most w vitarce v6

[piotr-stihl]

powitać wszystkich
mam dylemat - czy od vitary w dieslu [ długa tzw.long ] będzie pasował tylni most do vitary również long ale w benzynie [2.0 v6 ]
chodzi mi o zgodność przełożenia - tył przód ?

coś wiedzących proszę o pilną odpowiedź - w mojej właśnie się most kończy a chciałbym wiedzieć czy szukać również w dieslach [ ogólnie mało jest do longa części ]
pozdrowionka

[kozioU]

W dieslu na pewno jest szybsze przełożenie w moście niż w benzynie.

[N2O]

Przy mocnej benzynie niekoniecznie.

[piotr-stihl]

to będzie czy nie będzie istniała możliwość założenia mostu od vitki diesla ??

[kozioU]

Gdzieś były podane przełożenia, jestem prawie pewien, że są różne.

[seba4x4]

Do Grand Vitary znalazłem tu:
http://firmenauto.de/fileadmin/Bilder/N ... _Daten.pdf

To było na innej stronie:
Jakie mam przełożenia w mostach ?
Vitary z silnikiem:
8v - 5,125
16v - 4.875
V6 - 4,625

Według Niemców i książki "Das große Suzuki Geländewagenbuch" takie są przełożenia w mostach:
1.) 1:5,12 - Vitara Limousine i Cabrio i X90 z manualną skrzynią +1,6l, Vitara long 1,6l, Vitara Diesel bez Intercoolera
2.) 1:4,83 - Vitara long z automatem +V6 2,0l
3.) 1:4,63 - Vitara Limousine krótka I Cabrio i X90 z automatem +1,6l lub 2,0l lub Diesel z Intercoolerem, Vitara long manualną skrzynią +V6 2,0l
4.) 1:4,3 - Vitara Limousine 3D i Cabrio i X90 manualną skrzynią

[piotr-stihl]

wygląda że diesel i v6 mają te same przełożenia w mostach

[kozioU]

Po numerach części faktycznie wychodzi, że może być to samo, ale nie musi.

[Maq]

Co Ci się kończy w moście? Może atak i talerz nada się do przekładki i nie będzie problemu z przełożeniem...

[piotr-stihl]

w zasadzie już się skończył - strach jechać tak łupie i trzeszczy
zdjąłem wał tylny i tu kolejne pytanie można tak przez jakiś czas jeździć ?

pytam bo mam zamiar jeszcze dzisiaj jechać po następny most -ponad 300 km [ od diesla , podobno pasują przełożenia ] ?

[piotr-stihl]

jakoś przejechałem te 600 km po wał ale inaczej się jedzie jednak na tyle

teraz zostaje przełożyć co nieco i dalej mykać - no jeszcze parę rzeczy muszę porobić ale to inna bajka

[piotr-stihl]

dla wymieniających mosty w v6 vitarce

ja już wiem i chciałbym innych przestrzec że w vitarze 2.0 v6 są inne przełożenia w mostach niż w vitarze 2.0 diesel - dzisiaj się o tym dowiedziałem przy przekładaniu do benzyniaka mostu od diesla

różnica w tylnym dyfrze jest [ 37 zębów benzyna - 43 diesel ]

a katalogi mówiły że jest to samo

[kozioU]

A nie mówiłem?

[Robsik]

Też miałem przygodę z trybami tylko, że w przednim moście
mój był 2.0 v6 automat, kupiony został most od manuala pamiętam tylko tyle, że różnica wynosiła(chyba) 2 zęby (tylko nie pamiętam, w którym ile )
Pisałem o tym na forum jakieś 2 lata temu, ale zapewne szukajka żyje w swoim świecie i tego nie znajdę

[hadek]

dla wymieniających mosty w v6 vitarce

ja już wiem i chciałbym innych przestrzec że w vitarze 2.0 v6 są inne przełożenia w mostach niż w vitarze 2.0 diesel - dzisiaj się o tym dowiedziałem przy przekładaniu do benzyniaka mostu od diesla

różnica w tylnym dyfrze jest [ 37 zębów benzyna - 43 diesel ]

a katalogi mówiły że jest to samo

A napisz jeszcze ile zebów jest na wałku

[piotr-stihl]

jutro sprawdzę ile jest tych cholernych zębów [ ile jest czy ile powinno być ?] dodam że sporo autko na mocy straciło

[seba4x4]

Twoja fabrycznie powinna mieć 37/8 (4,625), skoro w nabytym masz 43 zęby na talerzu, to pewnie będziesz miał 10 zębów na ataku (4,3). Tak też pewnie będzie, skoro:

dodam że sporo autko na mocy straciło

W myśl tabeli przełożeń, będzie to most od:

1:4,3 - Vitara Limousine 3D i Cabrio i X90 manualną skrzynią

Nie wiem, co innego o tym sądzić.......

