www.forum4x4.pl

Witam wszystkich... sprawa wygląda tak,że moje sprzęgło chyba się rozsypało ( mówię chyba bo jeszcze nie jest rozebrane), objaw jest taki ze czasem(czytaj: często) nie wysprzęgla mimo wciśnięcia pedała... linka działa poprawnie wiec pozostaje rozebrać i ocenić naocznie Moje pytanie jest następujące czy ktoś wie jakie sprzęgło tam jest wsadzone (czytaj: powinno być seryjnie:), silnik niby peugeot/citroen czy sprzęgło też no bo chyba nie klasyczne samuraia 1.3 sprawa jest pilna pozdrawiam i za kasztany dziękuje, ale nie mam na nie dziś ochoty

Witam. Dzisiaj też wyciągałem skrzynie z takiego samego powodu. Okazało się że sprzęgło jest ok. Docisk jest Valeo. Nie jest taki sam jak w przypadku 1,3. U mnie pękła dzwignia sprzęgła przy skrzyni. Korzystając z okazji rozebrałem ją bo jedynka i dwójka ciężko wchodziła. Jak masz jeszcze jakieś pytania to pisz póki pamiętam.

Kolega szukał kompletu sprzegła do 1,9tD. Mimo informacji, że istnieją zamienniki nie udało mu się nic kupić. Zamówił oryginał VALEO za około 1000pln (kilka miesięcy temu, kiedy euro było tańsze o 25%). Napiszcie co ze skrzynią, bo też mnie to czega.

Skrzynia też nie jest taka sama jak w 1,3. Jest krótsza o jakieś 7 cm i lewarek też jest przesunięty do przodu. Ja rozebrałem od 1,3 i z dwóch złożyłem jedną.

Czyli obudowa została od 1,9tD a wnętrzności od 1,3b?

Skrzynia słada się z trzech elementów - góry, dołu i tyłu. Z 1,3 dół a pozostałe elementy z 1,9. Dolna część w 1,3 ma szpilki i należy je wykręcić.

czytaj: często) nie wysprzęgla mimo wciśnięcia pedała...

Przy takim objawie :

1. Zmęczona linka sprzęgła, bądź badziewny zamiennik, np: linka zaciska się w pancerzu i biegu nie wbijesz na uruchomionym silniku. Na zimnym objaw ustępuje... na chwilę.
2. Taplałeś się w błotku i masz bagienko w sprzęgle - rozebrać, wypłukać.
3. Naderwane łapy : od strony pedału, bądź sprzęgła. Koszt nowej łapki w ASO to kilkanaście pln
4. Zużyte sprzęgło: za słaby docisk / zjechane okładziny : kup sprzęgło komplet i wymień. Nie zapomnij o wymianie łożyska.

W serwisie Suzuki zamawiasz oryginał, ale i tak nie powiedzą Ci co siedzi w kartonie - a siedzi tylko VALEO. Możesz z Panami zrobić zakład i jak wygrasz dostaniesz 30% rabatu
Ponoć można kupić jeszcze SACHS, jednak mnie nie udało się zdobyć, ale VALEO daje radę.

Przerabiałem temat, mogą pasować dwa rodzaje kompletów Valeo:
1. 821107 z wystającą obudową ponad docisk - u mnie nie pasował.
2.Niestety numer gdzieś przepadł,ale jest rozmiarowo taki sam tylko docisk wystaje z obudowy - pasował.
Wszystko zależy od zamontowanego koła zamachowego, żeby mieć pewność trzeba najpierw niestety rozebrać.

Do mojego zamówiłem takie (numery części wg Suzuki):

Tarcza: 22400-86CB0-000
Docisk: 22100-84CA0-000
Łożysko: 23265-84C00-000

i z powodzeniem.

Skrzynia zrzucona i coś już wiadomo... łożysko wałka sprzęgłowego się skończyło i jakiś czas tak jeździłem skutkiem czego rozsypała się tarcza sprzęgła niestety samej tarczy nie da rady zakupić więc pozostaje wsadzić komplet sprzęgła + łożysko wałka sprzęgłowego.... nie wiem czy to oryginalny patent ale u mnie owe łożysko pracuje w polimerowej tulejce umieszczonej w obudowie ta tulejka też dokonała żywota, ale to nie problem... pozdrawiam i dzięki za odzew, jak złoże to dam znać jaki jest efekt

Samą tarczę da się dokupić, łożysko też, trzeba tylko znaleźć sklepikarza z suwmiarką i komputerem, który na podstawie "szczątków" dobierze odpowiedni rozmiar. Mnie się udało.

ub1k pisze:Do mojego zamówiłem takie (numery części wg Suzuki):

Tarcza: 22400-86CB0-000
Docisk: 22100-84CA0-000
Łożysko: 23265-84C00-000

i z powodzeniem.

W serwisie suzuki koszt tych elementów to ponad 1500 zł

udało się sprzęgło działa jak nowe... może dlatego ze jest nowe zweryfikowane w głębokim śniegu, wysprzęgla i sprzęga na życzenie szkoda, że tuż przed sprzedażą takie mnie spotkały atrakcje, no ale życie... przyroda Pozdrawiam