www.forum4x4.pl

Witam

Padło mi łożysko w tylnym kole,jest tam pierścień który zaciskany jest na gorąco.Gdzie to można zrobić w warszawie???? i czy droga ta impreza?

Ale co zrobić pierścień Czy wymienić to
Jak pierścień to jest w komplecie z dedykowanymi łożyskami. Jak wymianę to wystarczy podgrzać i pierścień sam "wlata" na miejsce

Zonk pisze:Ale co zrobić pierścień Czy wymienić to
Jak pierścień to jest w komplecie z dedykowanymi łożyskami. Jak wymianę to wystarczy podgrzać i pierścień sam "wlata" na miejsce

a taki dedykowany komplecik to pewnie tylko ASO?? a cena ? i podgrzewa się ośke czy pierścień?

słyszałeś kiedyś o rozszerzaniu się ciał pod wpływem ciepła??
raczej jak podgrzejesz półoś to nic z tego nie będzie...

Ja kupowałem w IC z tego co pamiętam koszt koło 160 zł komplet na stronę. Podgrzewasz pierścień i zakładasz na półoś. Więcej zabawy jest z usunięciem starego pierścienia i łożyska

konstruktywna odp


a z wymiana łożyska dużo jest roboty??? z przednimi poszło bez problemu,ciekawe jak tył?

butla z gazem plus palnik wystarczy do podgrzania ?

a stare to według manuala diaxem można po nadcinać

http://www.allegro.pl/item533160458_kag ... _jimy.html powinno pasić ?

U mnie wystarczył najmniejszy palnik w kuchence gazowej Co do zakupów to po próbach "trafienia" w linkę ręcznego i reparaturek zacisków nauczyłem się już najpierw rozebrać stare i z wymiarami ruszać na zakupy. Ale w tym przypadku wygląda że wszystkie modele mają to samo.

Zonk pisze:U mnie wystarczył najmniejszy palnik w kuchence gazowej Co do zakupów to po próbach "trafienia" w linkę ręcznego i reparaturek zacisków nauczyłem się już najpierw rozebrać stare i z wymiarami ruszać na zakupy. Ale w tym przypadku wygląda że wszystkie modele mają to samo.

Wielkie dzięki za odp.

a co do linek ręcznego to masz 100% racji ile suzuk tyle modeli heheheh




dzięki

Zwroc tylko uwage, ze w niektorych modelach mozesz miec oryginalne lozysko z pierscieniem wewnetrznym szerszym niz zewnetrzny i wtedy musisz dorobic dystans 5mm o ile nie bedzie go w komplecie. Pierscienie zaciskane na goraco mozna rowniez kupic osobno w ASO, cena ok 55zl/szt.

Jakie łożysko jeszcze nie wiem na 100% jak wyjmę to pomiar zdejmę .


Mam samuraia 89r gaźnik szerokie mosty.

Jakby co...

http://www.forum4x4.pl/viewtopic.php?f=7&t=62020

jak hiszpan to lozysko z poloneza podchodzi ten sam wymiar, a cena fajna

Robiłem to w zeszłym roku. Pierścienie zaciskowe możesz kupić w ASO suzuki przy trasie toruńskiej na brudnie albo na chełmżyńskiej. Ja za jeden zapłaciłem 60zł. Stare najpierw ponacinałem diaksem a później ostrym meslem a później meslem udeżyłem w bok i pierścień zaczął się rozłazić. Łożyska oryginalne w samuraiu to Koyo DG357222DW ale cena ich jest kosmiczna(około 160zł) i cięzko je dostać ale jest to możliwe. Proponuje dorobić dystansik i zakupić łożysko 6207( około 20zł). Pasuje wszystko idelanie. Ja po rozebraniu swoich półosi miło się zaskoczyłem - dystanse były już dotoczone. Wszystko jest dokładnie napisane na ten temat na stronie danielsa.

Temat znany iporuszany wiele razy.Lożysko 6207(najtańsze już od 18 zeta) +simmering 48x62x8(lub 48x62x7 jest miejsce na dwa na stronę wtedy pewność większa ,że nic się do środka nie przedostanie,koszt sztuki 20 zeta)Pierścień dystansujący o wymiarach szer 5wew.35 zew.44mm.Wytoczenie takich pierścieni 20-30zl szt.Przy ściąganiu starego pierścienia zaciskowego najlepiej pierścień grzać a półoś chłodzić bo nie zawsze chce tak łatwo zejść i jak jest dobrze zapieczone to od kuchenki gazowej można cygara odpalić a nie bardzo pomaga przy ściąganiu pierścieni.Najlepiej "tlenem"Jeśli sam dłubiesz i masz sklonności skompca to wszystko zrobisz najtaniej za około 50 zl na stronę czyli dwie strony 100 Ile pochodzi? na pewno krócej niż łożyska z aso sam jeżdzę na nich juz rok i jest ok.Myślę ,że wysypują się o wiele szybciej jeśli jeżdzi sie na dyżo ponad wymiarowych kołach (typu maxi croosy czy simexopodobne w rozmiarach 30 ,31") i z mocno odsadzonym ET.W końcu są to łozyska z poloneza z tyłu.Tak więc masa poldka większa ale masa nieresorowana mniejsza w poruwnaniu do suki.Myślę ,że w dobie kryzysu warto bo na oryginałach to około 500 złz robocizna trza liczyć .Wybór pozostawiam wam

pawely60 pisze:lub 48x62x7 jest miejsce na dwa na stronę wtedy pewność większa ,że nic się do środka nie przedostanie,koszt sztuki 20 zeta

Drożej niż oryginał

Łożyska już wymienione .

Ja kupiłem takie http://www.allegro.pl/item551553205_suz ... ylneg.html

I faktycznie łatwiej je było założyć niż zdjąć stare


A to podpowiedz dla następnych podejmujących się tej roboty:
http://www.zukikrawlers.com/showthread.php?t=2905

I tak jak pisaliście dałem 2 simmerringi na strone jeden z kompletu łożysk a drugi 2 wargowy olejo odporny (7 zł szt).

Powinno trzymać.

szerokimost pisze: drugi 2 wargowy olejo odporny (7 zł szt).

Powinno trzymać.

No raczej wszystkie siemeringi sa olejoodporne

kapec pisze:

szerokimost pisze: drugi 2 wargowy olejo odporny (7 zł szt).

Powinno trzymać.

No raczej wszystkie siemeringi sa olejoodporne

Ale tak brzmi fachowo hehe

Z demontażem nie ma aż takiego problemu. Palnik acetylenowy i stary złom prawie sam spadł z półosi. Problem pojawił się przy zakładaniu nowego. Nauczkę wyciągnąłem z tego taką, że tuleję trzeba dobrze podgrzać bo sobie można tylko kosztów narobić i czas na stanie w garażu zmarnować. Źle podgrzana bardzo łatwo pęka.

dzisiaj kupiłem komplet- pirścień,łożysko KOYO i uszczelniacz- 120 złociszy.

Widze że koledzy lubią przepłacać

a i pierścień nie jest zaciskany na gorąco jak to niektórzy sugerują

leszek pisze:a i pierścień nie jest zaciskany na gorąco jak to niektórzy sugerują

A niby jak tylko Prasa jak na foto kilka postów wyżej