Dyfer i wał pytania dwa :P

[slavok]

Witam odebrałem swojego potwora od mechanika, kazałem mu wymienić oleje we wszystkim czym się da, poszło sprawnie, sinik reduktor, dyfer tył no i przyszedł czas na dyfer przód - odkręcamy korek a tam zonk nic się nie leje, jakiś spec zaaplikował tam jakiś smar, smołę czy uj wie co to jest,,, takie gęste gówno, że są opory toczenia... teraz pytanie jak to wypłukać, czy jedyna możliwość to rozkręcenie gruchy i wyczyszczenie satelit oraz ataku czy jest jakaś inna bezinwazyjna możliwość wypłukania tego syfu i sprawdzenia czy tam wszystko jest ok (podejrzewam, że nie jest bo bez powodu się takiego syfu do dyfra nie wlewa) jak to rozkręce to jakie mogą być przykładowe koszty takiej zabawy, dajmy na to, że do wymiany uszczelniacze i łożyska, ile taego tam jest ile to kosztuje i co może jszcze być uwalone... ?

Druga sprawa to wał na tył są luzy na wieloklinie i łapie na krzyżaki, kupić wał to nie problem bo na allegro są za 150zł te części, ale nie problemem też jest kupić kolejnego wyjobańca i się z nim nosić, słyszałem, że można zaaplikować wał od poczciwego żuka tylko trzeba przetoczyć główkę u tokarza i jest to wał nie do zajechania, robił ktoś taki myk ?

a miało być tak pięknie

[Daniel Stachurski]

odkręcamy korek a tam zonk nic się nie leje, jakiś spec zaaplikował tam jakiś smar, smołę czy uj wie co to jest,,, takie gęste gówno, że są opory toczenia...

A moze sa opory, bo tam nie ma zadnego (niemal zadnego) smarowidla? W kazdym razie, nalalbym tam na poczatek ropy ile wejdzie i kawalek przejechal zeby sie rozmieszalo. Jesli rzeczywiscie bedzie tam do wyplukania jakies mazidlo, to z pewnoscia jednorazowa operacja nie wystarczy. Jak juz wylatywaloby jednak cos w sensownym kolorze, to zalalbym jakas oliwka i ja rowniez po przejechaniu samochodem wylal. Mozna tez to wszystko rozebrac, ale to sporo dlubania i jesli nie ma tam niepokojacych objawow typu luzy, czy wywalony uszczelniacz, to moze na razie bez sensu sie w tym babrac.

[drzewiasty]

Problem pojawi się wtedy gdy okaże się iż ktoś zaaplikował tam ten gęsty specyfik nie bez przyczyny... po wypłukaniu przygotuj się na diametralne pogorszenie stanu rzeczy... z drugiej strony jeśli to wina jakiegoś syfu który dostał się tam podczas upalania to jeśli tego nie wyczyścisz i nie zalejesz GL4/GL5 no to w niedługim czasie też czeka Cie mały lub większy remoncik i to jest właśnie konflikt tragiczny, gdzie każde rozwiązanie jest jednakowo bolesne i kosztowne powodzenia

[TomaszRT]

Do tego co Daniels napisał, na koniec, przepłucz jeszcze denturatem..

[slavok]

Kod: Zaznacz cały

ale to sporo dlubania i jesli nie ma tam niepokojacych objawow typu luzy, czy wywalony uszczelniacz, to moze na razie bez sensu sie w tym babrac.

Jakie są objawy wysranych uszczelniaczy Myślę, że żaden normalny człowiek nie wlewał by tam takiego syfu bez powodu, pewnie jak to wypłukam okaże się, że luzy 10 centymetrowe i cały dyfer do roboty :/ szlak by to trafił, ale tak jest przy zakupie trzeba by było wszystko rozkręcać by to posprawdzać...

[PI7er]

Kod: Zaznacz cały

ale to sporo dlubania i jesli nie ma tam niepokojacych objawow typu luzy, czy wywalony uszczelniacz, to moze na razie bez sensu sie w tym babrac.

Jakie są objawy wysranych uszczelniaczy Myślę, że żaden normalny człowiek nie wlewał by tam takiego syfu bez powodu, pewnie jak to wypłukam okaże się, że luzy 10 centymetrowe i cały dyfer do roboty :/ szlak by to trafił, ale tak jest przy zakupie trzeba by było wszystko rozkręcać by to posprawdzać...

Poci na główce mostu (ataku) lub leci z kul (uzczelniacze na polosiach) olej przedostaje sie do smaru w przegubie i wyplywa maz z uszczelniaczy kuli.... Najszybciej leca uszczelniacze polosi. Za komplet uszczelniaczy przedniego mostu (uszczelniacze polosi oraz wałka atakujacego) w zamienniku zaplacisz ok 10zł. Jak chcesz dokladne wymiary uszczelniaczy odezwij sie na pw..

[Kostuch]

@slavok
Nie desperuj - pomyśl, że mogło być gorzej
Nawet jak dyfer jest agonalny, to koszt innego (albo części do niego) nie jest powalający.
Co nie, PI7er

[slavok]

luz, wiem, że trzeba się liczyć z kosztami przy 20 paro letniej terenówce hehe, jakoś podołamy i prawie z mechaniki się podszkolę no i zawsze mam Was do pomocy

[PI7er]

Co nie, PI7er

Tak jest

A i pamietam o tobie, dzis bede w garage i postaram sie rozbabrac główke..

