www.forum4x4.pl

Pytanko odnośnie amorów pod lift +5cm na wieszakach i wyhabrowane resorki. Szukałem ale jednoznacznych konkretnych odpowiedzi nie znalazłem. Wiem że pasuja od poldka, żuka, nivy, vitary i wielu pewnie jeszcze innych ale myśle że trzeba by to jakoś uporządkować.

Większość z posiadaczy Samurai'a robiła albo ma zamiar robić lift więc fajnie by było żeby informacja na temat amortyzatorów dłuższych niż orginalne ( pasujących bez bądź z minimalnymi przeróbkami) znalazła się w tym miejscu.

Dzięki.

praktycznie w kazdym watku o lifcie na wieszakach, klepanych resorach, mazurowych czy spoa byl poruszany temat amorow
wiec przeszukaj troszke
potem wejdz pod auto pomierz jakich amorow potrzebujesz (o jakim skoku) i dobierz cos do tego
kazde auto potrzebuje innego amora
bo kazdy inaczej moze ocenic co znaczy "wyhabrowane resorki"

Oczywiście masz racje poreb - moge wejsc zmierzyc a nawet wykrecic amor isc do sklepu i szukać czegos podobnego wtedy by nie było tematu i w sumie to i forum nie potrzebne bo poco - niech kazdy sobie sam radzi nie?

Przeczytałem sporo postów z różnych tematów ale konkretów ciężko sie dowiedzieć poza tym że od czegoś tam pasi a od innego to trzeba obciąć oczko i dospawać szpile.
Chodzi mi o konkretne zamienniki orginalnych amorków - oczywiście dłuższe zwiększające wykrzyż. Jak taka informacja będzie na forum to nie tylko ja skorzystam ale wiele osób. Oczywiście nie chodzi mi o calmini i inne tego typu lecz zwykłe ogólnie dostępne w większości sklepów z cześciami samochodowymi.
Pozdrawiam.

TJEmyszon pisze:Chodzi mi o konkretne zamienniki orginalnych amorków - oczywiście dłuższe zwiększające wykrzyż (...) lecz zwykłe ogólnie dostępne w większości sklepów z cześciami samochodowymi.

Tak dobrze to nie ma..

amorek na przód : suzuki vitara amor tylni ( typ igła ucho) koszt używki 50 zł w dobrym stanie
amorek na tyl : Łada niva amor tylni ( typ ucho ucho) kosztu nowego 40 zł


napewno są na tyle długie aby mi utrzymać wieszaki + 5 cm ( około 2 cm liftu ) i habrowanie resory z bułą ( jakies 4 cm liftu ) tak że femida 30" weszła bez przeszkód

TJEmyszon pisze:Pytanko odnośnie amorów pod lift +5cm na wieszakach i wyhabrowane resorki. Szukałem ale jednoznacznych konkretnych odpowiedzi nie znalazłem. Wiem że pasuja od poldka, żuka, nivy, vitary i wielu pwenie jeszcze innych ale myśle że trzeba by to jakoś uporządkować.

Większość z posiadaczy Samurai'a robiła albo ma zamiar robić lift więc fajnie by było żeby informacja na temat amortyzatorów dłuższych niż orginalne ( pasujących bez bądź z minimalnymi przeróbkami) znalazła się w tym miejscu.

Dzięki.

Problem w tym, że najczęściej jak ktoś robi taką niskobudżetową operację (a raczej zleca zrobienie) to potem ma założone to, co warsztat znalazł na przysłowiowym śmietniku - bo tak najtaniej.
Jak pójdziesz do sklepu, to za dwa amorki do tych aut co wymieniłeś zapłacisz 100-250zł, czyli podwoisz wartość inwestycji.

Ale nie zniechęcam. Jak ci się uda uporządkować zagadnienie, to moderator pewnie przyklei dla reszty ludzkości

Ok zamówiłem od vitary 2szt także przód już bede miał a co do tyłu to nie jestem pewien bo różnie piszą - ponoć za krótkie są od nivy - więc w tym miejscu prosze o jakąś podpowiedź jeszcze co bedzie najlepsze do liftu na tył.

przecież napisałem a jak uważasz ze sa za niskie to kup sobie Bilstein po 550 zł za sztuke te napewno bedą pasować i mieć odpowiednią długość oraz nie bedziesz musiał przerabiać nic...

