www.forum4x4.pl

Witam wszystkich.
Mam problem. mam wyciek koło przedniego prawego koła. Niestety nie znam się na tym. czy ktoś spotkał się z taką awarią. co jest przyczyna i jak to naprawić, Z góry dziękuje za odpowiedź.

Na początek polecam http://daniels.lumena.com/suzuki/
Co do zdjęcia to jak dla mnie to jest lewe koło
Przyczyną jest padnięty uszczelniacz pochwy mostu. Olej wylewa się z mostu i wypłukuje smar z łożysk i przegubu więc nie warto odkładać tego nie wiem jak długo.
Najlepszym i najczęściej stosowanym rozwiązaniem jest wymiana w/w uszczelniacza.

Niestety nie znam się na tym

jak to naprawić

w takim razie musisz udac sie do mechanika

przy okazji wymien sobie uszczelniacze kuli

poreb pisze:przy okazji wymien sobie uszczelniacze kuli

I sprawdź stan łożysk zwrotnicy..

TomaszRT pisze:

poreb pisze:przy okazji wymien sobie uszczelniacze kuli

I sprawdź stan łożysk zwrotnicy..

Dokładnie tak było w moim przypadku, półośka chodziła z całą zwrotnicą i otwierała uszczelniacz

Witam

Czeka cie trochę rozkręcania a tak poza tym to nic wielkiego ,ważne żeby wymienić wszystko co uszkodzone albo już na wykończeniu ,lepiej to zrobić raz a nie babrać się w smarach na raty a no i trochę smaru by się świeżego przydało
+ dolewka oleju do mostu celem wyrównania stanów magazynowych

Widzę że stabilizator twardo siedzi na swoim miejscu

wg mnie ten wyciek jest prawie normalny a pojawił się bo w moscie najprawdopodobniej jest woda - olej wyraźnie choć zdjęcie marne wygląda na zmieszany z wodą. Prawdopodobnie do mostu dostała się woda, zmieszała się z olejem, nastąpiło zwiększenie ciśnienia i wypchnęło własnie tędy. Przyznaj się - auto pojeździło po jakiejś wodzie?

Witam
Tez zauwazylem u siebie wyciek i rozebralem to i sie troszk zdziwilem ze uszczelka ta gumowa jest przecieta pod skosem, i tak jak by ktos zakaladal to od strony mostu czy tak ma byc? czy trzeba rozbierac od strony kola calosc zeby zalozyc ta uszczelke gumowa??

dokładnie tak, i sprawdź sobie łozyska zwrotnicy, pewnie sa juz do wymiany ...
i nowy filc warto tez mieć ....

tzn ma byc przecieta? przepraszam ze tak wypytuje ale bede zamiawial ta uszczelke a filcowa zrobie sobie sam.

ma być w całości

Jak jest przecięta to ktoś ją zakładał bez zdejmowania zwrotnicy, co jest operacją przewidzianą w instrukcji..

Ostatnio się zdziwiłem, że w serwisówce do parcha Y61 jest podana metoda na wymianę gumowego uszczelniacza kuli bez zdejmowania zwrotnicy.
mianowicie nacina się uszczelkę w jednym miejscu pod kątem prostym, zakłada przecięciem do góry i skleja jakimś tam klejem

Czyli jak mam lozyska Ok, to tez moge przeciac uszczelniacz? No wlasnie widzialem instrukcje i tam byla ta uszczelka i nozyczki tylko ze jest po angielsku i wolalem sie dopytac.

jonatan1 pisze:Witam
Tez zauwazylem u siebie wyciek i rozebralem to i sie troszk zdziwilem ze uszczelka ta gumowa jest przecieta pod skosem, i tak jak by ktos zakaladal to od strony mostu czy tak ma byc? czy trzeba rozbierac od strony kola calosc zeby zalozyc ta uszczelke gumowa??

Tylko jeśli cieknie Ci olej to do wymiany jest simering uszczelniający pochwę mostu (na rysunku z czerwoną strzałką). A przecina się uszczelniacz kul który nie ma za zadania utrzymywać oleju.
http://img502.imageshack.us/my.php?imag ... zeniea.jpg

U mnie bardziej to wygladalo jak taki smar bo na kulach byla taka gesta masa. A powiedz mi zeby ta uszczelke wymienic co zaznaczyles to trzeba juz zwrotnice rozbierac? i czy jest zamiennik tego uszczelniacza?

Jeśli był tylko smar to OK wystarczy wymienić tylko tą gumę uszczelniającą kulę. Natomiast jeśli ten smar był już "cieknący" to znaczy że olej przedostaje się z mostu do kuli i wypłukuje smar. Wtedy jeśli masz łożyska piasty ok to wykręcasz 8 śrubek (4 z dołu i 4 z góry) od sworznia zwrotnicy wyciągasz je ( tylko uważaj na podkładki które mogą tam się znajdować). Po wyciągnięciu sworzni wychodzi całość razem z półosią wtedy masz dostęp do tego uszczelniacza i łożysk zwrotnicy które dobrze wymienić bo po co drugi raz za jakiś czas rozbierać. Wymiary uszczelniacza i łożysk znajdziesz u Danielsa na stronce w dziale Części-Zamienniki
http://daniels.lumena.com/suzuki/

jonatan1 pisze:U mnie bardziej to wygladalo jak taki smar bo na kulach byla taka gesta masa. A powiedz mi zeby ta uszczelke wymienic co zaznaczyles to trzeba juz zwrotnice rozbierac? i czy jest zamiennik tego uszczelniacza?

Uszczelniacz półosi kosztuje genuin 20PLN, więc choćby z lenistwa nie chciałoby mi się szukać zamiennika.
Uszczelniacz kuli natomiast kosztuje genuin 70PLN i nie posiada zamiennika.

oki wyciaglem ten uszczelniacz polosi;-) myslelm ze to bedzie trudne, ale taki nowiciusz jak ja dalem sobie rade;-) Czy ktos wie gdzie w Krakowie mozna zamowic Uszczelniacz kuli ? acha i jaki smar trzeba uzyc do zlozenia tego? i ile go tam trzeba dac?

ASO

TomaszRT pisze: Uszczelniacz kuli natomiast kosztuje genuin 70PLN i nie posiada zamiennika.

Teraz już 80zł wołają.

WITAM, ROBILEM TO JUZ Z PIEC RAZY, MIESZKAM RZUT BERETEM OD CIEBIE
JAK CHCESZ POMOGE, ROBOTA NA CALY DZIEN.

NAJLEPIEJ KUPIC CALY ZESTAW I ZROBIC ZA JEDNA ROBOTA
http://moto.allegro.pl/item785066139_us ... _road.html

Czy ktoś ma doświadczenia z uszczelniaczami 25/38/8? Podobnie jak Daniels pisze na swojej stronie, nie mogłem dostać 26/38/8 i zakupiłem 1mm mniejszą średnicę. Działa to naprawdę?