[piotr-stihl]

jak pytałem nikogo nie było [ teraz to musztarda po obiedzie ]

[kozioU]

Przecież pisałem, że nie będzie pasować.

[piotr-stihl]

z mostami do vitary v6 już się dokładnie zapoznałem - zmieniłem od diesla ale są za szybkie przełożenia

i teraz mam konkretne pytanie

czy zmieniając skrzynię biegów w mojej v6 2.0 na skrzynię od tego samego autka z którego mam mosty - DIESEL , zmniejszą się przełożenia ?


inaczej mówiąc potrzebuję deko więcej mocy bo vitka sporo jej straciła po zmianie mostów

[x-bowman]

z mostami do vitary v6 już się dokładnie zapoznałem - zmieniłem od diesla ale są za szybkie przełożenia
i teraz mam konkretne pytanie
czy zmieniając skrzynię biegów w mojej v6 2.0 na skrzynię od tego samego autka z którego mam mosty - DIESEL , zmniejszą się przełożenia ?
inaczej mówiąc potrzebuję deko więcej mocy bo vitka sporo jej straciła po zmianie mostów

Kurde, byłem offline i nie zdążyłem zaalarmować. Przełożenia się różnią w Vitarach pomiędzy modelami, ale też w ramach tego samego modelu!!! Tu jest stary i znany opis podobnego problemu jak twój Piotrze: http://www.stumpy.me.uk/steelaxle.htm

A co do skrzyni - sprawdź sobie modele swojej skrzyni i tej którą chcesz wrzucić - prawdopodobnie będą takie same. Jedyne rozwiązanie u Ciebie to raczej zmiana kompletu atak-talerz w obu mostach.

A tak w ogóle to polecam małe forum i ten temat:
http://suzuki.a-ng.eu/forum/viewtopic.php?f=6&t=1995

[Nahen]

Według Niemców i książki "Das große Suzuki Geländewagenbuch" takie są przełożenia w mostach:
1.) 1:5,12 - Vitara Limousine i Cabrio i X90 z manualną skrzynią +1,6l, Vitara long 1,6l, Vitara Diesel bez Intercoolera
2.) 1:4,83 - Vitara long z automatem +V6 2,0l
3.) 1:4,63 - Vitara Limousine krótka I Cabrio i X90 z automatem +1,6l lub 2,0l lub Diesel z Intercoolerem, Vitara long manualną skrzynią +V6 2,0l
4.) 1:4,3 - Vitara Limousine 3D i Cabrio i X90 manualną skrzynią

Jak dla mnie dośc konkretne dane i wychodzi na to że kupileś z diesla bez lodówki...

[x-bowman]

Jak dla mnie dośc konkretne dane i wychodzi na to że kupileś z diesla bez lodówki...

Nahen, błądzisz , tzn. rzeczywiście mosty mogły pochodzić od V Long 2.0TD / 2.0TDic (powtórze się - patrz przypadek Dave'a: http://www.stumpy.me.uk/steelaxle.htm), ale dane podane przez seba4x4 wcale tego nie mówią:

Według Niemców i książki "Das große Suzuki Geländewagenbuch" takie są przełożenia w mostach:
1.) 1:5,12 - Vitara Limousine i Cabrio i X90 z manualną skrzynią +1,6l, Vitara long 1,6l, Vitara Diesel bez Intercoolera
2.) 1:4,83 - Vitara long z automatem +V6 2,0l
3.) 1:4,63 - Vitara Limousine krótka I Cabrio i X90 z automatem +1,6l lub 2,0l lub Diesel z Intercoolerem, Vitara long manualną skrzynią +V6 2,0l
4.) 1:4,3 - Vitara Limousine 3D i Cabrio i X90 manualną skrzynią

A tak na marginesie:
Vitara Diesel bez Intercoolera to może być model z silnikiem 1.9D, 1.9TD LWB/SWB, 2.0TD LWB czyli co najmniej cztery modele i idę o zakład, że wśród tych czterech modeli będzie występować przełożenie mostów inne niż 4,3

Vitara Diesel z Intercoolerem to może być silnik 2.0TDic LWB, 2.0HDI SWB, chyba 1.9DDIS i do dziś produkowana w Hiszpanii z silnikiem 1.5DDIS. Większość z tych modeli ma przełożenia 4,63, ale wątpię, żeby nie było jakiegoś wyjątku (dziś sprawdzę co mam u siebie).

[piotr-stihl]

serdeczne dzięki za odpowiedzi , cóż trochę za późno ale przynajmniej teraz wiem na czym stoję

i te odpowiedzi dodatkowo sobie druknę ot tak na przyszłość

pozdrawiam Piotr

[Robsik]

A swoją drogą Piotrze ciekawe od czego tak ten most padł
Drzewka się szarpie po lesie