www.forum4x4.pl

Witam
Jak moge sprawdzic czy blokada dziala, linka jest urwana, w kabinie brak wlacznika jest sam plastik, dziura na wylot. Wogole na jakiej zasadzie dziala zalanczanie tej blokady? i czy mozna dostac wlacznik blokady?.takie auto kupilem z taka blokada, a chcial bym ja uruchomic.

rusz tą wajchą przy moście i sprawdź czy działa...

Jaka wajcha? to nie wajcha tylko kawalek linki.

linka jest do czegoś przyczepiona przecież, odciągnij tą gumę.

Linka jest doczepiona do mostu. Masz taka blokade u siebie?

http://daniels.lumena.com/suzuki/locker.htm

U Danielsa na stronie masz rysunek tej blokady, poogladaj i bedziesz wiedzial jak co dziala.Pod guma jest wajcha co zalacza blokade, jak odkrecisz te cztery widoczne na zdjeciu srubki to zobaczysz czy przesowka sie porusza.

Pozdrawiam

jonatan1 pisze:Witam
Jak moge sprawdzic czy blokada dziala

Podnies dwa tylne kola i krec jednym - jesli drugie kreci sie w przeciwna strone (dziala mechanizm roznicowy), to blokada jest rozlaczona. Jesli natomiast oba kola kreca sie z ta sama predkoscia w ta sama strone, to blokada laczy polosie, czyli jest wlaczona.

teoretycznie jeśli linki ni ma, a blokada była wcześniej sprawna no to znaczy ze jeździłeś na zapiętej

Podnioslem tyl samochodu, sciaglem dekielek ten na cztery sruby. krece kolem i jest mechanizm roznicowy. po naciagnieciu linki (tzn tego bolca) nic sie nie zmiania jest dalej mechanizm roznicowy. Zapalilem samochod zapiolem jeden i obserwuje, po czym zatrzymalem jedno kolo rekami i zaczyna bolec wsuwac sie i wysuwac, ale blokaday sie nie da zalaczyc, tak jak by cos tam przeskakiwalo:( cos jest nie tak

prawdopodobnie to co w większości tych blokad... skończyła się, a dokładniej zęby się zaokrągliły i zrobiły się swego rodzaju krzywki...

Mam pytanie czy ktoś przerabiał tą blokadę tak żeby działała ale tak jak powinna dla naszych potrzeb? Mamy miesiąc na zmotanie blokady na tyle. Mamy w moście tą oryginalną ale nie idzie tego uruchomić z kabiny coś się pozacinało.

U siebie przerabiałem tą fabryczną , przerobiłem ją na ARB. I teraz robi

Tak to wyglada pod dekielkiem


W takim razie co jest do wymiany? i czy jest to do dostania?
Jeszcze mam pytanie do czego sa te kabelki,widoczne na fotce?

Kable to czujnik zapinania . wyjmij półosie na jednej z nich jest przesuwka , chyba na krótkiej . ta przesuwka ma zęby które zapinają półoś do kosza .

W takim razie co jest do wymiany? i czy jest to do dostania?
Jeszcze mam pytanie do czego sa te kabelki,widoczne na fotce?[/quote]


Kabelki sa od czujnika zapiecia blokady, powinna sie zapalac kontrolka na desce. Jesli chodzi o to co jest do wymiany, to obawiam sie ze blokada u mnie tez przeskakuje i nawet sobie kontrolka fajnie mruga , jak zagladalem do mostu, to zeby na obydwu elementach sie zaokraglily.

Pozdrawiam

swego czasu było już trenowane sporo o tej blokadzie ale oryginalna nie będzie chodzić za długo(chyba że w seryjnym aucie jako pomoc do ręcznego albo w lekkim terenie załączana sporadycznie) do wymiany przesuwka i/lub dekiel kosza.

mówiąc lekki teren mam na myśli przeszkodę którą można pokonać bez blokady dając trochę więcej gazu i rozpędu

TO chyba sobie to odpuszcze, chyba ze przypadkiem gdzies dostane czesci to sie naprawi.
Dziekuje wszystkim za zainteresownie

Gdzieś kiedyś słyszałem że ktoś przerabiał tą blokadę. Ale jak się nie chcecie podzielić doświadczeniami.

podobno przerabiali sposób załączania ale też nie za bardzo chodziła...
Ogólnie to zęby są źle zrobione bo ja mam bardzo podobny sposób załączania w moim aucie a blokada chodzi dobrze.