www.forum4x4.pl

W swojej Vitarce mam oponki 255 15". Takie były w standardzie. Mam je nabite na 3.0 bar. Wydaje mi się to trochę dużo. Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie? Autko porusza się głównie na asfalcie.

W takim balonie wystarczy polowa z tego, co masz.

Kwinto77 pisze:W swojej Vitarce mam oponki 255 15". Takie były w standardzie. Mam je nabite na 3.0 bar. Wydaje mi się to trochę dużo. Jakie powinno być prawidłowe ciśnienie? Autko porusza się głównie na asfalcie.

No to na bombach jeździsz, ja mam cisnienie 1,8, i jeżdzi mi się dobrze, jak mi po zmianie opon nabili 2,5, to wydawało mi sie że taczką jade gdzies na forum wyczytałem ze 1,8 bedzie dobre no i popieram

Racja w samurajku mialem 1,6 a potem nabili mi 2,0 no i trzepie na wybojach wiec powrociłem do fabrycznych zalecen i jest lepiej. Poszukaj czy niemasz w aucie naklejki z parametrami ciśnien w zalezności od obciazenia u mnie jest na drzwiach.

tak myślałem (taczka straszna).
Zaraz poprawię. Wielkie dzięki

Kwinto77 pisze:tak myślałem (taczka straszna).
Zaraz poprawię. Wielkie dzięki

Prawidłowe cisnienie 1,6 tyle mam i bardzo fajnie sie smiga

Na temat ciśnienia w oponach to powinien się wypowiedzieć Biga

tszewc pisze:Na temat ciśnienia w oponach to powinien się wypowiedzieć Biga

No tak, on ma normalne ciśnienie, to wszyscy mają za niskie

piorek pisze:

Kwinto77 pisze:tak myślałem (taczka straszna).
Zaraz poprawię. Wielkie dzięki

Prawidłowe cisnienie 1,6 tyle mam i bardzo fajnie sie smiga

Taa, jak miałem 1,6 to dwa razy w ciągu godziny "gumy w błocie zgubiłem", od tej pory poniżej 3 bara nie schodzę.

margod pisze:

piorek pisze:

Kwinto77 pisze:tak myślałem (taczka straszna).
Zaraz poprawię. Wielkie dzięki

Prawidłowe cisnienie 1,6 tyle mam i bardzo fajnie sie smiga

Taa, jak miałem 1,6 to dwa razy w ciągu godziny "gumy w błocie zgubiłem", od tej pory poniżej 3 bara nie schodzę.

Producent zaleca 1,6 a na 3,0 to plomby z zębów wypadają na twardych duktach

3,0 szaleniec przy takim ciśnieniu to nawet Biga ma za niskie

tszewc pisze:Na temat ciśnienia w oponach to powinien się wypowiedzieć Biga

Czuje lekka nutke ironii Temat byl juz walkowany tyle razy, ze perwersja jest pisac po raz kolejny.

Ja jezdze na dentkach wiec mam inna skale, ale cisnienie powyzej 2-2,3 to dla tych co na codzien tone cementu woza na budowe siedliska

Bez dentek nie nalezy schodzic ponizej 1,5 (i tak w terenie ciezkim sie rozszczelni ale to szczegol) na dentkach po twardym to takie uniwersalne jest 1,7 w zaleznosci od opony. Jak jest miekko to 1,5. Najnizej to 1,2 daje bo potem sie moze opona obrocic i wentyl z dentki znika w srodku

Nie było to ironiczne. Chciałem jedynie odesłać zainteresowanych do znawcy tematu.
A ja mam ok. 1,5 w Samuraiu bez dętek
Może nie katuje go bardzo ciężko ale swoje dostaje. Gwoździa przywiozłem kilka razy ale opona nigdy mi się nie rozszczelniła.

