowa but PET , napelnijcie wodą, teraz wylejcie wodę obracając butelkę do góry dnem.
Drugi raz spróbujcie wylać wodę obracając butelkę do gory dnem i kręcąc nią w kółko tak aby woda zaczęła wirować w środku.
Kiedy woda wylała się szybciej?
Ano właśnie to zadanie strumienicy.
Tak więc co nieco na pewno zyskacie i nie trzeba przerabiać całego ukladu bo w Vitarze drugi tłumig świetnie sobie radzi ze zwiększonym przepływem i w ukladzie nie wystepują tętnienia.
Pozdrawiam
Pazuzu

Pazuzu pisze:Musze powiedzieć że moja Vita '93 1,6 8V zyskała na dynamiczności. Pomimo tego że auto jest z automatem to czuć że jest dynamiczniejszy.

WYKRES z hamowni podwoziowej masz?

Pazuzu pisze:Aby się o tym przekonać zróbcie proste doświadczenie.
1,5 litrowa but PET , napelnijcie wodą, teraz wylejcie wodę obracając butelkę do góry dnem.Drugi raz spróbujcie wylać wodę obracając butelkę do gory dnem i kręcąc nią w kółko tak aby woda zaczęła wirować w środku. Kiedy woda wylała się szybciej?

primo -> katalizator zamiast dna ma drugi otwór
secundo -> tym drugim otworem jest podawane duże ciśnienie
tercio -> nie koniecznie jest to korzystne jak się układ szybciej opróżnia

Gunia pisze:

TomaszRT pisze:Jak się katalizator już skończył to można się go pozbyć. Ale samo w sobie wywalenie katalizatora mocy nie podnosi

katalizator ogranicza odprowadzanie spalin dla czego nie podniesie mocy?
a zamiast katalizatora strumienica ?

Czasami sonda lambda szkodzi. Ja tak miałem w Seacie wyjełem katalizator bo był juz zasyfiały i włożyłem zwykłą rure. Efekt był taki ze wyskakiwały błedy, osiągi tez sie nie polepszyły. Dopiero stłukłem stary katalizator (wykruszyłem z niego krzemionke i wtedy był gicior)

1. Jaki drugi otwór?
2. Jakie wysokie ciśnienie - chyba z saturatora.
3. Szybsze opróżnianie to lepsze oproznianie a tym samym napełnianie cylindrów większą ilością świeżego powietrza, a tym samym lepsze spalanie.

Wykres z hamowni?
Tak przedtem ociec trzymał za hak i ciągnąłem go po polu przez 15 m przez 10 sekund ateraz 8,5 i jest inny ślad po butach

Zamiast katalizatora wspawuje się tłumik pierwszy od Moskwicza Aleko - pasuje idealnie i układ ma zadaną pojemność i wtedy chodzi jak malina.
http://f217.pl/index.php?main_page=prod ... ts_id=1394

W autach racingowych ważna jest góra, wtedy pozbycie się "kata", i to przytkanego i zamiast niego odpowiednio dobrana strumiennica, a zwłaszcza miejsce założenia daje jakotaki efekt.
A niektórzy większe buczenie poczytują za większą moc i lepsze przyspieszenie.

A w terenówkach ten pomysł z tłumikiem z Moskwicza, lub dyfuzor (np. MGmotorsport takie robi z nierdzewki) zadba o lepszy dół - nie będzie straty momentu w dole, co pojawiłoby się po wycięciu "kata".
Ale jak nie swędzi to po co drapać?

W związku z poruszanym tematem mam pytanie ,czy isnieje na Śląsku warsztat ,który wymienia lub naprawia układy wydechowe (profesjonalnie) w jimnikach 1.3 zachowując sondy .Nie zależy mi na katalizatorach,ale na tym by nie było kolejnych eksperymentów.Źeby nie było krypto, proszę na priv

bartol pisze:W związku z poruszanym tematem mam pytanie ,czy isnieje na Śląsku warsztat ,który wymienia lub naprawia układy wydechowe (profesjonalnie) w jimnikach 1.3 zachowując sondy .Nie zależy mi na katalizatorach,ale na tym by nie było kolejnych eksperymentów.Źeby nie było krypto, proszę na priv

W Żorach Micheal Tuning się nazywa ;]

Zatem sprawdzę .Yasiek,mam nadzieje ze sobie jaj nie robisz

bartol pisze:W związku z poruszanym tematem mam pytanie ,czy isnieje na Śląsku warsztat ,który wymienia lub naprawia układy wydechowe (profesjonalnie) w jimnikach 1.3 zachowując sondy .Nie zależy mi na katalizatorach,ale na tym by nie było kolejnych eksperymentów.Źeby nie było krypto, proszę na priv

Mysle, ze wiele. W Suzuki to prosta operacja.