www.forum4x4.pl

Witam

mam pytanko :
jakie uszczelniacze (wymiar) pasują do reduktora z samuraja 89r. 413 1,3
I gdzie je można dostać? (najlepiej Warszawa i okolice)
Pojawił sie spory wyciek na przednim wale i podejrzewam że jest to wina uszczelniacza.

Mam zamiar wyciągnąć dziś reduktor dlatego przy okazji wymienił bym wszystkie 3 szt.



Z góry dzięki za odp.

Witaj
Łożyska i uszczelniacz reduktora '89



* NSK 6306N (Suzuki part number 08173-63060)
* NSK 63/22, lub SKF 63/22
* NSK 62/28, lub SKF 62/28 - 3 szt
* uszczelniacz dwuwargowy 38/50/7 (Suzuki part number 29972-80050)
* uszczelniacz trzywargowy 38/60/8 (Suzuki part number 29971-83050) - 2 szt
http://daniels.lumena.com/suzuki/

dzięki za odpowiedz adam992




A wiesz gdzie je można dostać???

Niestety nie.
Popytaj kolegów z Warszawy ,oni na pewno będą wiedzieć

Mam nadzieje że z odkręceniem flansz na reduktorze nie będe miał problemu

Oryginalne uszczelniacze do 410 kosztują ~30PLN/szt.
Do 413 pewnie podobnie.

aso -> gadimex

a jak nie z aso -> to na woli szukaj - masz tam z 5 sklepow

i czasami odkręcenie to połowa sukcesu

Salata123 dzięki za wskazówkę ale jak byś dał jeszcze adresik tych sklepów to by było a jak nie adresy to może okolice w jakich są te sklepy sam mieszkam na woli a wola mała nie jest


z góry dzieki

OK czas zakończyć ten temat

dzięki wszystkim za cenne rady ,reduktor uszczelniony troszke sie za tymi simmeringami nalatałem z tymi 38/60/8 to jakas tragedia nikt tego nie ma ok 30 firm obdzwoniłem ale w końcu dorwałem 38/60/10 i sa jak najbardziej ok !
dzisiaj skrzynka idzie na swoje miejsce !


THE END !

ASO w Markach cena 1 sztuki 40 pln, czas realizacji 3dni ale różne już z nimi przerabiałem terminy.

Dzialas niby zakończył temat ale jest ona nader potrzebny gdyz jest zupełnie nierozwiniety. Samo dopadnięcie szpejów to połowa sukcesu a problemy związane z wymianą co moze zaskoczyć ?

Pytanie pierwsze.
Podane wymiary dotyczą SAMURAIA z rocznika 89.
Czy rocznik 92(santana Spain) również się na to łapie?

A teraz warsztat.

Mnie akurat leje z wyjścia na wał tylny

1. Czy trzeba wyjąć cały reduktor czy z kanału po odkręceniu wału dostanę sie do uszczelniacza.

2. po ewentualnym odkręceniu tylnego wału (wymianę juz przerabiałem)
przy reduktorze jest balsza nakrętka - co dalej...

Jest zaklepywana nakrętka chyba na klucz 27. Prostujesz zaklepanie, odkręcasz, ściągasz flansze, wydłubujesz stary uszczelniacz, wkładasz nowy i tyle.

A i oczywiście nie trzeba wyciągać red.

Tak klucz jest 27.. Ale przygotuj sobie solidną długą przedłużkę tak w razie W.

No oki..
Załużmy że zabieram się już do odkrecania tej nakrętki po rozklepaniu podkładki.
Jeśli jest solidnie zakręcona czy mozna odkrecać na siłę bez opamiętania ale także bez obawy że coś w samym reduktorze urwę ?
No i w jakiej pozycji ustawić najlepiej sam reduktor zakładając że przednie koła pozostaną na ziemi.

Oraz pierwsza część mojego pytania o rozmiary czy są te same w roczniku 92 co w 89.... [/list]

rozmiary te same a z odkrecaniem to roznie bywa reduktor w 4h
chyba ze masz faje taki ustrojstwo jak my