Problemem nie sa gwozdzie tylko bloto i krzaczory wlazace miedzy felge a opone. Na niskim cisnieniu bez dentki wlazi jak po swoje i rozszczelnia

No faktem jest że nie raz był klomb na oponie
A próbowałeś 2w1 - włożyć dętkę a oponę potraktować klejem tak jak bezdętkową?

Ja mam 1,6 w mt 215/75/15 bez dętki i jest nawet mięciutko ale chyba dobije do 1,8-1,9 jak czytam o tym rozszczelnieniu

Biga pisze:Problemem nie sa gwozdzie tylko bloto i krzaczory wlazace miedzy felge a opone. Na niskim cisnieniu bez dentki wlazi jak po swoje i rozszczelnia

Dokładnie non stop jest z tym problem. Jak nabije ponad 2 bary to trzyma.

margod pisze:Taa, jak miałem 1,6 to dwa razy w ciągu godziny "gumy w błocie zgubiłem", od tej pory poniżej 3 bara nie schodzę.

To odpowiem jak nasz były Prezydent:
Wyrzuć Pan ten ciśnieniomierz.
Ja tam w terenie jeździłem przy 1,0 i nic nie spadło. A na asfalt przy seryjnej wielkości opon 255/60 R15 to 1,6 powinno być. Ja na 235/75 R15 utrzymuje 1,4-1,5. I mimo prób palenia gum nic mi nie opada

Masmo pisze:

margod pisze:Taa, jak miałem 1,6 to dwa razy w ciągu godziny "gumy w błocie zgubiłem", od tej pory poniżej 3 bara nie schodzę.

... I mimo prób palenia gum nic mi nie opada

Tośty chyba nie widział jak oni (margod z pilotem) się starają w terenie coby nie pozostać potyłach z racji posiadania silnika 1.0l przy ztarciu z innymi furami. Nie dziwota że gumki slatują

Masmo pisze: I mimo prób palenia gum nic mi nie opada

Ja tam gum nie palę. Coś mi się wydaję, że to nie ten sport.
Nie wiem jakie jest odpowiednie ciśnienie w oponach, ale fak faktem, że jak posłuchałem "doradców" przed Muttem i upuściłem do 1,6 to zamiast spać po nocnej jeździe, szukałem po Gliwicach czynnej wukanizacji. (niedziela-długi weekend). Skończyło się tym, że udało mi się naprawić jedną oponę na stacji benzynowej, a w drugej miałem urwny wentyl. Od tej pory przed każdym rajdem sprawdzam ciśnienie i ładuję ile wlezie. Acha! Musiałem odwiedzić wczoraj panią dentystkę, bo mi plomba wyleciała:)21

margod pisze:

Masmo pisze: I mimo prób palenia gum nic mi nie opada

Ja tam gum nie palę. Coś mi się wydaję, że to nie ten sport.

Wszystkiego w życiu trzeba spróbować No, nie
Drifting fajny jest.
A poważnie to tak myślę że najwieksza siła ścinająca jest własnie przy ruszniu z piskiem na 2H. I przy takich próbach i ciśnieniu 1,3 nic się nie działo. Może jakieś fele masz trefne albo poważnie ciśnienimierz wskazuje ci coś innego
Wszystkie szkoły off-road zalecają zmniejszenie ciśneinia do jazdy po piachu do ciśnienia ok 1,0 bar Sam przetestowałem na ostatnim Kałużewie i dojechałem bez problemu.

Ja tam szkół nie kończyłem - samouk jestem. a 3 bary poradziła mi osoba z dużym doświadczeniem.

margod pisze: a 3 bary poradziła mi osoba z dużym doświadczeniem.

3 bary to na skały powinno być ciśnienie. Na piachu to chyba strasznie kiepsko robi.

Wlasnie ze na skaly tez potrzeba malutkie cisnienie ... ja u siebie na detkach mam 2,3 i nie mam problemow

u mnie na slupku lewych drzwi Helmut napisal 1,6 bar - ja dalem na 1,8 bar