Vitra 2.0 v6 czy Grand Vitara 2.5 v6 LONG z anglii ???

[zupa69]

Jestem tu nowy, Andrzej z Krakowa lub Londynu, nie mialem do tej pory stycznosci z samochodami terenowymi i prosze o pomoc w wyborze pierwszego pojazdu, ktory mialby sluzyc do jezdzenia po lesie rzece, terenie(nie extremalnym bo nie mam o tym pojecia) a takze mialby sluzyc do dluzszych wypraw moze karpaty, rumunia, ukraina, slowenia, roniejsze lub mniej rowne bezdroza, w anglii za bardzo rozsadne pieniadze moge kupic vitare 2.0 v6 long 1998 lub za podobna kase grand vitare ok 2000r 2.5 v6, ktory z tych pojazdow jest trwalszy bardziej nadajacy sie w teren czy moze to podobne konstrukcje??? z gory bardzo dziekuje za wszelkie porady.

Czy Ktos moze mial do czynienia z przekladka kierownicy w wyzej wymienionych pojazdach.
Dzieki, Pozdrawiam
Andrzej

[pixel]

Nie twierdze że Suzuka jest zła....ale jako samochód wyprawowy, to w aglii bardzo tanio kupisz Discovery 2,5tdi albo kultowego Parcha 4,2 Diesla.

[GoldenPB]

Tak z ciekawości po ile na miejscu chodza takie Vitary 2.0 V6

[zupa69]

1500 gbp

[piotr-stihl]

z nowszą grandką nie miałem do czynienia , natomiast 2.0 v6 raczej w długie trasy jest za mała w środku i paliwożerna

[Willy]

2.0 V6 ma nie wiadomo czemu bardziej awaryjne silniki.
(konstrukcja 2.0 i 2.5 V6 jest taka sama tylko srednice tłoka zmienili)

grand vitara ma stalowy most przedni ale przekładnia kierownicza jest na listwie

przekładka w obu autach wyglada podobnie tylko do grand zaplacisz za nia z 5000zł a do vitary z 3000zł

i teraz policz sobie auto 7500 + koszt przekładki + robocizna(okolo 2000-3000) + rejestracja 1700zł

widzialem kilka osob ktore pod koniec takich kombinacji stwierdzało ze jednak taniej wychodzi kupic auto z niemiec albo zarejestrowane w polsce

[simca]

z nowszą grandką nie miałem do czynienia , natomiast 2.0 v6 raczej w długie trasy jest za mała w środku i paliwożerna

Dwie osoby + bagaż, dwa tygodnie po Rumuńskich bezdrożach i jakoś nie powiem żeby mało miejsca było, Co do paliwozernosci to na kołach 30" MT, spalanie na trasie nie przekroczyło 12 l gazu (wyszło jak podroż osobówka która spala 6 litrów PB) - to dużo Twoje przemyślenia na temat tego samochodu moim zdaniem są mylne. Poza tym są ludzie którzy wybierają się krótką na takie wyprawy

[Karson]

z nowszą grandką nie miałem do czynienia , natomiast 2.0 v6 raczej w długie trasy jest za mała w środku i paliwożerna

a która terenówka jest oszczędniejsza

[jacenty]

Jeeeep 4,0

[piotr-stihl]

przez 2 lata jak mam vitarę longa v6 - nigdy mi na pb nie zeszła poniżej 11 litrów/100km - tylko raz jadąc z Holandii nie przekraczając 100/h wyszło mniej ale szkoda o tym pisać co to była za jazda
a mam przez ten czas nakręcone ponad 40 tysięcy kilometrów - śmieszy mnie jak ktoś twierdzi że mało pali - ona MUSI tak palić
co do pojemności wnętrza to nie czarujmy się - jest to powiększona wersja kaszlaka z lepszymi właściwościami trakcyjnymi

[kozioU]

mi w trasie schodzi poniżej 10, ale ja nie przekraczam setki, raczej 80-90

[simca]

co do pojemności wnętrza to nie czarujmy się - jest to powiększona wersja kaszlaka z lepszymi właściwościami trakcyjnymi

Ciekawe co mają powiedzieć właściciele samurajów i krótkich vitek.
Jak masz mało miejsca to zawsze możesz kupić długiego Grata

[andrzej:)]

Jak masz mało miejsca to zawsze możesz kupić długiego Grata

w sensie, że autobus

[kozioU]

co do pojemności wnętrza to nie czarujmy się - jest to powiększona wersja kaszlaka z lepszymi właściwościami trakcyjnymi

Ciekawe co mają powiedzieć właściciele samurajów i krótkich vitek.
Jak masz mało miejsca to zawsze możesz kupić długiego Grata

co kto lubi, dla mnie parchol wygląda jak garaż dla vitary fajny jest ale zdecydowanie za duży, a długa vitara jest w sam raz

[sowator]

2.0 V6 ma nie wiadomo czemu bardziej awaryjne silniki.
(konstrukcja 2.0 i 2.5 V6 jest taka sama tylko srednice tłoka zmienili)

Witam!

Czyli rozrzad jest taki sam? pytam sie bo mam mozliwosc zalatwienia czesci z USA ale tam nie maja 2,0 tylko 2,5...a juz mi cos swierszczy w rozrzadzie

Pozdrawiam

Art

[piotr-stihl]

nie był bym taki pewny co do rozrządu

[Bartmann]

2.0 V6 ma nie wiadomo czemu bardziej awaryjne silniki.
(konstrukcja 2.0 i 2.5 V6 jest taka sama tylko srednice tłoka zmienili)

Witam!