[Daniel Stachurski]

Ja bym nie dramatyzowal i zaczal od plukania, bo jednak czescie sie zdarza niekontrolowane "wyparowanie" oleju, niz wlanie do srodka gestego mazidla. A jesli sa luzy, to przeciez taka maz ich nie niweluje, tak? I od razu mozna to wykryc krecac reka walem. Jak niegdys "specjalisci" wlewali smaru grafitowego do dyfra, to po to zeby nie wylo, ale luzow to raczej nie kasowalo - bo jesli sa duze, to nie pomiedzy zebami atak-talez. Poszedlbym o zaklad, ze sie syfu zassalo i olej sie nieco zestalil.

[MALO]

Ten syf w dyferku to moze być bitex. Takie zabiegi co niektórzy robią w wyjących mostach.

[slavok]

bitexu to raczej z tamtąd łatwo nie wypłukam łatwym sposobem może ktoś chętny z Krakowa bądź okolic na małe przypomnienie zasad działania dyferencjału

[Daniel Stachurski]

bitexu to raczej z tamtąd łatwo nie wypłukam łatwym sposobem może ktoś chętny z Krakowa bądź okolic na małe przypomnienie zasad działania dyferencjału

Dwa dni minely, a Ty jeszcze tego nie przeplukales? Nie rob juz scen i nie szukaj mozliwych smarowidel, ktore tam sie moga znajdowac, tylko napisz nam co tam faktycznie bylo

[slavok]

nie wypłuczę tego syfu ciągle coś tam zostaje, muszę to w cholerę rozkręcić, pytanie się pojawia, czy wystarczy odpiąć wał i rozkręcić gruchę by wyciągnąć te bebechy bądź obadać je wzrokiem stan zębatek na ataku itd., czy trzeba wyciągnąć półośki bo to już w uj roboty (nie na jedno popołudnie) w ogóle jest gdzieś jakiś manual jak rozebrać dyfer ?
no i jakie tam jest uszczelnienie na styku gruchy z główką do której wchodzi wał ? jest tam jakaś uszczelka czy wystarczy przesmarować np czerwonym silikonem i skręcić na styk.

[Adam.Ż]

trzeba wyjąć półosie inaczej nie wyjdzie.
Składane na silikon.

[PI7er]

Jak juz bedziesz wyciagal pólosie to zaloz nowe uszczelniacze, koszt pare złotych...

[trufel]

Uszczelniacze kupisz w Krakowie w firmie specjal na ulicy Gromadzkiej poskładaj na nowych jak radzą koledzy. Do wyjęcia główki mostu musisz zdemontować zwrotnice i wyjąć półosie, a to sporo zabawy kup krzynke piwa i miłej zabawy

[Adam.Ż]

zależy jakie ma przeguby.
W niektórych wystarczy wyjąć czopy(bez ruszania zwrotnic) i przegub wyjdzie lub poluzować górny i dolny sworzeń i lekko je odciągnąć a nie wyjmować całkowicie. Nie musisz wtedy rozbierać tych uszczelnień z tyłu...

[kubakrysa]

Ta dziwna maz w moscie to efekt dlugotrwalego mieszania sie wody z olejem. Wiem bo sam osobiscie wymienilem olej w przednim moscie, a na koniec sezonu wydlubywalem z niego cos co wygladalo jak smar. Zebym sam oleju nie wymienial w zyciu bym nie uwierzyl, ze to powstalo z oleju.

[viperecki]

podłączę się do tematu mam problem z ciągle odkręcającą się flanszą na tylnym moście ( ostatnio dociągałem w akcie desperacji pneumatykiem do kół od tirów) co mnie czeka wymiana flanszy i wałka czy może jest jakieś domowe lekarstwo

[Kostuch]

podłączę się do tematu mam problem z ciągle odkręcającą się flanszą na tylnym moście ( ostatnio dociągałem w akcie desperacji pneumatykiem do kół od tirów) co mnie czeka wymiana flanszy i wałka czy może jest jakieś domowe lekarstwo

Ale wiesz, że tą nakrętkę trzeba przecinakiem "zepsuć" na końcu, żeby się nie odkręcała? Na wałku masz specjalny rowek do psucia.

[szerokimost]

podłączę się do tematu mam problem z ciągle odkręcającą się flanszą na tylnym moście ( ostatnio dociągałem w akcie desperacji pneumatykiem do kół od tirów) co mnie czeka wymiana flanszy i wałka czy może jest jakieś domowe lekarstwo

Ja miałem to samo po wymianie nakrętki jest ok

albo gwint już był hu.... albo już po latach nie była do końca okrągłą

a zakuć przecinakiem to konieczność jednak na starą nakrętkę nawet to nie dawało rady

[MarekSS]

Jak się odkręca to można jeszcze poratowac szczeliwem do gwintów, kupić srednie albo mocne, wtedy powinno się nieodkręcić

[viperecki]

no o zaklepywaniu nawet nie pisałem bo to raczej oczywiste tak więc proszę o ...... a jutro obadam patent z klejem do gwintów i inną nakrętką DZIĘKI

[Kostuch]

no o zaklepywaniu nawet nie pisałem bo to raczej oczywiste ...

A, no to pardąsik i szacun

O oczywistej sprawie właściwego napięcia łożyska ataku też nie muszę pisać?