www.forum4x4.pl

Witam
Mam problem z dmuchawa w vitarze 1.6 8V blaszak krotki.
Mianowicie jak wlacze nawiew powietrza do kabony to dziala mi tylko na 3 i 4 poziomie czyli analogicznie przedostatnim i ostatnim, natomiast na pierwszym i drugim nic sie nie dzieje, nie ma nawiewu.Wiec tylko moge sie grzac/chlodzic na maxymalnym, lub przed-maxymalnym nawiewie.
Czy ktos wie co moze byc przyczyna?

Z gory dzieki za pomoc

oporniki się przepaliły.

a gdzie ich szukac?

oporniki na bank.
miałem podobny problem w xsarze- tam było za schowkiem- po wyjęciu. w suzi... nie mam pojęcia

pozdr

peyterek pisze:a gdzie ich szukac?

Do 95 roku:
Odkręcasz schowek.
Patrzysz na obudowe went.
Widzisz zespół oporników do którego wpieta jest wtyczka.
Wypinasz wtyczke.
Odkręcasz wkret.
Wyjmujesz.
Próbujesz zreanimowac(mnie się nie udało)
Zapitalasz na najblizszy szrot.
Zanabywasz.
Montujesz.
Cieszysz się ze wszystkich biegów nawiewu.

Dzieki za konkretne odpowiedzi-teraz wiem gdzie grzebac

hadek pisze:.....

No cały @hadek - krótko-zwięźle-i na temat


Jeszcze gdzieś pisali że cza śjakiś drut z żelazka zalutować czy cuś

papas pisze: Jeszcze gdzieś pisali że cza śjakiś drut z żelazka zalutować czy cuś

ta druciarstwo można zrobić ale wtedy lepiej wozić gaśnicę pod ręka

koszt zakupu używanych oporników nie powala z nóg

No, tak z litra dobrej gorzały cza dać

no można podobno zalutować, ale to rozwiązanie tymczasowe i niezbyt bezpieczne, bo spinasz wtedy jakby "na krótko". Lepiej kupić nowe.

pozdr

hadek pisze:No, tak z litra dobrej gorzały cza dać

noo, gdzies tyle ode mnie wziales

klark pisze:

hadek pisze:No, tak z litra dobrej gorzały cza dać

noo, gdzies tyle ode mnie wziales

Pilismy Twoje zdrowie

hadek pisze:

klark pisze:

hadek pisze:No, tak z litra dobrej gorzały cza dać

noo, gdzies tyle ode mnie wziales

Pilismy Twoje zdrowie

to dopsze, ze kasa na byle co nie poszla

klark pisze:

hadek pisze:

klark pisze: noo, gdzies tyle ode mnie wziales

Pilismy Twoje zdrowie

to dopsze, ze kasa na byle co nie poszla

To tak jakbys na wlasne lekarstwo wydal

Czy przepalone oporniki mogą być przyczyną takiego samego problemu w samuraiu 1,3i? I gdzie są te oporniki w samim?

dokładnie, walnij na priv mam gdzieś wyjętą całą nagrzewnicę z 1,3 to Ci mogę zdjęcia zrobić

witam
odświeżę zapytanie-dlugo mi sie nie chciało ale dziś zacząłem poszukiwania rezystora dmuchawy.Wyjalem wtyczke rozebralem obudowe....i caly silniczek wyskoczyl- ale rezystora ni ma(przynajmniej ja nie widze) ma ktos jakies pomysly gdzie go szukac?(jakies zdjecia mile widziane)

z gory dzieki za pomoc

poszukaj wiązki kabli wchodzące w obudowe silnikia przykrecanej na wkret tam to bedzie

albo ja co innego rozkrecam albo jestem slepy-albo mamy calkiem inne wyposazenie




od gory wchodzi wiazka(bialy wtyk) ale po rozebraniu(zdjeciu metalowej obudowy) tam sa tylklo dwie blaszki i zadnego opornika



przypominam ze to vitara anglik- czy ktos ma pojecie gdzie to moze byc?no chyba ze szukam gdzie nie trzeba?

Pozdrawiam

o ile dobrze pamietam, to one (rezystory) sa w srodku w obudowie od strony wylotu. ale jak sie myle to moga byc gdzies indziej


ps. ale skoro to anglik to musisz uzyc lustra do poszukiwan

U mnie (kanadyjczyk) oporniki są za schowkiem przed pasażerem - w obudowie silnika / wentylatora od góry - wchodzi do nich kostka na 4 piny. Same oporniki są przykręcone do obudowy na 2 wkręty i same oporniki (sprężynki) są już wewnątrz obudowy wentylatora - są w ten sposób chłodzone.

Tak samo oporniki sa w samuraju, wewnatrz kanalu powietrznego zeby je chlodzil obieg powietrza. U mnie padl pierwszy bieg dmuchawy, wyjalem, wylutowalem resztke a wlutowalem drut z popsutej grzalki od pralki mierzac przedtem tyle na dlugosc zeby mial 2 omy jak stary. I hula do dzis, nic sie nie spalilo. oryginalny opornik to gola spirala w powietrzu, ten mojej roboty tez i w sumie trudno byloby je odroznic. Wiec za niebezpieczne druciarstwo tego nie uwazam.