Czyli rozrzad jest taki sam? pytam sie bo mam mozliwosc zalatwienia czesci z USA ale tam nie maja 2,0 tylko 2,5...a juz mi cos swierszczy w rozrzadzie

Pozdrawiam

Art

W 2.5 poprawiono własnie napinacze i stosuje się wymiennie znaczy nie ma już dostepnych dla 2.0... zastąpiły je nowsze.

[Willy]

W 2.5 poprawiono własnie napinacze i stosuje się wymiennie znaczy nie ma już dostepnych dla 2.0... zastąpiły je nowsze.

dokładnie tak

[sowator]

Czyli moge spokojnie zamawiac od 2,5 jezeli tak to swietnie
I jeszcze jedno pytanie, czy jest roznica w ukladzie rozrzadu pomiedzy silnikami do 1998 a tymi powyzej??

Pozdrawiam

Art

[GoldenPB]

A ile kompletny rozrząd kosztuje w USA

[sowator]

A ile kompletny rozrząd kosztuje w USA

Jeszcze dokladnie nie wiem...jak bede mial konkretne info co i do czego pasuje, to wtedy bede sprawdzal...

Pozdrawiam

Art

[x-bowman]

z nowszą grandką nie miałem do czynienia , natomiast 2.0 v6 raczej w długie trasy jest za mała w środku i paliwożerna

a która terenówka jest oszczędniejsza

Vitara Diesel
1.9 TD (silnik PSA) 7-8 l/100km
2.0 TD IC (silnik Mazda) 8-9 l/100km

My z kobietą od sierpnia jeździmy długą Vitką 2.0TDIC i nie przekraczamy 8l/100, 20% lekki teren (lekki bo Vitka niezmotana jeszcze), 50% trasa, 30% miasto.

Przekładanie angola też rozważaliśmy, ale po przealizowaniu kosztów (również czasowych) i biorąc pod uwagę że taka przekładka prędzej czy później da o sobie znać w najmniej oczekiwanym momencie, odpuściliśmy całkowicie i kupiliśmy seryjną, nietykaną sztukę z kierownicą po odpowiedniej dla Kontynentu stronie.

Najpierw próbowaliśmy ściągać zza Odry (tysiączek w plecy), ale znalazła się fajna sztuka '97 zarejestrowana w Polsce za 17kPLN i sytuacja się rozwiązała.

[Thomas B]

Witam,
Materac dwuosobowy bez problemu wchodzi do środka więc dwie osoby spoko się wyśpią (sprawdzone) , a jeśli na dach wrzucis jakiś baganik to problem wielkości vitary masz z głowy.
Pozdrawiam

[x-bowman]

prosze o pomoc w wyborze pierwszego pojazdu, ktory mialby sluzyc do jezdzenia po lesie rzece, terenie(nie extremalnym bo nie mam o tym pojecia) a takze mialby sluzyc do dluzszych wypraw moze karpaty, rumunia, ukraina, slowenia, roniejsze lub mniej rowne bezdroza, w anglii za bardzo rozsadne pieniadze moge kupic vitare 2.0 v6 long 1998 lub za podobna kase grand vitare ok 2000r 2.5 v6, ktory z tych pojazdow jest trwalszy bardziej nadajacy sie w teren czy moze to podobne konstrukcje??? z gory bardzo dziekuje za wszelkie porady.

Jeśli w podobnej cenie możesz kupić Longa '98 i GV '00, to albo to bardzo drogi Long, albo podejrzanie tania GV - tak czy inaczej porządnie sprawdź przed zakupem, bo to chyba jakaś sciema jest.

Vitara Long: pełna rama, mechaniczne przeniesienie napędu bez elekroniki

Grand Vitara: rama zintegrowana z nadwoziem - lżejsza niż w Longu, ale po dzwonie ciężko się ją prostuje - trzeba na to zwrócić szczególną uwagę przy zakupie używki,
dorzucona jakaś elektronika do przeniesienia napędu (właściciele GV: potwierdźcie proszę czym tam się elekronicznie steruje)

Wybór między GV a Longiem nie jest jednoznaczny - dobrze utrzymany Long z 98 będzie pewnie trochę lepszy w teren niż GV, ale pewnie Long będzie mieć więcej rdzy na podwoziu.
Tak czy inaczej bez conajmniej lekkiego liftu i większych kapci prawdziwy teren trzeba omijać zarówno Longiem jak i GV.

I pamiętaj, żeby do ogólnej ceny pojazdu doliczyć pakiet startowy, conajmniej filtry, płyny, rozrząd i hamulce - ok. 1,5kPLN.

I najważniejsze - poczytaj fora (to i inne o Sukach) i popytaj okolicznych mechaników co oni myślą o Longu vs. GV, ich wersjach silnikowych i innych samochodach. Jak często odwiedzasz GB, to może rzeczywiści lepiej zainwestować w LR Discovery.
Odwiedź też sklepy z częściami samochodowymi i popytaj o ceny, dostępność i wybór - prędzej czy później będziesz musiał coś kupić i coś naprawić w terenówce, także warto wiedzieć jakie są aktualne ceny.

[mdeja]

X-bowman. Pierwsza generacja Grand Vitary ma ramę pełną - bardzo podobną do tej która jest w VItarze Long V6.
Dopiero najnowsza - II generacja Grand Vitary , będąca solidnym SUVem - ma niepełną, szczątkową ramę zintegrowaną z nadwoziem.
Zaś różnice cenowe pomiędzy najmłodszymi starymi vitarami V6 a najstarszymi Grand Vitarami I generacji - już nie są zbyt wielkie.