www.forum4x4.pl

Witam,jestem nowy i mam nowy problem z zuzią . Vitara nie chce prawidłowo reagować na gwałtowne wciśnięcie gazu,z tego co sprawdziłem wynika,że nie przyspiesza zapłonu. Jak dodaje gazu powoli to normalnie przyspiesza zapłon.Już mi brakuje pomysłów,przekładałem większość elektroniki z innego auta i nic,ratunku.
Z góry dziękuje za wszystkie sugestie
Pozdrawiam
Vitara 1,6 8V 93r LPG

1
zmien gazownika
2
zmien kable wysokiego napiecia
3
na gazie wyprzedzenie zapłony 10stopni a nie 8
4
swiece przerwa 7
5
podobno pomaga blos zamiast normalnego miksera
wiecej pomysłow niemam

instalacje zakładałem własnoręcznie i przez rok było ok
przewody WN są nowe
zapłon ostatnio regulowałem na 10 stopni przed
nie ruszałem świec i nie kombinowałem z mikserem gazu,ale podstawowym problemem jest nie wyprzedzanie zapłonu,a co za tym idzie mulenie silnika
zastanawiałem się nawet nad wykombinowaniem aparayu z podciśnieniowym wyprzedzeniem zapłonu

Przemas601 pisze:instalacje zakładałem własnoręcznie i przez rok było ok
przewody WN są nowe
zapłon ostatnio regulowałem na 10 stopni przed
nie ruszałem świec i nie kombinowałem z mikserem gazu,ale podstawowym problemem jest nie wyprzedzanie zapłonu,a co za tym idzie mulenie silnika
zastanawiałem się nawet nad wykombinowaniem aparayu z podciśnieniowym wyprzedzeniem zapłonu

przeciez vitka ma aparat z podcisnieniowym wyprzedzeniem

piotr_z pisze:

Przemas601 pisze:instalacje zakładałem własnoręcznie i przez rok było ok
przewody WN są nowe
zapłon ostatnio regulowałem na 10 stopni przed
nie ruszałem świec i nie kombinowałem z mikserem gazu,ale podstawowym problemem jest nie wyprzedzanie zapłonu,a co za tym idzie mulenie silnika
zastanawiałem się nawet nad wykombinowaniem aparayu z podciśnieniowym wyprzedzeniem zapłonu

przeciez vitka ma aparat z podcisnieniowym wyprzedzeniem

Nie każda

hadek pisze:

piotr_z pisze:

Przemas601 pisze:instalacje zakładałem własnoręcznie i przez rok było ok
przewody WN są nowe
zapłon ostatnio regulowałem na 10 stopni przed
nie ruszałem świec i nie kombinowałem z mikserem gazu,ale podstawowym problemem jest nie wyprzedzanie zapłonu,a co za tym idzie mulenie silnika
zastanawiałem się nawet nad wykombinowaniem aparayu z podciśnieniowym wyprzedzeniem zapłonu

przeciez vitka ma aparat z podcisnieniowym wyprzedzeniem

Nie każda

no 16V faktycznie nie ma

ale 8V.....

Ale tylko 8v na gazniku lub z układem EPI.
EFI takowego nie posiada, przyspieszenie jest realizowane przes sterownik

Ale tylko 8v na gazniku lub z układem EPI.
EFI takowego nie posiada, przyspieszenie jest realizowane przes sterownik

witam,moja jest 8V z EFI i ma przyspieszenie realizowane elektronicznie,nikt sie nie spotkał z takim problemem jak w temacie? Jak myślicie podszedł by aparat z gażnikowej,on ma hallotron,czy przerywacz??

hadek pisze:Ale tylko 8v na gazniku lub z układem EPI.
EFI takowego nie posiada, przyspieszenie jest realizowane przes sterownik

a co do sedna: sprawdzales czujnik podcisnienia (MAP o ile pamietam), kiedys (dawno dawno temu) mialem z nim problemy i objaw byl zblizony

tak aparat zapłonowy ma w sobie hallotron ta wtyczka na 3 kabelki ale to możana łatwo sprawdzić przez autodiagnostykę jak z tym jest cśnie halo to bedziesz miał 42 kod błędu jak czytać kody jest na forum ja osobiście wkładam śrubokręt krzyżakowy pod deskę "na czuja" włączam zapłon i mi miga jak błędu nie będzie najprawdopodobniej padł komp

podmieniłem kompa od kumpla i dalej jest ten sam objaw,mój komp u niego działał prawidłowo,z MAP sensorem też próbowałem i nic,dalej ten sam efekt.
Myślicie że wtrysk działał by z aparatem od gażnikowej suzy?
Czy aparat od gażnikowca jest przerywaczowy,czy na czujniku halla?
Pozdrawiam