do przodu amortyzator z OPLA RECORDA kombi tylny mocowanie szpilka ucho bez przerabiania
do tylu amortyzator z TOYOTY LITEACE tylny mocowanie ucho ucho
Trzy samochody jezdza na takich amorach i daja rade (testowane)
koszt kompletu w granicach 400 do 500 pln
pozdrawiam

trufel pisze:do przodu amortyzator z OPLA RECORDA kombi tylny mocowanie szpilka ucho bez przerabiania
do tylu amortyzator z TOYOTY LITEACE tylny mocowanie ucho ucho
Trzy samochody jezdza na takich amorach i daja rade (testowane)
koszt kompletu w granicach 400 do 500 pln
pozdrawiam

Dzięki za podpowiedź - jak narazie to jedne amorki na całym allegro są od tej toyoty a cena 168zl za szt. Mało popularny samochód . Niema czegoś podobnego długościowo pasującego w sam raz z popularniejszych aut? Z tego co widziałem to sporo fiatów np. punto, brava, panda ma amor ucho-ucho ale niestety nie mam pojęcia
jakiej długosci one są. Może ktoś mierzył, sprawdzał lub pasował? Może jakieś inne propozycje jeszcze odnośnie tyłu pod lift?

A myślałeś nad Lublinem? Ja mam na przodzie od Vitki a na tyle od Lublina i dają radę

Jogi4x4 pisze:A myślałeś nad Lublinem? Ja mam na przodzie od Vitki a na tyle od Lublina i dają radę

Od Lublina tylne czy przednie? bo wiem że się różnią średnicą sworznia.

Tył. Mam takowe od 2 miesięcy i jest git

Jogi4x4 pisze:Tył. Mam takowe od 2 miesięcy i jest git

Nie czekając na odpowiedź zamówiłem też tył od lublina uffff

Podsumowując:

Do liftu +5cm na wieszakach + habrowanie resorów zakupiłem nowe amorki do swojej suki.
Na przód - tył od Vitary (pasują idealnie - są dłuższe o 6cm i praktycznie nie trzeba nic przerabiać, jedyne co to gumy od ucha wziolem z orginalnych)
Na tył - tył od Lublina (paczka w drodze)

Fotka suki - lift narazie jedno koło przednie - suka stojąca na kole.
http://www.myszono.neostrada.pl/suzuki/lift1.jpg

Nie będą Ci się wieszaki w drugą stronę składać
Pozdrawiam Mirek

mirek-zuza pisze:Nie będą Ci się wieszaki w drugą stronę składać
Pozdrawiam Mirek

Niewiem - jeszcze nie skończyłem, poza tym z tego co czytałem to resory siądą troche po habrowaniu. Ma to jakieś znaczenie w którą strone sie składają? Jak resor bedzie obciązony to chyba sie bardziej prostuje i niema możliwości że wieszak schowa się pod auto i odwrotnie proporcjonalnie:)

Byli tacy którym poszły do środka i wtedy bardzo ładnie pękają resory. Można dorobić takie ograniczniki żeby wieszak się oparł. Podrawiam Mirek.

Jak będziesz np.chciał przejechać przez belkę albo ktoś będzie Cię wyciągał i koło trafi na duży kamień to może być tak że auto pojedzie do przodu a most będzie chciał zostać na przeszkodzie - wtedy wieszaki mogą się przegiąć na drugą stronę.

KSikorski pisze:Jak będziesz np.chciał przejechać przez belkę albo ktoś będzie Cię wyciągał i koło trafi na duży kamień to może być tak że auto pojedzie do przodu a most będzie chciał zostać na przeszkodzie - wtedy wieszaki mogą się przegiąć na drugą stronę.

a wtedy trzask prask i masz odpowiedz czy ograniczniki byly potrzebne
a tak apropo amorow na tyl np od ciezarowego mana taka solowka do 6.5 albo 8.5 t nie pamietam oznaczenia pasowaly i robily idealnie

Maszyne wczoraj już skończyłem. Amorki od Lublin aokazały się bardzo dobre i pasowne (bez przeróbek). Wywaliwszy też drążek stabilizacyjny i przejechawszy sie po wertepach i polnych drogach jestem w szoku! wreszcie nie telepie i nie trzepie! rewelka. Maszyna wyraźnie się podniosła. Nie wykazuje tendencji do podsterownosci itp. prowadzi się super i w terenie i po asfalcie. Niewiem dlaczego ale kierownica lżej chodzi i to sporo lżej. Oto fotka maszyny po pierwszej fazie liftu -
http://www.myszono.neostrada.pl/suzuki/lifted.jpg

Witam,

a od jakiej Vitary te amory na przód.Chodzi o rok.

Pozdrawiam

JA wziołem dokładnie takie http://allegro.pl/item678323371_amortyz ... azowe.html - od tego gościa. Gazówki - rewelka ale i olejówki lublina na tyle są ok.

Witam!
A co sądzicie o gazowych Monroe Polonez truck tył.?