Przemas601 pisze:podmieniłem kompa od kumpla i dalej jest ten sam objaw,mój komp u niego działał prawidłowo,z MAP sensorem też próbowałem i nic,dalej ten sam efekt.
Myślicie że wtrysk działał by z aparatem od gażnikowej suzy?
Czy aparat od gażnikowca jest przerywaczowy,czy na czujniku halla?
Pozdrawiam

o ile pamietam to przerywaczowy, bo przerwe ustawialem i wtedy z popka przyspieszajaca. Ale taka vitke to mialem uuuuuu albo i dawniej a w moim wieku to sie nie ma juz tak dlugiej pamieci

Hahaha ,no to musiało być dawno temu penie taki przerywaczowy się nie dogada z kompem. Jeżdżę na gazie więc zależy mi tylko na poprawnym przyspieszaniu zapłonu.

Jeszcze pytanie czy to na 100% przyspieszenie zapłonu - można to "w miare dokładnie" sprawdzić podpinając stroboskop i dodając gazu - zapłon powinien się "przestawiać" i to dość dużo.

Ja bym jeszcze podejrzewał układ przepustnicy i (nie wiem na 100% czy w v8 jest) ale silniczek krokowy. U mnie w 16v przy zwalonym silniku krokowym były podobne objawy ale tylko na noPb.

Przemas601 pisze:Hahaha ,no to musiało być dawno temu penie taki przerywaczowy się nie dogada z kompem. Jeżdżę na gazie więc zależy mi tylko na poprawnym przyspieszaniu zapłonu.

a to prawda, bo uklad zaplonowy nie widzial sie z komputerem (vitka z 91) wystarczylo zapiac plus i minus na cewke i chulalo. pamietam, ze w pewnym momencie jej (vitary) zycia wypieprzylem kompa i przerobilem na gaznik Aisina. i w ukladzie zaplonowym nie modyfikowalem nic i dzialalo do konca jej (vitki) dni

Chalski pisze:Jeszcze pytanie czy to na 100% przyspieszenie zapłonu - można to "w miare dokładnie" sprawdzić podpinając stroboskop i dodając gazu - zapłon powinien się "przestawiać" i to dość dużo.

Ja bym jeszcze podejrzewał układ przepustnicy i (nie wiem na 100% czy w v8 jest) ale silniczek krokowy. U mnie w 16v przy zwalonym silniku krokowym były podobne objawy ale tylko na noPb.

w 8V tez jest. ale tak na prawde to raczej on odpowiada za wolne obroty i do przyspieszen sie nie wtraca.

pierwsze co zrobiłem to podpiołem stroboskop i okazało się ze zamiast przyspieszać on opużnia zapłon i to sporo,jakieś 30stopni silnik krokowy sprawdzony i działa. Jutro będę miał cały aparat z podciśnieniem od 413,podejdzie?

milas pisze:1
zmien gazownika
2
zmien kable wysokiego napiecia
3
na gazie wyprzedzenie zapłony 10stopni a nie 8
4
swiece przerwa 7
5
podobno pomaga blos zamiast normalnego miksera
wiecej pomysłow niemam

z dwoma się zgadzam
1 tak
2tak
a do reszty to nie rozumiem o co kaman czemu ingerować w przerwe świec , albo w dobrze ustawiony zapłon, i co to jest ten blos??

3 gaz się wolniej spala,wiec potrzebuje na to więcej czasu,można dodatkowo wyprzedzić zapłon
4 gaz ma większą rezystancje,więc można zrobić mniejszą przerwe na elektrodach świecy
5 BLOS to rodzaj gażnika do instalacji gazowej
ale to wszystko tylko poprawia prace instalacji gazowej i bez tego będzie działać poprawnie
a problem jak był tak jest

ale czy nie strzeli ch... świec jak im się zmniejszy odległości??
a może zwiększ sobie ciśnienie w kolektorze ssącym zmniejszając albo robiąc dodatkową zwęszke zaraz przed mikserem

nic się świecom nie stanie,ale ja nie mam problemu z instalacją gazową,tylko z wyprzedzeniem zapłonu

aha to sorki

no nie,no spoko

A ja napiszę rzecz straszną...

Może być to objaw zdychającego kompa. U mnie tak było, jak już zdechł...

Rozierz kompa i sprawdź kondensatory elektrolityczne. Najlepiej od razu wymień. Sprawdź przejścia na ścieżkach - mają być 0ohm.

U mnie pomogło na wszelkie dziwne, niezidentyfikowane problemy